一、英國豪華郵輪產業總體情況
英國海事行業歷史悠久。到上世紀50年代，隨著造船業逐漸東移，英國船舶製造業不斷萎縮，目前已經退出大型船舶建造領域，但在船舶配套、海事金融、海事法律和仲裁、船舶管理、海事培訓等海事行業細分領域仍保持較強競爭力。據英國海事行業協會（SMI）統計，2014年英國海事行業擁有超過5000家公司、約9.5萬名員工，營業額超過100億英鎊，對GDP增加值貢獻達到40億英鎊，為國家提供18億英鎊稅收。
數據來源：英國交通部:《Maritime Growth Study: keeping the UK competitive in a global market》。
英國豪華郵輪產業起步早，二戰之前英國造船廠曾建造了世界著名郵輪"泰坦尼克"號和"瑪麗王后"號。之後隨著造船產業轉移，英國退出豪華郵輪總裝建造領域，但仍參與豪華郵輪產業鏈的多個環節。在維修和改裝方面，英國擁有Cammell Laird公司、A&P集團等企業，具有豪華郵輪維修及改裝能力。在技術設計、規劃審批、驗收服務方面，英國擁有PFJ、BCTQ Marine、Houlder等海事諮詢公司，其中PFJ曾參與Queen Mary 2郵輪的設計和建造。在船級認證方面，勞氏船級社入籍豪華郵輪數量佔全球總量比重達到43%，居全球第一。在配套設備領域，英國擁有設計、內裝、船舶配套、維修等各領域的配套企業，具有改裝、翻新、設計施工能力。在內裝方面，英國擁有SMC Design、Atkins等多家知名設計公司，設計能力較為領先。
二、英國豪華郵輪產業鏈各環節發展情況
（一）建造、維修和改裝
1、總體情況
英國目前已經退出豪華郵輪建造領域，船廠在豪華郵輪維修和改裝方面也鮮有業績。但是，英國的Cammell Laird、A&P集團等船廠，具有先進的造修船設施，具有客滾船、渡船、大型遊艇等船型維修和改裝經驗，具備豪華郵輪維修和改裝能力。
2、重點廠商介紹
（1）Cammell Laird公司
Cammell Laird公司是英國工業領域知名的重型裝備製造商和專業工程商。公司成立於1824年,位於利物浦城區默西河畔。業務涉及船舶和海工、重型製造、再生能源、民用核工業和國防服務五大領域。該公司擁有四個幹船塢，具有船舶建造、修理、改裝的豐富經驗，迄今已經建造了1390艘軍用和商用船舶，從事的項目包括近海供應船建造、地震調查船建造、客滾船裝住宿升級、貨物處理系統的升級、直升機甲板和額外的車輛甲板製作和安裝等。Cammell Laird公司曾參與伊麗莎白女王號航母大修和多艘英國海軍軍艦維修任務。
（2）A&P集團
A&P 集團是英國知名船舶維修和改裝集團，業務領域包括船舶修理和改裝（民船、軍船）、裝備製造（海底和浮動結構體、高壓容器等）、綠色技術和可再生能源（廢氣洗滌塔、壓載水處理系統、可再生能源等）。A&P 集團旗下擁有三家船廠，分別是位於的英國東北部的TYNE船廠和TEES船廠，以及位於英國西南部的FALMOUTH船廠。A&P 集團共擁有7座修船塢，具體見下表。
（二）技術設計、規劃審批、驗收服務
1、總體情況
英國在船舶技術設計、規劃審批、驗收服務等海事服務方面具有較強實力，擁有PFJ、BCTQ Marine、Houlder等多家海事服務公司，具有滾裝渡輪，散貨船、油船，高速雙體船和豪華遊艇等船型設計、審批、驗收經驗。其中，PFJ曾參與Queen Mary 2郵輪的設計和建造工作。
2、重點廠商介紹
（1）PFJ
PFJ是英國知名的海事諮詢服務公司，具有80多年的歷史，提供船舶設計、建造和運營諮詢服務。具體業務包括提供船舶基本設計和船廠佈局設計、從招投標諮詢、合同談判到項目管理、建造監理全方位服務，為客戶提供網絡融合解決方案、節能解決方案和業務系統集成方案等。擁有來自船廠、船級社、船東、IT運營商和海洋工程等更方面的專業人才。
（2）BCTQ Marine
BCTQ Marine是一家英國海事綜合服務公司。由Burness Corlett & Partners和Three Quays Marine Services於2005年合併而成，其中前者成立於1952年。BCTQ Marine擁有海洋工程、貨物、石油和天然氣、國防和港口系統、大型商業客船和大型豪華遊艇建造等方面專業人士組成的全球團隊，主要從事滾裝渡輪、散貨船、油船、高速雙體船和豪華遊艇等設計；全球採購前檢查、資產保護監控、船體和機械損傷調查等海事調查服務；先進計算分析和相關的服務等。BCTQ Marine在倫敦，南安普敦，馬恩島、紐卡斯爾島以及迪拜設有辦事處。
（3）Houlder
