動力超寶馬X3，軸距超比亞迪唐，奔騰T99預售不到16萬

不知從何時開始，人們發現生活中到處都有“真香定律”，而這一定律也同樣存在於和出行息息相關的汽車行業。

曾經，發動機、變速箱等汽車核心零部件技術一直被外資、合資品牌掌握，其車型產品也因此贏得了不少消費者的信賴。不過，隨著中國品牌的崛起，這一局面逐步被打破——中國汽車企業在技術上不斷進步與突破，特別是在發動機、變速箱等技術方面已具備與外資、合資品牌一決高低的實力，大量消費者也遵循“真香定律”成為了中國汽車品牌的擁躉。

而於日前下線的奔騰T99大五座智慧旗艦SUV，就是一款搭載了自主研發發動機和國產變速箱的車型，其動力表現比肩同級別的奧迪和BMW，讓消費者再次被中國品牌的不俗實力所震撼。

動力表現全面提升，比肩外資、合資品牌

眾所周知，發動機、變速箱對車型的動力表現有著直接影響。目前已上市的奔騰T77、奔騰T33車型在動力性能上均展現出中國品牌的優異水平。而作為一汽奔騰T系列的旗艦車型，奔騰T99在該方面的表現則更進一步。

奔騰T99搭載的高性能2.0T發動機是由一汽集團自主研發的CA4GC第三代發動機，匹配盛瑞第二代8AT變速箱。

該發動機額定功率為165kW，峰值扭矩達到340N·m。值得一提的是，奔騰T99的動力表現優於同級別奧迪DKU發動機的140 kW、320N·m以及BMW B48B20B發動機的135 kW、300N·m，甚至直逼採用B48B20D的寶馬X3 xDrive 28i 車型。

當然，在奔騰T99動力表現的背後，有著多項先進技術和工藝為支撐。

例如全鋁發動機設計、350Bar噴射系統、雙流道超低慣量高響應電控增壓技術、高壓縮比米勒循環、超低摩擦技術、發動機智能熱管理模塊技術以及終身免維護靜音鏈、高效低噪齒輪技術等，這些先進技術與工藝的應用使其相比上一代發動機具備了更高的熱效率、更低的油耗表現、更快的響應速度，符合目前最為嚴苛的國六排放標準，同時也提高了整機的可靠性，絲毫不遜色於外資、合資品牌的同級別發動機。

體現品質與技術，務實之作助力奔騰品牌向上

身為一汽奔騰物聯網汽車的旗艦車型，奔騰T99除了擁有一顆強悍的“中國心”之外，也承載著一汽奔騰多年來積累起的豐富的造車經驗和對消費者的滿滿誠意。

從“光影魅學”設計語言、體現人車生活哲學的輕奢內飾到最新的D-life 5.0系統、人車智能交互、3D全息投影，可以說，奔騰T99是一汽奔騰在對市場和消費者具有深刻洞察之後，奉上的務實之作。

在一汽奔騰發佈“新奔騰”品牌發展戰略的一年裡，新奔騰已在“物聯網汽車創領者”目標指引下，先後為市場和消費者帶來了飽含物聯科技之美的奔騰T77、奔騰T33。

隨著奔騰T99的下線，它將與兄弟車型一起，組成奔騰T系列的完整產品矩陣，繼續鞏固奔騰T系列在市場上取得的地位，為奔騰品牌和產品的向上發展持續注入動力。