阜陽高鐵來了，喜？憂？

近期傳來好消息，商合杭高鐵原計劃2020年10月底開通，安徽省將爭取安徽段於2019年提前建成通車。意味著阜陽2019年正式進入高鐵時代，這是阜陽人民多年的期盼，我們終於也可以坐上高鐵了！作為一名阜陽人，都覺得十分的開心和驕傲，同時高鐵來了有喜有“憂”。

一、高鐵正效應

1、出行的快捷便利，阜陽高鐵距離城區較近出行方便，省內到合肥也僅僅需要幾十分鐘，到杭州上海也只需要3個多小時，方便商務人士的出行和廣大群眾務工、旅遊、就醫等；

2、高鐵帶來的大量信息、人才、貨物的流動，信息更加暢通有利於我們決策和經營，人才的流動能促進阜陽各業的快速發展和提升，貨物的流動將極大滿足阜陽人的生活需求提高人民的生活質量。

3、高鐵刺激沿線經濟發展。高鐵的發展能提升阜陽城市結構的轉型和產業升級，加速區域經濟的融合，加強經濟區之間的溝通聯繫，隨之帶來的是同城效應、資源再配置效應、經濟社會變革效應。

二、高鐵負效應

1、便捷交通，城市之間的快速到達帶來人的同時也加劇了人才流失，阜陽的高房價將不可維持。沒有相應強有力的人才政策，隨著距離概念的打破，人才可能會更多的流入合、滬、寧、杭等城市，虹吸效應不容小覷；

2、阜陽高鐵串聯接入沿線等發達城市，同時推動人、財、物等資源要素更加高效、成本更加低廉，外來企業和商品將會對阜陽本土商業衝擊更加猛烈；

3、高鐵的開通，已不同於上世紀對交通樞紐四周的商業網點起到拉動作用，反倒提高了對城市配套設施和環境建設的更高要求，會加重政府的投資負擔。

綜上所述，本文的觀點還是利大於弊的，不過高鐵的負效應還是不容小覷和忽視的，由於每個城市定位和經濟結構等不同，帶來的正負效應也是不一樣的，我們也可以有一些相應的策略來緩解或消除阜陽可能出現的高鐵負效應：

1、找準自己的位置，結合阜陽目前實際定位，利用高鐵帶來的契機堅持發展不動搖，爭強好大、急於求成不是上策，應從大處著眼，小處著手。

2、加強和沿線城市高科技產業企業合作，逐步提高企業的科技水平和生產能力，鞏固自己的產業基礎，積極承接產業轉移和業務對接。

3、推出有競爭力的人才政策，城市發展始終離不開人才，無論是高新技術行業亦或者傳統制造業商業都是依託於人才的。

4、進一步加強軟環境建設，優化提升招商方式，讓來阜陽投資的企業真正享受到政策優惠。

6、加強阜陽文明及環境城市的創建，及後續的保持，讓阜陽真正成為一個宜居宜商宜投資的現代化城市。

以上都是個人觀點，當然我們都希望阜陽發展越來越快，如果您有什麼想表達的都可以留言評論！謝謝！