封面新聞記者楊晨 圖片由成都軌道建設管理有限公司提供
4月10日，隨著九興大道站至永豐站最後一組25米軌排鋪設到位，成都軌道交通8號線一期全線實現“軌通”。這也意味著，成都軌道交通前三期建設規劃續建項目全部實現“軌通”。
據悉，成都軌道交通8號線南起蓮花站，北至十里店站，共設25座車站、設車輛段1座，均為地下線。線路呈西南—東北走向，途經雙流區、武侯區、高新區、錦江區、成華區，線路向東北方向串聯雙流的大學園片區及臨空經濟區、隨後進入中心城區串聯科園片區、玉林居住區、倪家橋居住區、郭家橋片區、萬年場片區、十里店片區等居住集中區域，並具備向北繼續延伸至龍潭居住區的條件。
該期工程承擔著中心城區內部出行且兼顧城區周邊與中心城區聯繫的功能，能疏導中心城區密集客流、帶動沿線城區發展，兼有“交通疏導型”和“規劃引導型”功能。
2005年8月，國家發改委正式批覆了成都市軌道交通建設第一期規劃。十五年間，成都市已建成開通運營地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、10號線以及有軌電車蓉2號線，城市軌道交通總里程達到341 公里，躋身全國第六。
運營里程刷新的背後，是軌道建設創造出的“成都速度”：最高峰時，13條地鐵線路超過400公里172臺盾構同時掘進，5萬餘人同時施工。成都軌道建設超大的體量、超強的投入、超凡的速度一直保持全國前列。
2020年底，成都軌道交通將新建成通車5條線路，地鐵運營里程達515公里。同時加快推進第四期建設規劃共8個項目開工建設，建設規模仍居全國前列。
在2019年10月7日，隨著成都軌道交通6號線一二期工程最後一臺盾構機順利出洞，標誌著成都軌道交通前三期建設項目515公里圓滿完成全部盾構掘進任務。
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