咱們在買車選車的進程當中常聽一句話：叫做開不壞的豐田，其實豐田車皮實、耐用、省油、保值，可以說是業界都認同的一個特點。開不壞的豐田這句話，由此可知日系車是出了名的性價比高，就以30萬為例，豐田旗下有很多車型可供消費者挑選，這個價位的豐田汽車質量是非常可以的，汽車上很少會呈現毛病，而且耗油量也比較低。
無論是外觀的新潮性、越野剛性，還是內飾設計佈局及其操作便利程度，抑或是動力的省心夠用等方面，豐田其均衡性之高確實有能力讓多數家庭用戶青睞於它。要說一輛車什麼最重要，不少人第一時間想到的就是底盤、發動機、變速箱這三大件。而發動機作為車子的核心，更是重中之重。今日小編就給眾人盤點一下這幾年故障率最低的發動機（排名不分先後）。 豐田 8AR-FTS發動機 故障率：0.99% 豐田的這款8AR-FTS發動機是在2015年發佈的，作為豐田自主研製開發的渦輪增壓發動機，它不僅採用了燃油雙噴射技術，把燃油的經濟性發揮到極致，還實現了阿特金森循環，也就是能用最少的燃油發揮出最大的功率輸出。而它搭載的車型無論是燃油經濟性還是動力性能都很出色，據市場反饋來講，8AR-FTS發動機的綜合故障率為0.99%。 本田 i-VTEC系列發動機 故障率：0.29% 畢竟“地球夢”發動機的餘熱還沒有過去，現在說本田發動機可靠有的人覺得不服氣，但是“買發動機送車”這句話可不是吹的。而且本田在VTEC方面的技術已發展了30多年，實力方面毋容置疑。在其龐大的銷量之下，還能保證極低的故障率，說明本田的可靠性確實很高。
一輛汽車的好壞主要在於發動機，相當於心臟一樣。發動機的表現跟性能、故障率息息相關，這兩者的好壞直接關係到整車質量與口碑。在目前的中國市場，而豐田車更具有的好的通過性、更唬人的外觀，都讓男女老少對它“疼愛有加”！
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