近年來，隨著科技的不斷髮展，人們對於芯片的研發也逐漸的重視了起來，無論從國家層面還是企業的角度來說，沒有自己的芯片都是一件很致命的事情。類似的情況不止於此，中國因為起步較晚，在很多關鍵的鄰域都受制於人。
在北斗導航出現之前，我國的導航系統一直是被美國的GPS系統所壟斷的，尤其是在人們的日常生活中更是處處可見。GPS可以說是給人們的生活帶來了極大的便利，日常出行上GPS可以為我們精確的規劃路線，省卻了以往看著地圖東繞西走的麻煩。對於茫茫大海上的船隻和空中的飛機來說，GPS更是尤為重要。
但是，GPS本質上是一個美國的軍用衛星，民用只是它的一部分功能。如果美國選擇突然切斷了GPS信號，那麼所謂設備的定位功能將無法使用，習慣了GPS帶來的現代便利生活的我們將陷入恐慌，所有應用著GPS的國家將一片混亂。
生於憂患死於安樂，早在上世紀70年代，我國就考慮到了這一點並且開始著手了自主的衛星導航系統的建設。進入20世紀後期，我國才正式的確立了自主研發的北斗導航系統，並於2000年發射了第一顆北斗衛星。
無論是從軍事上還是民生兩個層面來說，確立北斗導航系統都具有極其重要的戰略意義。我國自主研發、獨立運行的導航系統打破了美國GPS的壟斷局面，給予了社會不斷髮展的信心，增強了我國在衛星導航系統上的話語權。
雖然相比起GPS系統而言，北斗導航還處在初級的發展階段，還需要進一步的研發與探索。在北斗導航系統建設的過程中，也走過不少彎路和受到質疑。從第一代北斗系統的雙星結構應用不佳被人詬病，再到堅定信念研發出多星結構的北斗導航二代，並在2018年年底“北斗三號”完成發射了35顆衛星，實現了全球RNSS服務，實現大跨步，提前兩年開啟了屬於自己的“北斗時代”，中國用20年的時間終於擁有自己的導航系統。在世界局勢風雲聚變的時代裡，北斗系統勢必能給中國以更強的底氣，來迎接一波波挑戰。
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