今天是個好日子，西安大部分企業可以復工了。上班的路上，聽廣播節目主持人說吉利推出的健康汽車技術含量高，一經推出供不應求。車工不由哆嗦了下，感情這健康汽車比口罩還生產的容易！於是網上查了下健康汽車，這一查不要緊，已經獲批的健康汽車多達近10款。健康汽車是啥？是科研新成果還是營銷偽概念？
健康汽車，以車工的理解就是給汽車戴上口罩，換言之就是升級現有的車載空氣淨化技術。車載空氣淨化器通常由高壓電路負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等部分組成。機器內的微風扇使車內空氣循環流動，汙染的空氣通過過濾網和濾芯吸附，然後經過出風口的負離子發生器，將空氣不斷電離，產生大量負離子，被微風扇送出，從而達到清潔、淨化空氣的目的。而目前常見的空調濾芯可分為普通濾紙芯、活性碳濾芯和HEPA三種濾芯，前兩種不能達到N95型口罩標準的過濾效果。HEPA濾芯分為H10、H11、H12、H13等不同的材料等級，每種等級下過濾效率和風阻不同，H11以上的材料等級，可以達到N95型口罩標準的過濾效果。
吉利推出的健康汽車將重點突破車內病毒防範功能和技術，有效抑制並降低病毒對人體的侵害。同時，車內所有材料不僅將擁有高環保性、低散發性，還將通過添加抑菌、抗菌物質的方式，具備抑制細菌或表面殺菌的能力，實現更具有實用價值的“全方位健康”。
比亞迪也號稱其搭載的“綠淨空氣質量智能優化系統”對直徑0.3um以上的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達90%以上。上汽榮威也宣稱旗下主流車型全部配備了“三級漸進式健康防護系統”，該系統能有效隔絕病毒載體飛沫核，過濾效率達95%以上。
特斯拉的“生化防禦模式”更是成為當下的熱門話題。據瞭解，特斯拉新款Model S可選配HEPA高效微粒過濾系統，其濾芯大小是普通車型空調濾芯的10倍，能有效阻隔空氣中的花粉、細菌、過敏源及汙染物。美國特斯拉車主曾在推特上公開感謝特斯拉：“在穿過被大火包圍的區域時，生物武器防禦模式極大地改善了車內的空氣質量。”
長安汽車稱也將在3月10日量產“PM0.1級”複合抗菌殺毒高效過濾器。據悉，這款全新過濾器在配合等離子發生器與自定義新風系統後，能實現超強的過濾、殺菌、通風換氣功能，使整車達到更優於“N95口罩”級別的全方位保護。廣汽新能源則表示，其團隊已成功研製出“埃安過濾殺毒一體式”防病毒級健康座艙，具備“超N95級濾防”與“遠程一鍵殺毒”雙重保障。
儘管國家對於車內的空氣指標有嚴格的規定，但對對車內空氣淨化系統，行業尚未有統一的標準。即使淨化系統性能良好，也並不代表就是健康車。車用零部件的環保質量直接影響了車內環境。材料不合格的儀表盤、飾板、地毯、汽車線束和座椅等部件，大量使用的非金屬材料和黏合劑都會釋放出有害物質。近些年來，車內異味投訴一直高居不下。而相關專家也表示，CN95認證的空濾能否可以隔離新型冠狀病毒，從目前掌握的技術來看，還沒有相關論證可以證明CN95空濾可過濾病毒。另外，CN95空濾的工作原理是降低病毒通過空氣循環系統進入車內的可能性，而當前空調濾芯有普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯、HEPA濾芯等，這些空濾可以做到隔絕PM2.5細顆粒物進入車內，對於顆粒更小的病毒，並不能起到防護效果。
疫情之下，健康汽車”並不能稱之為一個新技術，只能說是特殊時期衍生出來的新名詞。車企試圖結合疫情，以健康為重心不斷研製健康車，衍生諸如病毒車、中藥保健車等車型這種想法是好的，也是值得肯定的。但當後續疫情逐漸消散後，消費者對此的關注度會有所降低。車企在宣傳過程中，一定要理性告知消費者，倘若以疫情為噱頭，誇大宣傳，放大療效，恐怕會適得其反。
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