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北極星輸配電網訊:在沉寂3年之後，國內充電樁市場投資建設正迎來新的發展契機。
4月14日，國家電網召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議，集中聯動建設126個示範帶動項目，並宣佈2020年計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。
27億元，7.8萬個，充電樁投資額及建設量均創新曆年新高。
（來源：能源觀察 ID:Energyobservation）
按照國家電網規劃，新增充電樁分佈在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省（市），涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。其中居住區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。
此番充電樁投資重啟，國家電網預計可帶動新能源汽車消費超過200億元。
充電樁是新基建的重要內容。據央視網報道，科技端的基礎設施建設的“新基建”，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大板塊。
在中央推動新基建投資、逆週期調節的戰略下，國家電網是講政治的。
國家電網稱：加大充電設施建設力度，是國家電網公司落實中央新基建部署、補齊充電設施短板、推動新能源汽車產業健康可持續發展的具體行動，是落實中央“六穩”要求，穩投資、擴內需、促消費、為經濟社會發展注入強勁動力的擔當之舉，是促進能源消費革命、滿足人民群眾清潔化、智慧化、便捷化出行需要和踐行“人民電業為人民”宗旨的重要舉措。
根據兩家電網公司對外披露。目前，國家電網公司累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個，為各類充電設施送電21.2萬戶、接電容量337.8萬千伏安；截至2019年12月，南方電網累計投資31.8億元，自建充電樁3.16萬個，累計充電電量4.5億千瓦時。
充電樁是制約新能源企業發展的核心因素。據中國充電聯盟披露，我國充電樁保有量從2015年6.6萬臺增加到2019年121.9萬臺，年複合增速107.3%；據公安部披露，我國新能源汽車保有量從2015年42萬輛，增加到2019年381萬輛，年複合增速73.5%；對應車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充電配套有所改善。
根據《南方電網報》報道，南方電網計劃未來四年內，以投資或併購方式，投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座、充電樁38萬個。
從另一個維度看，在電網公司也在不斷調整發展策略和定位，在維護傳統輸配電市場的同時，拓展新興市場發展空間，打造全新的商業模式。國家電網依託旗下電動汽車服務公司，成為全國最大的充電樁運營平臺，累計接入充電樁45.7萬個，覆蓋全國85%以上公共充電樁。
充電樁可以涉及的盈利模式見下圖：
在充電樁市場投資回暖的契機下，充電樁製造商、充電樁核心功率模塊供應商將獲得新的市場份額。國電南瑞、中恆電氣、許繼電氣等大功率充電設備製造商有望直接受益，特銳德、科士達、易事特等以配電、UPS、電源系統等服務商也有望迎來業績修復。
在過去的三年，充電樁設備企業盈利能力進入下行通道，此次電網大規模投資對於製造企業而言，堪稱是“救贖”。
原標題:焦點 | 電網“灑金”，充電樁的“救贖”
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