開年以來每一個月的銷量成了整個車圈最關注的事兒，受到疫情的影響讓整個汽車產業都遭受到了巨大的衝擊。尤其是1.2月的銷量更是慘不忍睹。新能源汽車則是整個汽車行業的“重災區”，但從乘聯會公佈的國內新能源汽車市場3月份的綜合銷量排名後，新能源汽車似乎正在慢慢的復甦。
3月，汽車產銷均超過140萬輛，環比大漲。要知道2月產銷數據僅為二三十萬輛。從生產數據可以看出，企業復工復產情況明顯好轉。而在備受關注的新能源車型中，3月份新能源狹義乘用車共計售出5.4萬輛，同比下降48.8%，環比增長280.0%，勢態轉好的情況也是顯而易見的。
李想說的沒錯，理想ONE“勁道十足”
李想日前微博放話稱，理想ONE將在“年底變街車”，事實證明，李想的底氣來自於消費者對於其產品的接受度。理想ONE在三月份售出了1447輛新車，登上了排行榜第九名。作為遲來的造車新勢力，後來居上的能力還是挺強的，令很多新能源好手感到了壓力，也對這款車的後起勃發之力充滿了期待。或許此次疫情會成為理想ONE彎道超車的時機也說不定。
而且在插電式車型市場中理想ONE也是超越了寶馬5系新能源，首次成為細分市場第一名。要知道寶馬5系新能源在插電混動市場絕對是王者一般的存在。可以說在插電混動這個市場中競爭一直都是比較激烈的，眾多合資車企的加入，讓這個市場更加的混亂。
理想ONE作為後起之秀，首次在今年3月勝出，實屬難得。累計銷量方面，2020年第一季度，理想ONE累計2989輛，位居插電式混合動力車型銷量第二名，與第一名的寶馬5系新能源相差730輛。
其實理想ONE不僅僅在新能源領域成績突出，放眼整個豪華中大型SUV車型市場，2020年3月，雷克薩斯RX、寶馬X5和保時捷Cayenne躋身前三強，理想ONE超越沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6和特斯拉Model X，銷量在這一細分市場位居第五名。
同時李想前幾天也說過：“理想ONE的保有量已經超過4000輛，在行駛里程方面，有57.2%理想ONE用戶以純電模式行駛，市區純電總里程超過70%。”要知道理想ONE僅僅只交付了5個月的時間，作為造車新勢力能有如此成績實屬不易。
“鯰魚”動起來了，國產Model 3真的有點兒擋不住
在3月份的新能源市場中，雖然各家基本都拿出了比前幾個月更優秀的成績單，但是最值得表揚的車型必須是國產Model 3。成績單方面Model 3在3月單月共計售出了10160輛新車，是唯一一款單月銷量破萬的車型，如此成績真的是有些恐怖。
其實國產Model 3的增長勢頭在疫情開始之前就已顯現，當它的價格邁入30萬元以內的時候，瞬間引發“真香定律”的搶購熱潮。只不過由於疫情被壓下去了，如今疫情得到了有效控制，該車的銷量迅速反彈也是情理之中。
同時國產Model 3長續航版本的亮相，又讓整個新能源市場“暴”了。售價只比標準續航貴4萬，這4萬絕對是物超所值，續航多了200多公里，而且內飾還進行了升級，雖然這會讓一些老車主“對韭當歌，仰天長嘯”，但特斯拉做的一切都是為了讓電動車可以出圈，讓Model 3出圈。作為一個“利益高於一切”的公司，馬斯克說了什麼好像真的不是特別重要，往往他說的都不太算數，但“背後”去做的真的很有效果。
作為一家車企最重要的還是要“想方設法”把車賣出去，其他的好像都沒有特別重要。要國產，要銷量，就是馬斯克目前最想要的，而自主新能源品牌則需要更加努力，提升自家車型各方面的競爭力，才能和特斯拉這條“鯰魚”打架。但從目前的銷量看，“唉”，任重道遠啊！
國產新能源反彈迅猛，值得期待
在3月份，不止國產Model 3這條鯰魚表現不俗，國產的新能源強手也是進步顯著。位居亞軍的是來自國內新能源豪門比亞迪的全新秦EV，它在3月份共計售出了5066輛，雖然相比國產Model 3有些差距。但是將近佔了3月份整個新能源銷量的十分之一了，市場佔有率還是相當大的。
而第三名就是去年的年度銷量王北汽EU系列，該系列車型絕對是國內新能源市場的實力選手，在3月份共計售出了4450輛新車。北汽EU系列受到疫情的衝擊力可能會比其它車型更加嚴重，畢竟本身有很多大批量市場訂單，例如企業用車、營業用車以及網約車等。可是由於疫情，各行各業都停滯了，所以目前的提升空間還很多。
3月新能源銷量前五的車型還有寶駿新能源和廣汽新能源的Aion S。寶駿新能源3月共計售出3010輛新車，排名第四。Aion S共計售出2957輛新車，以微弱的差距位居第五。這兩款車也是新能源銷量排行榜前列的常客，作為實力選手，在面對突發狀況時展現出來的反彈能力都是相當出色的。
在榜單中大家比較關心的想必就是蔚來的ES6了，3月售出1479輛。成績可以說表現中規中矩，價格昂貴的豪華車型在面對市場蕭條時是最受打擊的。更值得一提的是蔚來ES6已經趨近於正常時刻的單月銷量了，不得不說，一貫以服務客戶為賣點的蔚來汽車在此次疫情期間把服務發揮到了最大化。同時當下正流行的線上服務也是蔚來的拿手活，這對ES6的銷量恢復產生了巨大的幫助。
新能源市場雖然在本次疫情中受到了巨大沖擊，但是其反彈能力真的很強。如果你不努力，隨時都可能被別人反超，要在這個隨時都能出現新面孔，沒有完全穩定的市場中存活只能不斷地提升車型的競爭力，努力完善自己。相信未來的新能源車型一定會越來越好，市場佔比也會越來越大。
閱讀更多 來電 的文章
