隨著經濟的飛速發展，每年上市的新車都多如牛毛，看得人目不暇接。顧客的購車習氣現已由單一的重視車型功能演變為從顏值到質量、再到控制動力等各方面的歸納考慮了。這也導致不少缺乏亮點的新車宣揚期一過，就如過眼雲煙被人拋諸腦後。特別是近年來競賽特別激烈的SUV市場，優勝劣汰的嚴酷規矩在這兒才是唯一真理，真實可以站穩腳跟的車型寥寥無幾。
而傳祺GS4與長安新CS55就是其間的佼佼者。一款是老牌代表之一，一款是車界強勢“黑馬”。兩款車型質量、口碑都當屬上乘。但終究哪款車更值得下手?無妨將其放到明面上一較高下。
外觀：連續經典VS打破傳統
眾所周知，傳祺GS4一直以“入門級”SUV標榜，外觀自然順應了多數人的審美。上市三年仍然在市場上佔有一席之地可見其實力也是不容小覷，並且在改版後均有諸多規劃的調整，全體輪廓較之舊版會簡練得多。但美中不足的仍是改動的規模過小，細節居多，審美風格依然偏傳統。
如果說傳祺GS4是保守“大叔”的話，那長安新CS55就一定是潮範兒滿滿的“小鮮肉”。由長安歐洲規劃團隊從頭打造的新CS55更加敢於打破，源於智色雙旋的啟迪，具有黑曜石般共同的健康氣質，腰線舒展，張揚中盡顯非凡氣量。肌肉感豐滿的車身讓它更顯力氣感，生命美學的張力在長安新CS55上表現得淋漓盡致。也難怪在上市之初就憑仗超高的顏值俘獲眾多“迷妹”“迷弟”，讓大批追逐時髦車型的年青顧客趨之如騖。
不過“蘿蔔青菜各有所愛”，有人愛“鮮肉”，也自然有人愛“大叔”。此局勝負難斷。
智能：「祺雲概念」VS IACC集成式自適應巡航體系
「祺雲概念」智聯體系可以說是全新傳祺GS4最大的亮點，不但具有普通的喚醒功能，還能任意設定體系姓名。包含發起機發起、控制車窗及天窗、空調、燈光、雨刮等功能都能語音發起。可見在智能方面傳祺GS4也是著實下了番功夫。不過長安新CS55也不會屈居人後，甚至更有“長江後浪推前浪”的趨勢。
新CS55搭載L2級主動駕馭技能IACC集成式自適應巡航體系、預警輔佐制動體系、LDW車道違背預警等20多項智能駕馭輔佐技能，巡航速度規模30-130km/h，工作速度規模0-130km/h。當車速在60km/h以下時，即便無車道線，也可跟從前方方針車橫向移動，完成跟從行駛。更具有單車道智能輔佐駕馭、交通擁堵輔佐、主動減速過彎等功能，讓駕馭更輕鬆、更安全。此外，CS55還內置新版in Call智能車載互聯，集成導航、語音、娛樂、安全、遠程車控等多項在線服務，駕御趣味一路隨心盡享。
說到這兒，想必有購車想法的顧客們心中都自有定奪。
動力：傳祺1.5T渦輪增壓發起機VS BlueCore新款1.5T 全鋁發起機
動力方面，拿全新傳祺GS4來說，其間1.5T版本最大功率為112kW/5000rpm，匹配愛信6速手自一體變速器。發起機動力充沛，變速器換擋也夠平順。哪怕在高速上，各方面都很出色。
再看長安新CS55，搭載BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發起機，最大總功率達115KW，最大功率轉速5500RPM，光從數據上現已佔據先機。同樣是愛信新款6速手自一體變速器。可以在渦輪介入後的微弱動力中，讓其提速感更順滑、響應更快。值得一提的還有博世STT智能節油體系，可完成空擋怠速熄火、起步主動點火，在典型城市工況下可節省燃油5-15%。澎湃動力加流暢控制，縱享奔馳的一起還能經濟節油。
兩款車型雖看似難分高下，但需求特別注意的傳祺GS4較硬的懸掛阻尼是一大問題，由於它在一定程度上影響了日常駕馭體驗，這和長安新CS55四輪獨立懸掛的舒適性是無法相提並論的。
除此之外，傳祺GS4還有個讓人無法忽視的詬病，在我國新車評價規程(C-NCAP)的磕碰評價試驗成果只要四星，而長安新CS55是全五星安全認證。看似只要一星之差，卻意味著安全性大打折扣。關於看重安全功能的廣闊顧客來說，無疑會將其掃除在購車名單之外。
總體說來，長安新CS55和傳祺GS4都是兩款極具產品競賽力的SUV，可以長期佔據在熱銷榜前列也是情理之中。不過就歸納實力看來，毫無疑問長安新CS55更勝一籌。新潮的造型、前沿的智能科技，以及微弱的動力，加之安全感爆表的硬件，怎麼能讓人不心動?至於其它，仍是那句話，各花入各眼，兩款車型都有可取之處。可以看到自主品牌爭相推出優異產品，自豪的是我們，造福的也是我們。
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