昨天，大伊萬在吃午飯的時候，刷微博刷到了一則令人噴飯的消息，沒錯，相信大家在昨兒下午也都注意到了：是美國海軍陸戰隊一位名叫馬克.凱錫恩的退役上校，和“戰略與國際研究中心”一位名叫布蘭登施瓦茨的研究員合寫、正兒八經地發表在美國印第安納波利斯海軍學院院報上的那篇名叫《放出私掠船！美國政府應簽發私掠船授權委任書，以對抗中國在海上的侵略》的驚世駭俗的大作。
這篇文章的報道
因此今天，大伊萬就一邊聽著《加勒比海盜》裡面的那首BGM《He’s a Pirate》，一邊開坑和大家談談這件事兒吧。
《放出私掠船》說的啥？
其實，關於這一新聞本身，大伊萬的觀點倒是和不少美國軍迷在網絡主帖後面的冷嘲熱諷比較一致：認為該新聞根本就不該歸入“軍事類”新聞之列，而是應該列入諸如“學術腐敗”或者乾脆放到“搞笑”一欄。畢竟，咱們別的不說，先把這位“四等人”上校的“立論”、“論述”等部分放下，先著重去看“結論”或者說開出的“藥方”一欄，其荒誕無稽的程度可謂是再度刷新了美軍下限。
這篇文章下的評論認為作者是在搞笑
《放出私掠船》的內容
畢竟這位美國上校的大作本來就叫《放出私掠船》嘛，開出來的藥方自然也是圍繞著“私掠船”來做文章，刨除論述混亂的部分，大伊萬來幫他做個總結好了：在國家戰略層面上，默認中美處於“冷對抗”即有可能爆發戰爭的狀態；在國際關係層面上，默認其它各主要利益相關國家對中美對抗、航行安全等合理關切均處於“中立”狀態；在軍事戰略上，默認中國海軍的遠洋勤務能力基本不存在、但美國海軍的現有艦隊規模也無力擔負遠洋封控任務；在國際海事規則上，完全默認由中國相關公司擔任船東的商船隊均懸掛中國國旗、而非懸掛其它方便旗。
而在此基礎上，“可以通過發放《私掠許可證》的形式”，並充分藉助現有的退役軍人群體以及民間軍事公司力量，鼓勵以上公司在它國港口附近搶劫中國商船的貨物。
《放出私掠船》的可操作性
關於這一結論，大伊萬暫且不談在中美冷對抗的條件下，這種公然發放《私掠許可證》、在公海搶劫貨船的海盜行為算不算打著民間旗號的官方行為、是否等同於升級對抗乃至戰爭宣示；咱也不談美軍這種亂髮《私掠許可證》可能給“航行安全”、“航行自由”這些美國本身的保有制海權的戰略目標造成的毀滅性打擊；咱更不用談這種官方支持的海盜行為在國際法以及相關國際條約領域產生的巨大政治、社會風險。
目前的貨輪都是這種龐然大物
咱們就談點技術上的問題：這年頭可不是16到17世紀了，中國拿來運貨的商船也不是當年西班牙人拿來運財寶的蓋倫帆船，遠洋巨輪一般可都是排水量6.5萬噸以上、動輒就七八萬噸的巴拿馬型散貨船。按照這位陸戰隊上校開出來的藥方，打算讓私人軍事公司裝備一些排水量百餘噸的小型炮艇，裝上些輕武器和小口徑速射炮，通過跳幫戰術劫船，那麼問題來了：這種排水量百餘噸的小炮艇，怎麼登上七八萬噸的巨型貨輪？難道學習索馬里海盜那種德行，通過繩索和攀援登船？登船後萬一船員躲進安全艙，美國海盜們要不要攜帶乙炔切割之類的設備去切割艙門？就算劫船成功了，美國海盜們打算怎麼處理船上一個個裝在集裝箱裡的貨物？手提肩扛集裝箱，還是開回美國港口讓各大購物中心一車車拉走？
