車貨直接對接是歷史必然趨勢

一直以來貨主抱怨運費高，司機抱怨運費低，為什麼呢？差價被中間商賺走了。在所有領域物流領域的中間商是最厲害的。一單貨物信息交給信息部物流公司，他們開始找車，一個轉一個，有的甚至轉手高達十次，轉一次賺五十一百，可以想象轉十次多少錢？政府對這樣的情況也非常擔憂，轉來轉去貨物安全如何保證？

其實現在有了貨主直接對接司機的平臺，那就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”APP，發貨發個訂單就可以了，司機物流公司根據訂單報價，運費支付平臺到貨確認再付運費。要做到車貨直接對接實現移動配貨就要解決幾個問題：一相互溝通過多的問題，因為貨主不是物流公司和信息部，他們沒有很多的時間來一個個給司機描述起始地，長寬高，重量，體積，運輸要求等等，所以這張電子發貨單（下圖）就顯得尤為的重要。

司機物流公司一看發貨單就知道自己的車是否可以裝下，價格應該如何報。其次就是貨物的安全和發票問題。平臺通過一系列的安全措施來保證貨物安全：一接單方實名認證；二接單方保證金認證；三到貨確認再付運費；四評價接單方是制約接單方的殺手鐧，騙子公司的殺剋星；五平臺代買貨運險，保費低至萬分之五，貨物安全出現風險直接找保險公司；六出現糾紛由發貨方按法律規定指定人民法院管轄，有了這些措施貨物安全問題完全不用擔心了。至於發票問題，平臺代司機象貨主代開發票。