半島記者 胡蕾
近日，中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司“貫龍號”雙護盾TBM（2#TBM）在青島地鐵1號線安子東站至薛家島站TBM區間右線順利貫通。至此，該公司已全面完成了青島地鐵1號線西海岸新區段（峨眉山路站—東環路站）機械掘進任務，2#TBM經拆機返廠整修後將開啟新的征程。
據瞭解，軌道交通公司2#TBM於2017年8月進入西海岸新區人民廣場站始發，掘進行程經過衡山路站、天目山路站，轉場至安薛區間，歷時32個月累計掘進3270餘米。本次貫通的安薛段，埋深17-26米，下穿多種複雜地層且含水量較大，隧洞穿越大小斷層8條，一般斷層寬度2.5m，最寬寬度為8m。
在複雜惡劣的地質條件下，工程管理服務團隊24小時堅守現場，表現出成熟的技術能力、豐富的施工經驗和高度負責的服務態度，多次及時高效處理突發事件和險情，以實際行動踐行“一言一行對企業負責，一舉一動為用戶著想”的服務理念，得到施工單位和業主、監理的充分肯定。
把失去的時間搶回來，把已有的損失補回來，企業全面復工以來，軌道交通公司經營生產全線出擊，捷報頻傳，除了“貫龍號”順利完成貫通任務，公司還在鋼結構市場開發上取得突破，迎來複工“開門紅”。
據介紹，近年來，軌道交通公司在鞏固和發展盾構機主業的基礎上，依託武船集團資源優勢，堅持產品結構多元化發展道路，積極開發鋼結構橋樑、垃圾焚燒爐、橡膠和鍛造機械等鋼結構和非標裝備業務，力爭在應用裝備產業發展方面不斷取得新的突破。
近日，軌道交通公司成功簽下了新機場高速（天康路以東段）橋鋼箱梁項目承包合同。項目位於青島市仙山東路，是新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程（天康路以東段）上部結構的重要組成部分，總重約2500噸，計劃十月底完成安裝。
在項目經營開發過程中，軌道交通公司克服疫情影響，創新工作思路，主動出擊，始終保持密切跟進，積極創造條件考察項目現場、邀請甲方前來洽談，軌道交通公司主要領導高度重視，多次主持召開項目專項會議，組織科學編制技術方案，並提出工期安排和成本管控等方面的可行性建議，最終在眾多競標單位中脫穎而出。甲方單位簽約時用一句“項目讓你們做，我們放心”，充分表達了對軌道交通公司專業水準和敬業精神的信任和肯定。
據瞭解，為保證項目高效有序運行，目前軌道交通公司已經專門成立了工作團隊，從組織領導、商務、技術和工藝、施工生產、成本控制、質量控制、物資配套、安全管理等方面確保全面完成項目任務。
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