這位陸戰隊上校推薦海盜用的是小炮艇
因此，在大伊萬看來，這位美國海軍陸戰隊上校給支的招就是典型的“打左燈向右拐”，打著強化美國對華戰略優勢的旗號，把美軍的逼格給降低到跟索馬里海盜一個水平，是典型的軍內“兩面人”。總之雖然皇傢俬掠船這種東西，是近代西方海上強國玩爛的玩意兒，也算是美國的傳統藝能（畢竟獨立戰爭爆發前，十三州殖民地的收入之一就是給加勒比海盜們當掮客或者批發販賣朗姆酒），但一個陸戰隊上校敢公開這麼說，還是讓人想忍不住問問這位據說服役了三十七年的老古董：你丫《加勒比海盜》看多了？
一言不和，說搶就搶
為何有《放出私掠船》這種荒誕藥方？
可話說回來，雖然這位馬上校開出的藥方堪稱荒誕，但畢竟是兩個人用一個腦袋的四等人，咱在一定程度上也表示理解。畢竟四等人這種群體嘛，堪稱美軍裡面武德最為高漲、意識形態最為保守、最容易一言不合就上頭的部分了，乃“美軍中的紅脖子”。而且四等人從今年初開始就有點跳脫，雖說一直在“軍改”，但似乎沒什麼好主意，祭出的策略花樣百出、稀奇古怪。
記得年初的時候還有海軍陸戰隊的將領撰文，指出在中美兩軍爆發艦隊決戰、美軍大艦隊無法進入我軍區域拒止作業區域的情況下，海軍陸戰隊的士兵們可以乘坐快艇，滲透進入第一島鏈內部區域，通過跳幫和近戰奪取中國海軍的大型戰艦，再把它開到美軍的海軍基地裡；最近海軍陸戰隊折騰上了軍改，不知道吃錯了什麼藥，非要在輕型高機動車上集成NSM遠程反艦導彈，完全不管不顧這玩意兒靠什麼來制導。
NSM遠程反艦導彈
所以說，美國海軍陸戰隊今年，一是命犯快艇，二是命犯跳幫，跟這倆戰術槓上了。你想，連艦隊決戰都能想出靠小艇加跳幫戰術去奪人大艦這種空前絕後的天才戰術的軍種，想出開著小艇跳幫去當海盜似乎順理成章了不少。畢竟，美國海軍陸戰隊這種東西，你不讓他在步兵上做文章，他還能想出啥辦法？
美國海軍陸戰隊登艦檢查訓練
美軍注意到中國2大戰略短板
但是，揶揄歸揶揄，嘲笑歸嘲笑，大伊萬認為，馬上校的這篇水文儘管質量不高，但是在該文中提到的“一個事實”和“一個風險”，倒是表明美軍早都注意到了中國的這兩塊戰略短板，而且已經有了利用這兩塊短板做文章、潑壞水的打算了：
第一是馬上校文中提到的，“中國的經濟增長依賴於海外貿易”。其指出，中國“通過‘一帶一路’倡議擴大了其全球經濟與外交影響力”、但是“這種擴張造成了脆弱性，因為必須保護這些投資”、因為中國的經濟“有38%來自於貿易（2018年的數據是33.7%），而美國僅有9%”，因此他總結道，“中國的社會穩定是建立在權衡的基礎上的”。此外，在2018年，船東屬於中國公司的商船已經達到2112艘，中國香港還有2185艘船，當年還有2654艘懸掛中國國旗的遠洋漁船在海上作業，產出的漁獲量高達225萬噸。顯而易見的事實是，中國的海上貿易線路，基本等於我們的經濟安全線。
中國的遠洋漁船數量龐大
