國內二手車市場近來收到多個政策“紅包”。自3月31日舉行的國務院常務會議提出對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅後，從中央到地方均出臺了一系列政策，包括減稅、促進二手車進一步跨省自由流通等來促進二手車市場的繁榮。
對於因受新冠肺炎疫情衝擊而低迷的車市來說，這批政策的出臺可謂雪中送炭。
二手車流通一直是汽車全生命週期承上啟下的重要環節，繁榮二手車市場是盤活汽車存量、拉動新車增量、帶動市場發展、促進汽車消費的重要舉措。隨著我國汽車保有量的持續增長，我國的二手車交易也快速發展。商務部數據顯示，2019年全國二手車交易1492.3萬輛，同比增長8%，交易額近萬億元。但是，受多種因素的影響，我國二手車市場和發達國家相比還相對滯後，二手車交易量佔保有量比重相對偏低，佔新車銷量比重相當於發達國家的1/3左右。據此測算，我國二手車交易量理論上接近4000萬輛，還有較大的發展空間。
事實上，近年來國家一直重視二手車市場的發展，2016年以來多次出臺取消二手車限遷的政策，要求除京津冀、長三角、珠三角等大氣汙染防治重點領域以外，各地區應允許符合標準的二手車遷入；大氣汙染防治重點地區，允許符合標準的二手車在本省市內交易流通。
據記者從商務部瞭解，目前，大氣防治汙染重點區域外的25個省市均已經明確取消限遷，有關地區也取消了省內限遷。受益於取消限遷政策，二手車市場活躍度明顯提升。2019年，二手車跨區轉籍的比例比2015年提升了8.7個百分點。
商務部消費促進司負責人王斌認為，此次國務院出臺二手車經銷企業減按銷售額0.5%徵收增值稅政策，對二手車行業發展具有里程碑意義，有助於推動二手車企業規模化、專業化、品牌化發展，有助於加快市場釋放二手車消費潛力，為新車消費創造更大的市場空間。
財政部經濟建設司司長孫光奇告訴記者，按照這一規定，二手車經銷企業稅收降幅會達到75%。
王斌表示，商務部也將加快修訂《二手車流通管理辦法》，會同有關部門進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通；落實好二手車經銷增值稅優惠政策，促進行業規範健康發展；同時擴大二手車出口業務，拓展市場發展空間；並便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場。
不過記者也注意到，近兩年來，隨著二手車市場快速發展，在交易過程中也頻繁暴露出種種問題，有網友反映一些二手車交易市場行情混亂，車況不透明，質量難保障，出了問題維權難。
針對這些問題，王斌表示，商務部將會同相關部門主要採取五項措施來進行規範：強化車輛的信息透明，推動經銷企業檢測核實車輛的技術狀況，製作車輛狀況表，並在醒目的位置向消費者展示；推動二手車交易市場和經銷企業公開服務項目、服務流程、服務內容、收費標準、監督電話等基本信息；鼓勵數據服務企業提供保險、維修、保養、召回等歷史車況信息的查詢服務；禁止和嚴處非法修改車輛里程錶、車輛識別代碼和發動機號等造假問題；此外，還將強化事中事後監管，加強部門信息共享，壓實屬地管理和經營主體責任，規範經營行為，保障消費者權益。（記者孫冰潔）
閱讀更多 央廣新聞 的文章
