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21日，中國東方航空公司發佈消息，鑑於3月11日以來，14架波音737MAX停飛及已訂購的該機型飛機延遲交付，對公司造成的經濟損失，公司已正式向波音公司提出索賠。東航成為國內首家向波音正式提出索賠的航空公司。
今天，中國國航、南航也就737MAX停飛正式向波音索賠。
東航就波音737MAX停飛損失提出索賠
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據悉，此次737MAX停飛以來，給東航造成了較大損失，並且相關損失還在持續擴大。在問及目前東航的737MAX飛機情況時，公司相關負責人表示，目前公司14架737MAX按照飛機維護要求，進行了封存。關於復飛的可能性，公司密切關注中國民航局和波音公司發佈的相關工作進度，將首先確保該機型的安全性。
據瞭解，截至去年12月，中國民航運營的波音737所有機型的數量超過1500架，佔到同類機型的50%以上。在埃塞航空空難發生後，中國民航局第一時間發佈通告，暫停國內航空公司所有波音737MAX系列飛機的商業運行。
在埃塞空難事件發生後的第三天，也就是今年3月13日，“挪威航空公司”的創始人和首席執行官比約恩·肖斯通過社交媒體發佈聲明說，公司新買的飛機被迫停飛，由此產生的損失應該由飛機制造商來買單，要求波音公司賠償因停飛波音737MAX所造成的損失。
國航就737MAX正式向波音索賠
5月22日，經記者求證，國航已就波音737MAX飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。
南航正式就737MAX停飛向波音提出索賠
南航已正式致函波音公司，就波音737MAX停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。
自3月11日起南航已暫停24架波音737MAX飛機的商業運行。據瞭解，南航已要求波音公司儘快就賠償方案進行磋商。
外交部：企業申索合法利益 ，無可非議
而在21日的中國外交部例行記者會上，發言人陸慷對東航、對波音提出索賠一事作出表態。
外交部發言人 陸慷：波音737MAX機型在全球範圍被停飛，大家知道，原因是出現了安全上的隱患，技術問題沒有解決。對企業之間的商業行為，我們不便做評論，但是我相信，所有人都會同意，任何企業依法申索自己合法、合理的利益，這是無可非議的。
民航專家表示，飛機封存期間的停飛損失以及維護保養的費用，加上一些公司的融資租賃費用，數額非常大，航空公司受到的財務影響也比較明顯，因此航空公司向波音索賠的可能性比較明確。按照舊例，如果飛機制造商因為產品設計或者質量問題，對航空公司造成財務損失，將面臨數額比較大的索賠。此外，飛機制造商還將面臨來自政府的懲罰，金額通常也比較可觀。
波音737MAX停飛帶來鉅額損失
中國目前共有96架737MAX飛機停飛，其中國航15架，東上航14架，南航24架，海航（11架）、廈航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鵬航空（3架）、奧凱航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。
據外媒報道，停飛給美國航空、美國西南航空和挪威航空等用戶造成了超過6億美元的損失。
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