1、國家統計局：一季度國內生產總值206504億元 同比下降6.8%
經初步核算，一季度國內生產總值206504億元，按可比價格計算，同比下降6.8%。分產業看，第一產業增加值10186億元，下降3.2%；第二產業增加值73638億元，下降9.6%；第三產業增加值122680億元，下降5.2%。
評：昨天在頭條文章中已經說了今天要關注這個數值，總體結果要比預期的低一些，但也問題不大，因為無論什麼結果都可以接受，並且不會改變政策的方向。現在關鍵是看二季度和下半年的恢復情況，二季度我們已經逐步恢復正常，但外部還會有影響。就投資方向而言，新老基建都會有機會，雖然不會是強刺激，但老基建需求也會提升，並且邏輯相對簡單。而新基建的七大方向覆蓋面很大，也適合資金炒作，只是消息刺激的節奏會有不同，同時也要結合炒作情緒，但無論參與哪個，中線都要首選基本面的龍頭。
2、“故事大王”洲際油氣又要轉型
洲際油氣定增預案顯示，公司擬發行不超過6.79億股股份(含本數)，募集不超過13.6億元(含本數)資金。募資淨額擬分別用於電池技術國際科創中心項目、高能量密度微型電池產業化項目、高倍率快充電池暨新能源汽車48V啟停電源產業化項目以及償還借款。
評：在A股市場上，並不缺乏會講故事的公司，洲際油氣肯定不算最厲害的，但通過近年來公司的動作，依舊值得說說。此前巨資收購哈薩克斯坦馬騰石油公司，轉型油氣生產，股價一度暴漲。不過，從實際情況來看，無論是業績還是股價似乎都說明了什麼！你品、你細品！如今，在油氣價格下跌的背景下，公司又要轉投電池行業，考慮到目前電池行業競爭已經很激烈了，洲際油氣還能否進來分一杯羹呢？反正很難吃到肉！
3、資金困境致汽車跨國供應鏈大幅提價
記者注意到，目前全球除中國以外的工廠基本全部關閉，至少120座汽車工廠停產，加之海外相關防控政策持續時間存在不確定性，汽車零部件企業受到重創，供應鏈的穩定性成為現階段各方最為關注的焦點。
評：產能不足、需求不減必然會導致產品漲價，對於汽車零部件來說也是如此，反應最直接的當屬整車企業，要麼選擇自己消化這部分上漲的成本，要麼只能向下傳導，也就是給消費者，但考慮到目前的環境，降價都未必能激發需求，更別提漲價，所以整車企業確實有壓力啊！汽車板塊中確定性最高的還是新能源汽車，特斯拉、鋰電池等都是重點，通過近期的反彈也可以看到，在估值具備優勢時，龍頭股的反彈力度都是不錯的，這個方向也要堅持。
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