第二是與之相對應的，中國海軍、海警與海軍戰略的相對保守。儘管中國海軍目前已經成為了規模、質量、戰鬥力基本為世界第二的海上強力，但其主要的軍事戰略目標依然停留在較為有限的中、近海防禦，遠洋護衛上，主要的戰場想定也長期圍繞著在西太海區打贏區域拒止作戰來做。在海洋權益的保護方面，儘管我國已經完成了海警體制與海警部隊改革，並建立起來了一支相當強大的海警力量，但其活動範圍、尤其是在保衛我國海洋利益與海運安全方面，還都侷限於屬地原則，即大多數情況下只在我專屬經濟區、海洋權益主張線以內活動，對遠洋航線、利益相關區域等關注較少。總之無論是海軍部隊還是海警部隊，對遠海勤務關注均不足。
中國海警船
在這種“經濟依賴於海洋、海運安全沒有保障”的“態勢倒掛”情況下，也難怪美軍會在“私掠船”上想歪點子了。私掠船是什麼，是為了打掉中國的海運安全、讓中國沒法用商船船隊跟國外做生意，雖然馬上校開出來的藥方（靠發《私掠許可證》搶中國商船）比較搞笑，但其立論和分析，也是有些合理之處的。
登艦檢查也可以變成跳幫搶劫
實際上，以美國海軍而非海軍陸戰隊為主、在某些特定的戰略態勢下、對中國的海上貿易實施封控作戰的計劃也早都開始了：初步的想定是中美因為某個特定島嶼的衝突，發生一定規模的對抗或“溫對抗”，美軍艦隊不得不離開中國海軍、空軍的區域拒止殺傷區，避開中國海軍的鋒芒、避免艦隊決戰併發揮自身的制海權優勢，對我國實施後勤戰略。初步的封控點包括了新加坡與馬六甲海峽、印度尼西亞的巽他海峽和龍目海峽，封控艦隊則主要使用瀕海戰鬥艦與海警艦隻乃至後續批產的FFGX新一代護衛艦實施，封控的目標是阻斷中國遠洋船隊向印度洋、東非沿海乃至歐洲實施遠洋海運，向中東實施油氣運輸的行動。如果中國海軍的遠洋艦隊需要打破這一封鎖，那麼就必須脫離己方由陸基航空兵、態勢感知系統、岸導火力支援的區域拒止區域，在美國海軍大艦隊的“舒適區”與美國海軍打一場必然落敗的艦隊決戰。
總之美國海軍在這一問題上採取了比較明顯的馬漢式戰略，既充分利用己方遠洋水面戰與潛艇戰兵力較強、擁有制海權、控制海上鎖鑰等戰略優勢，又對我國目前亟待改進的方面有著比較充分的認知，一旦付諸實施，對我的危害是很大的。
美國海軍的航母和潛艇優勢明顯
而在當前，美國國內的“新型冠狀病毒”肺炎疫情愈演愈烈、美國國內的人員傷亡與經濟損失越來越大、甩鍋亞裔“懲罰中國”的聲音越來越劇烈、東南沿海的局勢又相對暗流湧動，大伊萬也不得不認為，咱們有必要考慮在未來中、短期內可能會出現的海上運輸線遭到封控的情況。當然了，雖然可能性相對比較小，但是如果我們現在就開始完善艦隊的遠洋勤務、將海警部隊逐步前出、甚至在必要的時刻做好“以陸制海”、以陸上的戰略進攻拿下海上鎖鑰的準備，並加快建設吉布提綜合保障基地、加緊部署新一代的高超音速打擊器、更新天基陸基態勢感知系統以延展區域拒止的作業範圍，總比真到出了大事兒了以後，才想起來臨時想主意，要從容不迫得多。
更多的海外基地才能有更安全的海上環境
反正，馬上校的這篇《放出私掠船》，本身問題不大，他敢放出私掠船，我們就敢在商船上配置基幹民兵甚至同樣配備民間軍事承包商。咱們真正要注意的，是這篇文章背後反映出的邏輯，是美軍試圖在中國海軍觸及不到的“權力遠端”、打中國商船的算盤。到那時候，你想依託海上民兵，是真的搞不定的。
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