在MPV市場中，最近有一位小生，剛剛進行了內飾的首次亮相，它就是來自上汽大眾的Viloran。隨著國內消費者購買力的提升，以及汽車消費觀的升級，人們對於車輛的需求已經不僅僅是代步。新時代中產階層消費者想要的是什麼？顏值、配置、動力、空間，缺一不可，甚至最後一項“空間”更是一個硬性指標，所以這也就不稀奇為何7座SUV開始流行起來。不過說到空間，MPV所帶來的舒適乘坐體驗，是一輛7座SUV所不能滿足的。而在MPV市場中，最近有一位新晉小生，剛剛進行了內飾的首次亮相，並公佈了兩款車型的預售價格，它就是來自上汽大眾的Viloran。
預售價不到35萬
在此次上汽大眾Viloran內飾首秀活動，官方還同時公佈了該車的預售價格，不過只有兩款車型。分別是搭載2.0T低功率發動機的330TSI豪華版，預售價為35萬元內；搭載2.0T高功率發動機的380TSI尊貴版，預售價為40萬元內。不過個人猜測Viloran絕不止這兩款車型，所以車系的入門價格將會更低。
上汽大眾Viloran有何優勢
1、針對國人喜好特殊設計
上汽大眾汽車有限公司執行副總經理賈鳴鏑博士在此前舉行的媒體溝通會上表示，Viloran是由上汽大眾為主導，為全球開發的一款車型。目前，將在中國市場率先投產。在整個產品設計、驗證週期中，由上汽大眾主導針對中國人的偏好做了不少功課。像是首次提出座椅皮質使用菱形縫線，第二排座椅配備電動腳託、雙層頭枕，類似的諸多細節，都由上汽大眾來提和做。
2、車身尺寸超越GL8
不管是商用級還是商務級MPV，車身尺寸都是衡量其產品力的硬指標之一。堪稱MPV標杆的別克GL8車身尺寸為5219×1878×1799mm，軸距為3088mm。Viloran車身尺寸為5346×1976×1781mm，軸距為3180mm。比GL8長143mm，軸距長92mm，車寬也要寬98mm。綜合素質完全超過了堪稱標杆的GL8，實際乘坐體驗值得讓人期待。
3、行政級會客廳二排豪華座艙
雙側電動側滑移門，不管在哪邊上車，都能享受到電動側滑門帶來的高級感。坐進車內，座椅方面帶有電動調節、主動通風功能、加熱功能及三擋可調/三種模式可選的按摩功能。頭枕採用航空睡眠頭枕，不僅支持不同高度調節，還特別增加了頭枕側翼角度調節功能，有效提高對乘員頭部的包裹性和支撐度。
新車外觀回顧
大眾Viloran採用大眾最新的設計語言，基於MQB平臺打造，與大眾旗艦級SUV途銳設計風格相似。前臉部分，新車採用大面積的倒梯形橫幅式進氣格柵，兩側前大燈組與其相連，頗顯精緻。下部格柵採用貫通式的設計，拉寬了車頭的視覺效果。細節方面，Viloran也採用了大眾品牌剛剛發佈的全新品牌標識。此外，Viloran還擁有IQ LIGHT智能LED大燈，也就是擁有多種燈光語言，類似奧迪的燈光效果。
車身側面造型則是標準的MPV風格，帶有側滑門設計。此外B、C、D柱均為黑色設計營造出懸浮式車頂的效果，搭配多輻式輪轂為整車增添了運動感。值得關注的是Viloran車身長度超過5.3米，與現款梅賽德斯-奔馳V級加長版相當，車內空間非常闊綽。
尾部方面，新車保持了大眾家族的設計風格，尾燈採用修長的造型設計，並且搭配貫穿兩邊車尾燈的鍍鉻裝飾，使新車尾部的視覺效果進一步變寬。並且底部合理運用鍍鉻裝飾以及隱藏式尾排，提升豪華感。另外車尾部分還貼有Viloran英文名稱標識。新車將搭載一臺高/低功率2.0T發動機，其中高功率版最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m。傳動系統方面，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
新車內飾首秀
新車外觀在廣州車展就已亮相，而內飾終於在今天揭開了神秘的面紗。能看到，上汽大眾Viloran還是具有很濃的大眾家族式風格，但由於車型定位，所以在細節上的設計更顯尊貴。比如中控臺上的多層式複合式裝飾效果，採用實木+金屬的搭配，體現出了不錯的層次感。方向盤使用了大眾目前的最新樣式，並融合了最新大眾logo。
9.2英寸中控屏幕使用了Glass Design全觸控娛樂信息系統，享有“智能語音”“智享導航”“智聯控車”“智享娛樂”“智趣出行”等功能。並且還支持手勢控制。
第二排獨立座椅採用高檔真皮打孔座椅，並且融入了國人很喜歡的菱形格紋理，突顯出很不錯的精緻與檔次感。 座椅集電動調節（靠背及腿託）、主動通風、 加熱功能於一身。更有3種模式、3種擋位的氣動按摩功能，為第二排貴賓帶來尊享體驗。另外，頭枕採用航空睡眠頭枕，不僅支持不同高度調節， 還特別增加了頭枕側翼角度調節功能，有效提高對乘員頭部的包裹性和支撐度，滿足貴賓的休息放鬆需求。
在高配車型上我們還能看到來自丹拿的音響裝備，加上APVB4.96mm聲學夾層玻璃在抑制噪音方面的能力，車廂內已然變成一個專屬私人音樂廳，適合貴賓接待，或者老闆獨享。
競爭對手
上汽通用別克-別克GL8
2018款車型，23.29-27.29萬元
2018款ES車型，28.99-44.99萬元
2020款 Avenir艾維亞版本，45.99-52.99萬元
外觀方面，整體的設計還是延續了老款的經典造型，不過在細節方面進行了重新調整，整車看上去會更加豪華，更顯高檔感。不過整體猛的一看變化不大，需要仔細品位尋找。新車採用了GL8 Avenir版車型專屬的網狀前格柵，與老款一致。靈感來自中世紀貴族的鎖子甲，加上貫穿左右的飛翼式鍍鉻飾條，整個前臉看起來更大氣、更有質感。
該車推出了“2+2+2”三排六座豪華座艙，全部座椅均有獨立的扶手。尤其是第三排的乘坐體驗，是一般MPV車型以及中大型SUV第三排所無法比擬的。而四座車型的頭等艙座椅採用了Nappa打孔真皮，並配有獨立的集成式觸控屏，可進行座椅調節、加熱/通風設置、按摩選擇等個性化設置，座椅及腿託可一鍵調節至全傾倒狀態，還有一鍵座椅復位功能。此外，座椅的中央扶手箱內還設有無線充電功能。
總結：上汽大眾選擇再次衝擊MPV市場，確實算得上是一次試水。不過這一場它並沒有針對10-20萬級區間產品下手，而是直接將定位定在了旗艦級MPV產品。憑藉這款車的自身特點，我認為其能開發出一小片屬於自己的藍海，並且在中短期內，其他品牌是無法跟進這個細分市場的。而對於是否能撼動國內MPV市場老大別克GL8的地位，我認為還是等全系車型公佈售價的時候再看更穩妥。
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