最近，很多市民發現，在東風大街、南湖大路、東環城路3條主要幹道上，豎起了地鐵施工的白色圍擋。
4月12日，長春市“三早”項目集中開工暨軌道交通7號線項目開工儀式在賽得廣場舉行，標誌著長春軌道交通7號線施工全面提速。長春市軌道交通集團總經理江濤介紹，軌道交通7號線預計2025年年底通車，屆時我市將又多一條橫跨全市的東西向地鐵線路。
現場：賽得廣場站開始主體施工
4月12日，長春晚報記者在長春軌道交通7號線一期工程賽得廣場站看到，廣場中心的綠化樹木已經全部遷移，取而代之的是一圈圍擋，廣場裡地面已經平整，管線排遷也已經完成，大型機械已經入場。按照規劃，賽得廣場站共有4個地面出口，車站採用蓋挖法施工。
長春市軌道交通集團總經理江濤介紹，目前7號線施工共分為8個區域、30個工點，已開始圍擋17個，其中具備全面圍擋條件的4個，局部圍擋條件的13個。
目前，施工隊伍已經全部到位，施工人員已經入場，近期將開始交通導改等輔助工程，賽得廣場等現場條件好的站點已經開始主體施工。
“軌道交通成網之後，才能夠發揮它最大的效益。目前，長春市軌道交通運營里程是100.1公里，在東北地區保持領先。”江濤介紹，7號線是一條非常重要的線路，因為它沿東風大街、南湖大路、東環城路3條主幹道，沿途城市人流密集，對現在的運營網絡是一個有效的支撐和補充。
規劃：2025年4月完成試運行
據瞭解，軌道交通7號線一期工程，線路全長23.164公里，總投資191億元。起於東風大街與繞城高速交會處的汽車公園站，途經西四環路站、興安路站、安慶路站、飛躍廣場站、吉大四院站、南湖大路站、禮拜堂站、南湖廣場站、南湖新村站、工農廣場站、亞泰大街站、東嶺南街站、東南湖大路站、賽得廣場站、會展大街站、自由大路站、公平路站、終於東環路站，計劃於2025年年底前建成通車。全線共設19座車站（其中換乘站8座）、19個區間，全部為地下站，在繞城高速公路以西、東風大街以北靠山屯鎮設置車輛段一座。該線路加強了西南部汽開區與中心城區的聯絡，自南向北主要沿東風大街、南湖大路、東環城路敷設，沿線用地開發較為成熟，尤其是南湖大路、東環路段人口和崗位密集，客流量較大，是目前主要的擁堵地段。線路建成將引導長春城市格局合理發展。
7號線計劃2023年6月30日實現洞通，2023年11月30日實現軌通，2024年10月30日完成單系統設備安裝、調試及裝修，2025年4月30日完成試運行。
此外，備受市民關注的軌道交通5號線正在進行前期審批工作，今年已經列入到建設計劃當中。
工農廣場施工難度最大
從施工角度來說，地鐵車站施工方法分為蓋挖法、明挖法、暗挖法，相對施工難度較大的是暗挖法。
“暗挖法工程量大、工期長、造價投資高，但是對交通沒有影響，目前施工難度最大的是工農廣場站。”江濤介紹，由於工農廣場地下土層結果不好，有很多回填的磚石，需要靠人工一鍬一鎬挖出來。“雖然施工手段比較原始，但是控制手段、安裝手段、測量手段等技術手段都是非常先進的。雖然施工時有一定風險，但通過設計優化、施工方案優化，已經把風險降低到可控範圍內。”
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