Houlder是一家英國船舶設計、工程服務和設備提供商。主要業務領域包括工程創新、設計分析、項目管理三個方面，具體包括從事海上支援船、電纜敷設船、浮式生產儲卸油裝置新建和改裝設計、概念設計和結構設計、可行性研究、專業甲板設備及非標產品設計建造、船舶建造監理、海事調查等。公司在英國倫敦、阿伯丁、朴茨茅斯，泰恩賽德和美國休斯頓設有辦事處。該公司客戶遍及上游石油和天然氣、海洋可再生能源、LNG、海洋運輸等領域，主要客戶有A&P、AMPLUS、馬士基、BP、皇家殼牌等。
（三）船級認證
船級認證方面，英國擁有全球知名的勞氏船級社。英國勞氏船級社是世界上成立最早的一個船級社，成立於1760年。它主要從事有關船舶標準制定與出版，進行船舶檢驗、制訂造船規則等工作。在許多國家的港口設有辦事機構或派駐驗船師。英國船舶總噸位的90%以上和世界船舶噸位的1/3以上都是在該船級社入級的。勞氏船級社入級的全球客滾船隊比例佔據世界第一。而在郵輪領域，勞氏船級社入級的豪華郵輪市場份額達43%，據全球首位。近期勞氏船級社加大中國郵輪市場拓展力度，繼去年與中國船舶工業集團公司等六方簽署合作協議之後，勞氏船級社在上海成立客船支持中心（PSSC），為客戶培訓和發展提供更為便捷與全方位的支持。PSSC將獲得勞氏全球網絡支持，將為日益增多的郵輪服務提供技術支持。勞氏船級社還週期性舉辦"營運中郵輪安全檢驗培訓"，為迎接中國首艘本土造豪華郵輪儲備更多能滿足檢驗郵輪需求的本土驗船師。
（四）配套設備
1、總體情況
由於英國造船業不涉及郵輪總裝建造，所以英國郵輪配套企業相對於歐洲意大利、法國、芬蘭等豪華郵輪建造大國較少。但英國在郵輪配套產業鏈仍有大量技術積累，擁有從設計、內裝、船舶配套、維修等各領域的配套企業，具有強大的改裝、翻新設計施工能力，配套產品覆蓋動力系統、甲板機械、電力電氣設備、艙室設備、通訊導航、內裝改裝等幾大類。
英國部分郵輪配套企業在市場上具有一定的地位。如羅·羅公司的動力系統、自動化系統，Inmarsat的衛星通訊系統等。此外，Queen Mary 2在德國進行改裝升級期間，有近20家英國公司參與，提供了從內裝設計改裝、娛樂設施升級、燈光、各類艙室設備、維修翻新等多種服務。因此，英國郵輪配套業在國際市場上仍具有一定的競爭力。
從企業規模上看，英國郵輪配套企業以小規模企業為主，大部分企業員工多在幾十人，部分企業仍為家族企業。此外，也有部分規模較大的企業，但其僅將郵輪業務視為業務之一，佔總業務比重有限。
2、重點廠商介紹
（1）羅·羅
羅·羅是英國著名發動機生產企業，在燃氣輪機研發製造方面具有極強的實力。海事領域也是羅·羅發展的重點領域，其可以提供從設計、產品供應、售後服務支持等各類服務。在豪華郵輪領域，羅·羅可以提供發動機、推進器系統、穩定器、甲板機械、自動控制系統、減速齒輪等各類設備。目前，羅·羅的吊艙推進器廣泛應用於豪華郵輪上，在Queen Mary 2、Norwegian Sun、Celebrity Constellation、Carnival Breeze等幾十艘豪華郵輪上得到應用。此外，其螺旋槳、穩定器也廣泛應用。
（2）BluMarine
BluMarine公司位於貝爾法斯特，專門為船舶提供高質量和具有創新性的舾裝服務。該公司在南安普頓、貝爾法斯特擁有加工工廠設施，可以對木製品、金屬進行加工。該公司還可提供內裝可視化設計、建造規範等技術服務，具體包括：CAD設計、項目管理、浴室單元、餐飲和酒吧、船上休閒娛樂設施、環保解決方案、傢俱、艙壁和天花板、軟傢俱和地板、鋼結構改變、電氣系統和專業照明、不鏽鋼裝飾、暖通空調、管系等。
該公司為Golden Pricess、Queen Mary 2等豪華郵輪提供過相關服務，其中，為Queen Mary 2提供了劇院的重新裝飾、公共區域地毯鋪設、舞臺的打磨噴漆、走廊扶手修復以及各類木工工作。
（3）Trimline
Trimline總部位於英國南安普頓，可為郵輪、渡船、軍船、遊艇、特種船舶提供翻新、服務支持以及設計服務。該公司是歐洲船舶裝潢的領軍企業之一，其開發的新型輕型複合材料打造的客艙大大降低了郵輪內艙重量，從而增加了客艙空間，提升了運營經濟性。
Trimline承擔過Spirit of Tasmania I & II、Thomson Dream等郵輪的翻新工作。在TUI Discovery 上，Trimline承擔的主要工作包括：對915個艙室進行了翻新；娛樂房間、餐廳的改造；艙壁的更新等
（4）Survitec Group
Survitec Group為船東和運營商提供世界領先的安全與逃生解決方案。該公司可以提供航空、國防、海事以及海洋工程四大領域救生設備，為嘉年華集團、Holland American Line、P&O Cruises等郵輪企業提供大量產品，其中包括為皇家加勒比海洋和諧號提供相關產品。該公司產品包括救生衣、救生筏、疏散系統、救生服以及救生艇。
