川崎發佈2020款Ninja650,Ninja400卻很尷尬

川崎發佈了2020款Ninja650,畢竟隨著Ninja400換代之後,高一級別的650在配置上自然略顯不足,不過這次小改款也並未如同400cc級別相同,更改了車架以及引擎等,只能算作小改款,不過增加了一些富含科技感的配置。

川崎發佈2020款Ninja650,Ninja400卻很尷尬

2020款


川崎發佈2020款Ninja650,Ninja400卻很尷尬

2019

對比之後可以發現,整車外形更家族化,與Ninja400和ZX-6R更加相似,就是不知道和Ninja400一起出門卻被認為是相同車款時,車主內心是否會泛起波瀾。

川崎發佈2020款Ninja650,Ninja400卻很尷尬

Ninja400/KRT版本

車架與動力方面並未進行如何改動,依舊是649CC直列雙缸水冷發動機,最大馬力為67hp,最大扭矩為66N.m,但理論上應該相較於老款車型進行過調整。

配置上換裝了TFT全液晶儀表盤,能切換顯示模式。並且擁有藍牙功能,可以實現導航、音樂控制、來電接聽等功能,還可以搭配川崎的RIDEOLOGYAPP與手機互聯實現更多拓展功能,大廠的配套功能還是做得比較完善的。

川崎發佈2020款Ninja650,Ninja400卻很尷尬


川崎發佈2020款Ninja650,Ninja400卻很尷尬

為了應對更多的使用需求,所以川崎也將推出更多的原廠改裝組件,不僅保證了品質的可靠,同時避免了副廠零件的一些瑣碎麻煩事情,例如加厚30mm的舒適增高坐墊等。

為了讓騎行更加舒適,2020款Ninja650的坐墊進行了重新設計以提供更好的乘坐體驗,同時還可選配加厚30mm的高坐墊,進一步提升舒適性。此外新款原廠胎更新為鄧祿普SportmaxRoadsport2,相信在抓地力上會有一定提升。

川崎發佈2020款Ninja650,Ninja400卻很尷尬

遺忘在這個級別的街跑車型中,輪胎一直不會採用較高級別的類型,通常需要車主們自行更換,但這次Ninja650將使用鄧祿普的SportmaxRoadsport2輪胎,性能應該也會有所提高。

前兩天的MV阿古斯塔,這兩天的川崎Ninja650,隨著摩托車的發展,相信未來還會有更多誘人的車款推出


分享到:


相關文章: