在豪華品牌市場的競爭中，即便雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌的衝擊再猛，頭部位置的仍舊由“BBA”寶馬、奔馳、奧迪牢牢把控。但在BBA三者中，奧迪在今年上半年由於受新舊車型交替、競爭加劇等問題影響，導致其銷量始終落後於奔馳、寶馬，為了在下半年迎頭趕上，鞏固自身在豪華品牌中的競爭力，在9月5日，第二十二屆成都車展上，奧迪攜多款重磅車型震撼亮相，全面展示了自身的強大實力，並帶來了奧迪Q家族旗艦產品—全新奧迪Q8，且正式啟動預售，預售價格區間為：77萬-102萬元。
可以說，奧迪Q8的出現，不僅完成了奧迪最高產品序列的佈局，更與奧迪A8、奧迪R8車型一起組成了奧迪‘8’字符號的旗艦產品陣容，助推品牌形象到達了全新高度。作為最早進入中國的豪華車品牌，奧迪在中國市場深耕30年，始終引領著中國豪華車市場的發展，而奧迪Q8的到來，再次引領了豪華品牌旗艦SUV的發展。
眾所周知，雖然奧迪在中級車和中級SUV市場有實力和奔馳、寶馬相提並論，但在頂級高端產品上，奧迪始終缺乏和奔馳、寶馬平等抗衡的能量。作為奧迪SUV領域的旗艦車型，奧迪Q8的上市有望提振奧迪在頂級SUV市場的的影響。
作為一款中大型SUV，奧迪Q8出身於和蘭博基尼Urus、賓利添越等車型相同的MLB evo平臺，整車更加運動化，開創了Q家族的全新設計語言。奧迪Q8的外觀，實現了未來美學與運動野性的完美融合。黑色的八角形中網比奧迪Q7的六邊形大嘴更霸氣，內部六根黑色豎杆讓散熱格柵看起來十分有力；異形幾何大燈角度銳利，同引擎蓋上肌力線條一道，帶來了極具攻擊性的前臉；尾部設計略顯平和，但貫穿式尾燈以及尾燈之間狹長的高光黑色燈帶，是奧迪頂級車型的特徵，點亮效果極佳，四個車門採用無框設計，打開時很是拉風。
強壯的外觀下，是優雅豪華的內飾。奧迪Q8配備了全套頂級質感內飾，不管是使用的材質，還是做工，都彰顯了豪華。中控臺的設計接近奧迪A8，三塊大屏+貫穿式出風口，帶來了強烈的視覺衝擊，也彰顯了足夠的科技感；幾何式設計的懸浮式中控面板十分寬闊，10.1英寸顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航，下方8.6英寸顯示屏能輕鬆管理座椅加熱、通風和空調等；可選裝的抬頭顯示系統，可將車道等信息投射到擋風玻璃上，科技範兒更加濃郁。
奧迪Q8的長寬高為5006*1995*1704mm，軸距2995mm，5座的座椅設計，再駕駛近兩米的車身寬度，帶來了非常奢侈的後排空間。搭載了2.0T/3.0T發動機，3.0T車型最大功率250kW，最大扭矩500N•m，百公里加速僅6.2秒；但由於奧迪Q8全系搭載48V輕混技術並配備制動能量回收功能，其油耗並不誇張；傳動方面匹配了8速手自一體變速箱。
作為四驅技術的先驅，奧迪打造了革命性的quattro全時四驅系統，奧迪Q8則對該系統再次進行了全面升級。奧迪Q8搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統，能夠以40:60比例將動力傳送至前後軸，需要時，也可將大部分動力傳送至牽引力較好的車橋，極限條件下可達70:30、15:85。同時搭載了自適應空氣懸架，以及舒適、越野等四種模式，能將車身高度進行最多90mm的改變，離地間隙也可升高至254mm，可滿足不同路況和駕駛風格。
此前，集結了奧迪品牌眾多頂級特質的全新奧迪Q8在歐洲市場一經推出，便贏得了用戶與媒體的廣泛認同，此次登陸國內市場，同樣快速成為是當之無愧的“爆款”旗艦車型，並樹立了新豪華時代下旗艦級SUV的全新標準。
寫在最後：今年，寶馬X6將於年內上市，奔馳GLE Coupe也將在法蘭克福車展上市，屆時奧迪Q8將於兩者進行最直接的競爭，但可以預見的是，已經樹立了新豪華時代下旗艦級SUV全新標準的奧迪Q8，並不是任人宰割的主，寶馬X6、奔馳GLE Coupe碰到奧迪Q8，也勢必會經歷一場惡仗。
除奧迪Q8外，奧迪品牌中的奧迪A4L、A6L、奧迪A7以及奧迪Q3、Q5L等主力車型儼然一副兵強馬壯之勢，隨著奧迪產能的不算釋放，多款車型的接連發力，下半年奧迪或將迎來新一輪增長，而且隨著奧迪Q8的到來，奧迪在中國豪華車市場的領導地位勢必會再次提升。
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