文| 騰三毛
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近日，力帆實業（集團）股份有限公司的兩則公告，將力帆汽車再次推向公眾視野。
4月2日、3日，力帆實業（集團）連續發佈《力帆實業(集團)股份有限公司關於涉及仲裁的公告》和《力帆實業(集團)股份有限公司關於公司涉及仲裁的進展公告》，表示旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司（下稱“力帆乘用車”），已於近期收到了重慶仲裁委員會送達的《重慶仲裁委員會參加仲裁通知書》、《仲裁申請書》等法律文書。
公告顯示，力帆乘用車因與重慶盼達汽車租賃有限公司（下稱“盼達租賃”）出現買賣合同糾紛，盼達租賃向重慶仲裁委員會提出仲裁申請，向力帆乘用車賠償7.98億元。重慶仲裁委員會已受理該項仲裁申請。
對於案件的進展，力帆實業（集團）在4月3日發佈的公告中表示，公司已於4月2日到仲裁庭積極應訴。後由於蒐集證據等原因，案件獲准休庭。
▍ 本身同根生，相煎何太急？
盼達汽車成立於2015年5月，是由力帆控股戰略投資的新能源汽車出行平臺，主打新能源汽車的分時租賃服務，平臺目前主要採用其定製版的力帆330EV純電動新能源汽車，續航里程在150-200公里之間，採用分時計費的模式。
公告顯示，盼達租賃因運營需要，需向力帆乘用車購買大批量的新能源汽車，雙方在2015年6月25日簽訂了《關於採購新能源汽車的框架協議》。框架協議簽訂後，雙方及其指定公司就購買新能源汽車訂了詳細的《購銷合同》，2015年至2018年期間，雙方及其指定公司共計簽訂《購銷合同》22 份，購買車輛近萬臺。
但力帆乘用車完成多批次交付後，盼達租賃發現這些新能源汽車在運營過程中存在電池嚴重衰退、設計缺陷等嚴重質量問題，導致大部分車輛出現故障需長期維修，甚至出現無法運營的問題，造成嚴重損失。
於是感覺“被坑”的盼達租賃隨後向力帆乘用車索賠7.98億元，其中包含資產損失6.14億元、營收損失1.6億元、交強險損失2218.61萬元以及市場租賃停車場的租金損失198.91萬元。
查詢相關資料後我們發現，力帆股份、力帆乘用車、盼達租賃三家公司的關係並不疏遠，甚至可以用“一家人”來形容。
企查查數據顯示，力帆乘用車是力帆實業（集團）股份有限公司旗下100%控股子公司，尹明善家族持股約為42.42%。
而重慶盼達汽車租賃有限公司的主要股東為重慶匯洋控股有限公司、重慶力帆控股有限公司、力帆實業（集團）股份有限公司，三家公司股比總和為81%。簡單來說，盼達租賃也是尹明善說了算。
所以，盼達起訴力帆乘用車，就有些意思了。就像是老大老二打架，家長沒協調好，鬧到了法院的感覺。
由此也可以推測，力帆系內部股東之間鬧的也有些不愉快。大股東的不作為，企業業績的滑坡，小股東們估計頗有怨言。
當然，這也不排除是企業內部為了實現利益最大化而進行的騷操作。這方面，筆者就沒法去分析了。
▍ 理想汽車是否中招？
理想汽車於2018年12月斥資6.5億元收購了重慶力帆汽車有限公司（簡稱“力帆汽車”），後改名重慶理想智造汽車有限公司。此後這一公司就麻煩不斷，先後多次因歷史遺留問題被法院列為被執行人，執行標的累計超3523萬，執行法院為重慶市第一中級人民法院、重慶市北碚區人民法院等。
那麼此番盼達租賃起訴力帆乘用車，理想汽車會攤上事嗎？答案是：不會。
李想當然知道力帆系目前的處境，因此在決定“購買”汽車生產資質之前，就做了周密安排。在早前的收購事宜中，針對力帆汽車所負擔的債權債務，力帆股份與理想汽車早已做了書面約定：收購前發生的所有債權債務均由力帆集團承擔。據此約定，即便是相關企業涉案，後期案件的處理也將由力帆股份負責。
實際上，理想汽車早就與力帆系劃清了界限。時至今日，理想汽車已經把當初的力帆汽車資質抽走，將“殼”還給了力帆系。
收購一年後，理想汽車已將重慶理想智造（原名“力帆汽車”）的全部股權，歸還給了力帆系的力帆控股，這一操作與其他購買生產資質的新造車企業大不相同。2019年12月，工信部公佈的《道路機動車輛生產企業及產品》（第326批）中顯示，理想汽車已將買到手的生產資質由“重慶理想智造汽車有限公司”，變更到了“重慶理想汽車有限公司”，徹底與力帆系撇清了關係。
工信部《道路機動車輛生產企業及產品》（第326批）文件截圖
因此，此次力帆股份、力帆乘用車、盼達租賃的三方糾紛，與理想汽車並沒直接交集。3月中旬，力帆控股退出重慶理想智造股東行列，將股權轉給了重慶滿旺機械配件銷售有限公司（以下簡稱“滿旺機械”）。
有業內人士認為，理想智造股東變更的過程中有力帆控股的進入，這可以保障理想汽車與力帆汽車不再有瓜葛，而隨著力帆控股的退出，理想汽車與力帆汽車就更加沒有關係了。
而且更重要的是，此次涉事的力帆乘用車，和李想當初收購的“重慶力帆汽車有限公司”本來就不是一個主體。
▍ 力帆困局
當初，力帆系之所以變賣汽車生產資質給李想的車和家，實屬無奈之舉。
近年來，關於“力帆倒閉”的傳聞接連不斷，各種壓力席捲而至，包括銷量大跌、工廠停工、經銷商維權，百億負債等等，都讓昔日的家族企業揹負了太多艱難，財務狀況頻頻告急，以至於2019年12月17日到期的1000萬元以及2018年7月6日到期的3.79億元，力帆均無法歸還。
3月20日，力帆股份因“16力帆02”債券違約一事連發兩份公告，公告顯示力帆股份“16力帆02”債券的發行日期為2016年3月15日，彼時，力帆股份獲批的債券總額不超過20億元，實際發行債券11億元，債券有效期4年。截至2020年3月15日，共有5.303億元債券因無法按時兌現而逾期。
力帆股份也因債券違約一事，長期信用等級由“AA-”下調至“C”，力帆股份恐怕很難藉助銀行貸款、發放債券等常規籌資手段緩解債務壓力、補充運營資金。因未能按期兌付債券本息，自2020年3月16日起，“16力帆02”公司債券將在固定收益證券綜合電子平臺停牌。
力帆股份在公告中表示，債券停牌期間，公司將通過集中資源發展優勢產業、精細化管理成本、加速資金回籠等多途徑籌集債務資金，並積極與債權人尋求和解方案。
留給力帆的時間，似乎真的不多了。
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