不知道啥時候起，汽車圈和手機圈的關係竟然走的如此近了，從Plus到Pro，帶來新的升級與改變。不過，相比手機Pro的變化，汽車的Pro看點更足，在會長眼中，他們更像換代一般，變化之大以至於都無法將兩者聯繫在一起。
所以，會長更願意將這些車型當做一款新車來看待。
在前段時間，一大波的Pro車型到來，其中熱度最高的比亞迪宋Pro憑藉著領先同級的產品力，目前月銷已突破15000臺，其中燃油車型連續兩月銷量破萬，成為2019年最快破萬的全新SUV，一時間成為眾人眼中的香饃饃，在後臺也有不少粉絲留言問會長這款車如何！
一款車好不好，會長還是那句話：試過才知道。為此，會長專程去借了這款新車的燃油版，並且用它來做日常的通勤使用，以最接近日常用車環境的條件下對這款車進行了一次全方位的瞭解。
幾天下來，如果要用幾個詞語來說宋Pro給會長的感受，會長覺得最恰當的詞彙當屬：好看，好開，好玩，安心，為何會有這種感受，且聽會長慢慢道來！
高顏值百看不厭
在這個講究設計美與質感的時代，汽車圈的熱度絲毫不輸時尚圈，各大車企更是不惜重金來打造屬於自己的高顏值家族式設計，比亞迪應該屬於這個行列裡面的優等生了。
從花重金引入前奧迪設計師沃格加入到Dragon Face的一炮而紅，比亞迪用更具中國特色與美感的"龍"元素瞬間俘獲了國人的心。如今宋Pro換上了Dragon Face2.0這套全新的設計風格，上市3個月以來，銷量增長迅猛，潛力無限。
全新的設計下，宋Pro有一種脫胎換骨的感覺，寬幅的進氣格柵，配上矩陣式LED大燈組，龍形前臉的視覺被大大拉昇，機具辨識度的貫穿式LED尾燈，讓整車顯得極為大氣；全車超過400顆的LED燈，配上真皮包裹座椅，鍍鉻裝飾面板，讓整個內飾有了一種精緻感。
打開車門，心動的一刻就開始了，12.8英寸的超大液晶屏直接引入眼簾，加上液晶儀表盤，在觸屏大趨勢下，這兩塊大屏不僅有著新造車勢力才會有的未來科技感，同時，少了實體按鍵的中控臺，變得整齊，簡潔。
好玩的東西總能讓你欲罷不能
好看的皮囊千篇一律，總有審美疲勞的一天，但是有趣的靈魂萬里挑一。
在比亞迪宋Pro上，會長能夠玩一天，還沒有點火，比亞迪宋Pro就把會長迷住了！
12.8寸旋轉的大屏上，有著與我們手機上相同的各種應用，酷我，愛奇藝，在線K歌，消消樂，王者榮耀等等，看的會長心癢癢，隨便點開幾個APP試了一下，還真不錯，不管是流暢度還是清晰度都絲毫不輸一臺PAD，而且這塊大屏還能根據軟件的需求來進行自動的旋轉，太神奇了！
打開應用中心，再一次讓會長大開眼界了，這不就是一個手機的應用商店嗎？
比亞迪DiLink2.0完美平移了手機生態，超過400萬款APP在操作界面與使用習慣上與手機保持一致。
會長下了幾個自己常用的APP，操作起來毫無違和感，配上車載4GWiFi，在車上微信聊天，K歌，玩遊戲，聽音樂，看電影，刷抖音，看電子書，購物都沒有問題了，甚至是點外賣都行，相比過去的車機系統來說，還有一點好的就是每一類的軟件都不止一款，我們可以根據自己的喜好來選擇自己合適的軟件，這著實有點超出了會長對於車機系統的認知。或許用一臺內置的大屏Pad來形容它更為恰當。
不過，相比Pad來說，它還承擔著車上眾多的功能設置與顯示的功能，查看車輛的信息，車內溫度的調節，風量大小，以及車輛安全輔助系統的設定等，這可是Pad所沒有的。
別忘了，比亞迪宋Pro還擁有高精度的語音控制系統，正好可以會長體驗了一番，"略帶口音"的普通話說出來，竟然能快速辨認出來，甚至說粵語也行，在車內直呼"你好，小迪"就能喚醒，能動口，誰動手啊？
休閒時聽聽歌，調節下空間溫度啥的，直接說就行，正好可以在玩累了稍微休息下再來！
一番把玩過後，真有讓人上癮的感覺，如果不是因為還得去看看其他方面，恐怕會長要在車內玩上一天了！順便在這裡會長要提醒各位車主一句：別讓小孩碰這個，不然他可能就不會輕易下車了！
意猶未盡下，會長也順便體驗了一下宋Pro的空間，簡單來說就是大！
加長加大後，讓比亞迪宋Pro的後排空間超級充裕，對於一個175cm的人來說，前排調節好位置的情況下，後排腿部空間在2拳以上，翹個二郎腿都沒有問題。
