最近幾年，很多國產自主品牌靠著火爆的SUV市場大賣特賣。不少品牌都有了自家響噹噹的車型，比如哈弗的H6、吉利的博越、長安的CS75等等，這些產品在外形設計上都很成功，趕上甚至超過了一些合資品牌，高配置也俘獲了不少消費者的心。
靠著這些，自主品牌得以繼續快速發展，壯大自己。雖然這SUV的路子很野，但是仍然有複製失敗的企業。比如有一個品牌就是這樣，這家車企名稱說是最能代表我們名族也不為過了，沒錯，就是中華。今天要聊的這款車，就是來自中華的V7。
“中華”這個自主品牌可能影響力很小，但是“華晨”你一定知道。華晨通過跟寶馬的合資，在國內也沒少賺錢，只是華晨的自主品牌中華實在差點意思。中華V7就是一個典型，雖然有著寶馬的心臟，但是銷量依然“慘不忍睹”，在2019年12月，甚至沒過200臺，讓我們一起來試著找原因。
從外觀上看，其實中華V7還是比較成功的，整體造型非常硬朗，氣勢絲毫不輸同級對手哈弗H6等車型。前臉的進氣格柵很有意思，或許是受到合資夥伴“寶馬”的影響，中間分隔開後，隱約有點“雙腎”的影子。最新款的運動版還進行了“黑化”，鍍鉻裝飾全部換成了黑色烤漆材料，給人一種不怒自威的感覺。
來到側面，硬朗的腰線是主要元素，再加上黑色輪圈，讓整車的運動感更強，氣場也足足提升了好幾個檔次。中華V7的車身長度為4702mm，車身寬度為1932mm，軸距為2770mm，定位中型SUV。而SUV銷量王哈弗H6的長度是4600mm，寬度是1860mm，軸距2680mm。在尺寸方面，相比於哈弗H6、吉利博越等車型有著絕對領先的優勢，所以在內部乘坐空間上，也是不必擔心的。
坐進車內後，全黑的內飾也顯得很大氣端莊。整體風格很簡約，中控臺都採用了軟質材料包裹，填充比較厚實，手感很好。中間部分還有一塊超大屏，這是現在很多車企喜歡運用的設計，為了營造出科技感，迎合年輕消費群體。但是大屏看著炫酷，但是反光現象比較嚴重，而且這大屏看久了難免會審美疲勞，再加上兩側豎狀的空調出風口，看著倒有點沃爾沃感覺了。
相比於設計和內飾，動力部分才是中華V7的最大亮點了。目前中華V7裝備了1.8T CE18王子系列發動機，這款發動機可是有著寶馬的血統，是衍生於寶馬的N18B16發動機而來，最大馬力可達232匹，最快8.6s即可破百，滿足日常家用完全沒問題。另外中華V7匹配的是一款7速雙離合變速箱，好在是溼式的，在變速箱過熱方面有很大的改善，有利於提高可靠性。
總體看來，中華V7還是一臺優缺點分明的車。外觀設計、功能配置、內部空間還有動力充沛都算是其優點。但是細節部分很多地方還是流於形式，比如裝配工藝還有待進一步提高。
目前V7的指導價為13.39萬~15.69萬元，相比於其他自主品牌熱門車型來說，比較貴了。雖然華晨寶馬在中國穩坐豪華品牌第一，但是華晨中華的品牌影響力比起其他對手還是差點意思。如果能仰仗V7越級的尺寸，價格再進一步下探的話，可能會有翻身的機會。最後，還是希望中華可以發展起來，也不枉叫這個名字。
不知道大家對中華V7怎麼看呢？歡迎下方評論區留言告訴我。
閱讀更多 桑桑說車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV
