細數市面上所有的合資汽車品牌，大眾無疑是最亮眼的那一個！在中國汽車市場深耕細作多年，大眾有著超高的認知度和消費者口碑，旗下車型幾乎個個是爆款，很多還都是細分級裡的標杆車型。
就是這麼順風順水的大眾，其實也有“敗筆”。有人覺得CC是大眾最大“敗筆”，有著“最美”之稱，銷量卻不盡人意。但是在我看來，它才是“大眾唯一敗筆”，剛上市的時候被瘋搶，如今降五萬也無人問津！其實說一個詞大家應該就知道是哪款車了：奢侈寬體轎跑！
是的，這款車就是上汽大眾的凌渡！
凌渡上市時有多瘋狂？它可以說是大眾少有的“加價車型”，很多車迷為了買這款車，跨城市甚至跨省提車。如此瘋狂，其實全都源自於某個火遍大江南北的娛樂節目，而凌渡在該節目中的廣告語就是“奢侈寬體轎跑”！
節目結束後，凌渡的熱度就降低不少，再加上第一批凌渡車主的反饋並不理想，慢慢的就成了現在這個樣子。
凌渡的定位跟速騰一樣都是A+級，但它又跟速騰不一樣，因為凌渡主打的是“運動”。嚴格來說，凌渡上市的時候，思域還是個“弟弟”，畢竟凌渡“火”起來的時候，思域真的沒什麼存在感。如今，思域已經成為運動轎車裡的標杆，而凌渡一副“姥姥不疼舅舅不愛”的樣子，像極了曾經走紅過卻沒什麼代表作的十八線明星！
既然曾經走紅過，說明還有有些“底子”的。僅從顏值來看，凌渡確實不錯，貫穿式格柵最大限度拉寬了視覺寬度，給人一種“有檔次”的豪華感。再加上現款凌渡產自於MQB平臺，基本的質量表現值得肯定。
凌渡的車身尺寸真的對不起它“寬體轎跑”的廣告詞，車長4615mm、寬1826mm、高1425mm，軸距為2656mm。是比其它A級車寬一點，但也僅限那一點，但是2656mm的軸距確實不夠看，在這個A級車軸距水平普遍2700mm的年代，好像理解了為什麼凌渡無人問津。
最後說一下動力吧，現款凌渡搭載的是1.4T發動機，代號為EA211，匹配5MT和7DCT變速箱，最大馬力131匹，最大扭矩225N.m。一款對外宣稱“寬體轎跑”的A級車，動力組合調校竟然偏家用，真的對不起它14.29萬的指導價！
綜合來看，凌渡配置不高、動力不強，除了有一副看得過去的“好皮囊”，對比其它A級車真沒什麼優勢！再加上手動擋凌渡都要14.29萬的指導價，哪怕優惠5萬，裸車價還高達9.29萬，這個價格買輛朗逸它不香嗎？
所以說，相比CC，凌渡才是“大眾唯一敗筆”，你們覺得對嗎？
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