不知從什麼時候開始，日產汽車在國內的銷量已經跟不上兩田的節奏，除了扛大旗的軒逸以外，日產汽車目前竟陷入了"無將可用"的局面，SUV市場也是如此。雖然說奇駿、勁客等車型每月都有1萬左右的銷量撐著，但是相比其他車型來說，確實有點脫離了主力軍的隊伍，SUV車型們也確實到了該換代的時候了。
日前，海外媒體曝光了新款Kicks也就是勁客的更多實車圖，而作為中期改款車型，全新勁客將於泰國首次亮，並且預計將會在年內國產上市，這款全新的SUV能否拯救開始落魄的日產汽車呢？
實車圖曝光，越改越年輕
從曝光的實車圖片來看的話，新款勁客採用了日產的家族式設計風格，進氣格柵的面積進一步增大，同時頭燈也與進氣格柵形成了一體式的造型設計，此外，新車對大燈也進行了較大的調整，其造型更細長，霧燈區域的造型也變的更加運動。而前包圍兩側則提供有較誇張的進風口裝飾，營造出更運動化的視覺效果。
而車身側面則基本延續現款車型設計，不過新款勁客配備了全新樣式輪轂，懸浮式車頂依然清晰可見，讓車身看起來也更加的運動，全新樣式的輪轂在行進中的觀感也非常不錯。新款勁客的車尾對後包圍進行重新設計，並在尾門右側標有e-Power字樣，以展示自己混合動力的身份，除此以外，車尾看起來與現款車型基本一致。不過對於消費者們來說，前臉和車身足夠年輕運動就行了，這一點新款勁客還是都達到了。
混動系統加持，能否撐起銷量？
除了外觀設計上的變化以外，新款勁客最讓人期待的就是它的動力部分了。據悉，新款勁客將搭載與日產Note相同的e-Power混合動力系統。參考日產Note的e-Power混合動力系統，該系統由1.2升發動機、發電機、驅動電機、動力電池等組成，其中發動機僅負責帶動發電機發電，而傳遞到車輪的動力完全由電機提供，最大功率109馬力、峰值扭矩254牛·米。值得注意的是，該系統不具備外接充電功能，能量全靠發動機帶動發電機給動力電池充電，而動力電池容量僅1.5千瓦時。
對於日產勁客來說，還是首次搭載混動系統，如今在國內的SUV市場中，早已有不少的車型都已經搭載了混動系統了，其中以豐田的混動SUV車型賣得最好，日產汽車也是時候跟上這一波潮流了。混動車型不僅能夠極大的提升駕駛體驗，還能夠減少油耗，可以說是許多消費者都比較喜歡購買的車型，而新款勁客也投其所好的搭載了混動系統過後，可以想到新款勁客會比現款勁客更加的受歡迎，至於能不能撐起銷量，就得看混動版車型的定價了。
對於如今的日產汽車來說，SUV車型確實都到了該換代的時候了，日產最為主要的三款SUV車型都在國內市場征戰許多，如今銷量也處於一個不溫不火的狀態，沒有一款車型能夠扛起SUV銷量的大旗，實在是有點青黃不接，所以儘管日產軒逸銷量次次拔尖，但是日產汽車的銷量卻始終比不過兩田。除了新款勁客以外，日產奇駿的換代計劃也逐漸的提上了日程，相信在全新換代的SUV的助力之下，日產汽車的銷量也將得到極大的提升。
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