更出乎會長意料的是後排座椅還可以進行角度調節，對於腰背不是太好的人來說，坐姿需要更直些，比亞迪宋Pro這點確實做得非常到位，而且不管後排座椅在什麼角度，頭部空間都基本上保持在1拳的狀態，很神奇！
後排座椅可以按照4/6比例放倒，做到各種不同的佈局，而且全放倒後能呈現出一個縱深近2米的純平空間，出遊時完全可以拿來當做一個臨時的休息點；而且，把前排座椅靠背放到最低時，也能形成一個臨時的躺椅，接近平躺的姿態，會長體驗一番，很舒服，座椅的包裹感很強，而且軟硬支撐很到位，有一種沙發的感覺。
好開的車輛總能帶來好心情
短暫的接觸已經讓會長產生了濃厚的興趣，所以接下來的幾天裡面，會長直接用了宋Pro進行通勤，方便會長每天上樓之前還能在車內把玩下那塊大屏！
這可能是專屬於男人的最後一點私人空間了，關閉好窗戶後，比亞迪宋Pro的隔音給了會長一個深刻的印象，在車內只能聽到輕微的發動機聲音，對於外界聲音也做到了很好的隔絕，為了驗證它的隔音效果，會長特意進行了一個小測試。
在一條封閉的道路上，因為周圍有工地施工，外界環境分貝在65左右，關閉車窗，不啟動車輛時，車內的分貝在46左右，啟動車輛穩定後，分貝在50左右，幾乎和不啟動時沒有差別，在行進中時，分貝會略有提升，勻速行駛時，53左右，急加速時回來到接近60分貝，這個分貝比我們輕聲說話都要低。
對於NVH會長一直有著較高的要求，安靜的環境才能帶來好的心情，更為重要的是讓車內有一種值回票價的高級感，看來比亞迪所宣稱的圖書館級別靜音並非虛談！
50公里的路程，基本上有我們日常駕駛會遇到的各種路況，繞城高速，中心區擁堵路況，走走停停的情況下，幾天下來，會長用宋Pro跑出了百公里8.1L的成績，換算下來，一公里也就5毛錢不到，在城市路況下跑出這個成績算不上頂級，但是能夠完全能夠接受。
幾天的城市道路駕駛，會長覺得比亞迪宋Pro底盤顯得有些偏硬，很有一種德系的感覺，對於喜歡操控感的會長來說正是如魚得水，在彎道上比亞迪宋Pro的支撐非常足，加上緊緻的轉向手感，在彎道以60Km/h過彎都非常有底氣和信心。
1.5T的發動機配上6速雙離合的變速箱，動力的響應也非常迅速，而且，這套動力總成的調校有一個特別有意思的地方，如果需要急加速，變速箱會迅速降檔，並且將檔位鎖止在3擋或者4擋來獲得更大的扭矩輸出，伴隨著發動機低沉吼聲，動力迸發而出，超車一氣呵成，甚至是在高速上達到120Km/h的時速時，油門深度還有三分之一的富餘，上限還有不少發揮的空間。不過在限速120Km/h的條件，我們還是以安全為主。
安全出行才會放心
在汽車圈混跡多年，會長對車的"口味"也越來越挑剔，尤其是安全這塊，這也是會長對於每款車最後的一到考驗。
拿到比亞迪宋Pro後，會長第一時間看了這款車的安全配置，比亞迪宋Pro搭載了比亞迪最新的L2 Plus智能駕駛輔助系統，比起同級車來說要更近一步，除了我門熟知的車道偏離預警系統，盲區檢測，主動剎車系統外，比亞迪宋Pro還引入了全息透明影像系統，相比過去360度全景影像來說，它還能透視車輛看到底部的情況，在我們平時停車或者走爛路的時候能夠更好的看清楚四周的情況，也可以避免我們的底盤被刮傷。
而且在比亞迪宋Pro上的BSD盲區監測系統也進行了個性化的設置，當左右兩邊同時有車靠近時，車輛會短暫啟動雙閃燈，這個設計最初讓會長吃了一驚，以為誤按到了啥，但是，很快就明白過來，這是讓會長小心後方來車，左右均不可以變道的提示。
比亞迪宋Pro還有各種安全配置，為此，會長專門羅列了一張清單，不列不知道，一列嚇一跳，就這樣的高規格配置放到合資車上，20萬都不一定能夠拿下！
總結
10萬的價格，比亞迪宋Pro給出了30萬的享受標準，從當下熱捧的智能大屏車機系統到全景天窗，L2+ 級智能駕駛輔助系統，宋Pro給了10萬級市場新的標杆，誰說10萬不能擁有更多？配上比亞迪高顏值的設計，人性化的搭配，比亞迪宋Pro用實力證明了選擇可以很全面。
當看到宋Pro節節攀升的銷量時，會長堅信好車從來不缺銷量，因為實力已不允許它低調！
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