（五）內裝
1、總體情況
內裝在豪華郵輪的設計和建造中佔有十分重要的位置，在全部建造費用中，內部設計和裝潢費用佔總費用的比例在所有船舶中最高。歐洲各國內裝設計師憑藉對其藝術的獨特理解，設計的繁雜、技術的先進以及裝飾的奢華一直獨佔鰲頭，其中英國比較有名的豪華郵輪內部設計公司有SMC Design、Atkins、M Studio、Richmond International、Mivan Marine等。
2、重點廠商介紹
（1）SMC Design
SMC Design成立於1994年，剛開始以內室設計業務為主，隨後逐漸向圖形設計和藝術品設計領域拓展。2005年，SMC Design被Andy Collier和Andy Yuill收購。SMC Design能夠為全球郵輪客戶提供完整的設計解決方案，業務範圍主要分為四塊：內室設計、軟裝設計（FF&E）、圖形設計、藝術品設計。
該公司客戶主要包括Viking Cruises、P&O Ferries、Star Cruises（麗星郵輪）、Cunard、Thomson Cruises、Virgin、Norwegian Cruises、Crystal Cruises（水晶郵輪）、Color Line、Red Funnel、CanyonRanch、Royal Caribbean International（皇家加勒比）、Princess Cruises（公主郵輪）、SAGA、ASUKA、Raithwaite Hall、KSPA、DFDS等。
SMC Design公司參與內室設計的郵輪業績包括Viking Star（維京星）號；Norwegian Getaway號；Aurora（奧羅拉）號；Pacific Jewel（太平洋寶石）號；Norwegian Breakaway號；Pacific Pearl（太平洋珍珠）號；Norwegian Epic號；Norwegian Bliss號；Pacific Dawn號等。
（2）Atkins
Atkins集團成立於1938年，1996年在倫敦證券交易所上市，是英國最大的設計和工程諮詢公司。除了英國以外，在歐洲、中東、亞洲、美洲等地區擁有70餘個海外分公司和辦公室，全球員工1.8萬餘名。該核心服務領域包括：城市發展與規劃、城市基礎設施建設、交通運輸、房地產開發、工商業發展、生態環境、能源、電信、教育及衛生與健康等。2015年，Atkins集團營業收入為17.6億歐元，同比上升0.4%，營業利潤為1.2億歐元，同比上升15%，營業利潤率同比增加0.9個百分點。
在設計業務領域方面，該公司參與內室設計的郵輪業績為皇家加勒比旗下的Oasis of the Seas（海洋綠洲號）。
（3）M Studio
M Studio公司成立於2002年，主要提供商業項目和豪華住宅項目的內室設計服務，包括概念設計、詳細設計、軟裝設計以及現場項目管理。
截止目前，M Studio公司參與內室設計的郵輪業績包括Windstar Cruises（風星郵輪）旗下的Star Pride號，Star Breeze號，Star Legend號、wind surf號、Wind Star號和Wind Spirit號。
（4）Richmond International
Richmond International公司成立於1966年，主要業務是高級酒店和休閒場所設計，包括藝術品設計、景觀設計、工作服設計、雕塑設計、步道設計等。設計範圍涵蓋總體規劃、概念設計、方案設計、FF&E設計、照明設計、項目協調、現場監察、投標協助等。
該公司參與內室設計的郵輪業績為P&O郵輪公司旗下的Britannia號郵輪，設計內容包括中廳、26個食品和飲料臺、休閒健身中心、露天甲板、4個游泳池和1837個艙室和套房。
（5）Mivan Marine
Mivan Marine公司成立於1975年，1982年完成第一艘郵輪的內室設計工作。該公司主要提供內室設計、裝修、項目規劃和管理服務，涉及的項目主要包括高檔住宅、酒店和餐館、體育場館、博物館、高檔商場、辦公樓、豪華郵輪等。其中，全球著名的設計業績包括巴黎迪士尼公園、耶路撒冷的圓頂清真寺、愛丁堡的蘇格蘭議會大廈、倫敦的海德公園一號等。
該公司參與內室設計的郵輪業績為公主郵輪旗下的Grand Princess號、皇家加勒比旗下的TUI Discovery號、撒加郵輪旗下的Saga Ruby號、公主郵輪旗下的Royal Princess號、P&O郵輪公司旗下的Pacific Pearl號等。
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