經常看到斯威X3的消息，覺得這款車真的挺神奇的，一面被人說不好，一面又有很多人在關注，不禁讓人想到最近上吐槽大會的王菊、楊超越她們，過程真的是何其的相似。
楊超越和王菊確實是非常適合上吐槽大會的角色，從創造101開始的第一天，就一直被DISS，前者是業務能力不過關，後者不符合中國式審美。其實真正瞭解真正她們的人有多少，真正只有她們周圍的人才有足夠的發言權。同樣很多人不太熟悉但是活躍在很多文章中的斯威X3到底是一款什麼樣的車呢？
斯威X3這款車是斯威汽車旗下的第二款上市的車型，最新上市的斯威G01獲得了非常好的口碑，而這款斯威X3卻一直不溫不火，但是關注度一直很高。不禁讓人疑問，連車都沒有看過買過的人，憑什麼能夠吐槽得如此理直氣壯。同樣的事情發生在斯威X7上。如果說生為國產車就要承受更多的非議，那麼引進國外的設計和技術又為何要被說成捧洋品牌，對此只能說欲加之罪何患無辭。毛主席說過，沒有調查就沒有發言權。同樣沒有真實接觸到或者駕乘過一輛車，就不應該妄下定論。
斯威X3
言歸正傳，斯威X3定位為一款緊湊型的SUV，但是又設計了7座MPV思路，可以說在實用性上面，已經最大化了。這也是很多人的槽點之一，說這是款麵包車。明明在這之前，豐田漢蘭達也有7座，為什麼卻被讚美呢？妄加揣測，恐怕是某些人骨子裡的崇洋媚外發揮了作用。國產車就是不行就是要踩，國外車減配，召回，都被人捧。說點題外話，相信未來我們的國產車正走著國產電視機的路，最終戰勝洋品牌。
看到斯威X3實車的之後，第一印象其實感覺很大氣，可能是因為從正面看車頭設計很不錯的原因。大燈，進氣欄，包括引擎蓋，前擋玻璃，整體性非常強，可以說是設計得沒有什麼違和感。
斯威X3
其實斯威X3的整車尺寸不算大，讓人擔心說7座的最後兩排座位是否能夠派上用場，經過實際感受測試，斯威X3車型的長寬高為4615（mm）*1790（mm）*1790（mm），軸距達到2750，第二排座椅不能移動前後，可以進行角度調節，第三排的腿部空間相對緊張。不過後排兩座可以放平所以儲物的空間非常可觀，也算是斯威X3一個亮點。第三排的兩座雖然對於175 以上的人來說空間吃緊，但是整體上來說，還是優於其他大部分7座車的乘坐感受。
斯威X3雖然算不上一款大眾的熱門車型，但是也是一款性價比很高非常實用的車型，用得上的人自然會非常喜歡，不買的人起碼也不會討厭它。而斯威X7這款車上市也有兩年多，購買的人也非常多，口碑已經在車友圈擴散開來了，更加不需要那些"專業評論員"的點評。做好一款車從來都不是在鍵盤的指導下就可以的。
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