2020，聽起來就是個無比浪漫的數字，雖說庚子年之始無比艱辛，但宇宙浪漫不止。2月2日恰遇農曆正月初九，有“長長久久”寓意，更是罕見的對稱日，被稱為“愛你愛你對稱日”，畢竟20200202這個數字人類的紀元中只有一次，2月14日又是西方情人節，每一個浪漫細節都是2020年寄望向上的鋪墊。
“現在你去見她，從背後抱住她然後吻她，她可能直接給你一巴掌，也可能從此跟你好上十年，你有一半的希望。如果行不通，至少你很快知道結果，就像刮刮樂，一刮即知”。這句充滿法式幽默的經典臺詞出自呂克貝松編劇的電影《的士速遞1》，這個從1998年開始的系列電影除了有滿滿的法式浪漫，還有一輛能上天入地無所不能的白色標緻出租車。這個大法國驕傲的小獅子——標緻汽車，除了浪漫還有什麼呢？
《的士速遞》劇照
從法蘭西第一共和國到二十一世紀，“高盧雄雞”勤勞勇敢的精神成為民族前進的動力。法國的工業很早起步，比他鄰居德國人早了半個世紀。早在1769年，法國炮兵上尉尼古拉斯·居紐（Nicholas Cugnot）為了能更方便的運送大炮，製造了世界上第一臺蒸汽機車，這項發明開啟了一個紀元。
1886年德國人卡爾·本茨獲得了人類歷史上的第一張汽車（三輪汽車）專利，同年一位德國工程師，戈特利布·戴姆勒將自己生產的發動機安裝到一輛四輪車上，製造了人類歷史上第一臺四輪汽車。然而汽車的出現在剛開始的很長一段時間內顯得十分“水土不服”，人們對這個新生事物充滿疑慮。但卻是法國人將汽車這一項偉大的發明推向了全世界。
戴姆勒製造的第一臺四輪汽車（圖片來源網絡）
19世紀中期，法國巴黎附近的標緻家族一直在從事鋼鋸、彈簧和齒輪的生意，在巴黎是名氣頗大的家族。1889年標緻家族掌門人歐仁·標緻（Eugène Peugeot）的表弟阿爾芒·標緻（Armand Peugeot）注意到了德國人戴姆勒汽車的發明，認定汽車這種新型的交通方式必定前途無量，而哥哥歐仁卻堅持的認為自行車才是大家最需要的。1889年底，阿爾芒邀請戴姆勒來到巴黎，並資助他生產汽車，1890年，第一臺配有戴姆勒發動機的標緻汽車問世了，從此汽車開始在歐洲大陸開始流行起來。
1896年，阿爾芒的標緻汽車公司脫離了標緻家族，單獨運營標緻汽車公司，並開始生產自己的發動機，汽車的年產量超過了30臺。然而阿爾芒一生膝下無子，到了1905年，他同意標緻家族生產自己的標緻汽車，為了區別於阿爾芒的標緻汽車，標緻公司的汽車取名為萊昂·標緻（Lion-Peugeot），生產的第一臺汽車便是VA車型，汽車的LOGO取用了標緻家族的族徽，一隻站立的獅子。
1905年萊昂標緻的VA車型在巴黎車展中亮相，第二年量產版車型下線，到了1908年，VA車型的產量達到了1000輛，成為了標緻家族第一個生產超過一千臺的車型，這一成績遙遙領先於同行業的福特和菲亞特公司。VA車型的成功，讓標緻汽車成為了法國最大的汽車公司。
三和藏·標緻TYPE VA（1906年）
_
_
_
_
_
_
_
_
滑動查看更多細節圖
1896年，阿爾芒·標緻帶領著汽車部門負氣從家族“出走”併成立自己的標緻汽車公司，是鼓起了很大的勇氣，承擔著很大的風險，因為標緻家族的掌門人，阿爾芒的表哥歐仁·標緻並不喜歡汽車這個部門。在1896年之前，標緻家族的自行車生意給家族帶來豐厚的利潤，家族的大部分人都想著躺在這個巨大的“香餑餑”上安逸的掙錢。當時被當作“異類”的汽車並沒有很多人看好，而49歲的阿爾芒在汽車身上看到了光明的未來，但是汽車項目失敗，他將一無所有。
後來的事實證明了阿爾芒是正確的，汽車在全球範圍內的發展勢不可擋，馬車、蒸汽車和自行車的地位漸漸的被取代了。1905年阿爾芒·標緻和歐仁·標緻兩兄弟的關係也緩和了，阿爾芒拋棄了前嫌，重新回到家族的懷抱，像一個遊子，榮歸故里。同年的VA車型大獲成功後，它的後續產品，標緻·貝貝（Bebe）總產量達到了3000臺，標緻家族開始將重心轉向汽車生產。到了1910年，標緻汽車公司和萊昂標緻汽車合併，標緻汽車公司重新統一。在1915年阿爾芒·標緻去世之前，標緻公司汽車年產輛已經達到了10000輛。
布加迪設計的“標緻·貝貝”車型
（米盧斯法國國家汽車博物館藏品）
1985年3月15日，標緻和廣州汽車廠，以及其它金融機構簽約成立“廣州標緻汽車有限公司”，從合資時間來看，中國市場除了廣州標緻以外，只有北京吉普和上海大眾，法國人站得了市場的先機。生產出了第一款車標緻505 ，也是中國第一隻在中國大街小巷穿行無阻的獅子。
2002年，中法啟動“東風標緻”戰略，對這隻獅子的創造力，中國也從來沒有低估過，熱愛藝術的法國人陸陸續續在車型設計上給我們帶來了不少驚喜。除卻“浪漫”這個被過度冠之的噱頭，標緻經典車依然是保持了它獨有的雅緻氣質和文化色彩。每當大家懷念標緻經典車時，都在想著它的輝煌，但時代變了，它們在造車工藝方面進步緩慢了。2020年，東風標緻一口氣推出了三款新能源車型，試圖依靠新能源產品重振市場，新能源市場還沒有真正的發展成熟，競爭格局也尚未定型，因此，大家都還有機會，至於東風標緻能不能抓住新能源這個契機從而扭轉局面，現在下定論還為時尚早。就像《的士速遞》影片中落寞英雄標緻407一樣，它尚在尋找自己真正的繼任者。
閱讀更多 和老爺的車 的文章
