對著殲-20一頓亂噴的只有什麼都不懂的噴子，實際上國外真正對殲-20進行過深入研究的人都對殲-20給予了非常高的評價。
殲-20 在國際上的地位不是第一名，就是第二名。（暫且先把殲-20放在第二名好了，第一名先安排給F-22。）
單純對比參數的話......
隱身性能：
F-22 >= J-20 > F-35 > Su-57
發動機推力：
J-20 (WS-15, 18t+) >= F-35 (F135, 18t) >= Su-57 (AL-41F3, 18t) > F-22 (F119, 15.8t) > J-20 (WS-10G, 15.8t [?])
飛機極速：
J-20 (2.5馬赫+) > F-22 (2.25馬赫) > Su-57 (2馬赫) > F-35 (1.6馬赫)
隱身狀態載彈量：
J-20 (6+2 [或6+4，側彈倉被發現可能具備單邊裝2發的能力、不過未被官方確認]，還可內置反艦導彈和對地炸彈) >= F-22（6+2）>= Su-57 (2+2+2，中間前後2個彈艙 每個裝載2枚導彈、左右個一個格鬥彈彈艙) >= F-35 (2+2，2枚對地炸彈+2枚中距空空導彈)
主要導彈射程：
J-20 (PL-15, 150-200km) > F-35 (AIM-120D, 100-120km) >= F-22 (同F-35) >= Su-57 (R-77, <=100km)
作戰半徑：
J-20 (2000km+，加一次油覆蓋日本全境) > Su-57 (1200-1500km) >= F-35 (1100-1200km) > F-22 (750-850km)
雷達探測距離（數據不太確定）：
J-20 (400km) >= Su-57 (400km, 對此懷疑) > F-35 (300km+) > F-22 (250km+ [?])
航電系統：
J-20 (擁有強大的探測能力、還有IRST等一大堆探測系統、具體的網上都有 就不一一列舉了) > F-35 (因為較新的原因、航電還是很厲害的、各方面的能力都比較強) > F-22 (由於年代久遠以及受到機體設計的限制、有些更新會比較困難、探測能力不如前面2位) / Su-57 (專注於反隱身，排名難以確定，也許可以排更前面)
機動性：
J-20 (全動差動鴨翼、垂尾、三元全向矢量發動機，升力係數 2+) > Su-57 (全動垂尾、二元矢量發動機 但360度力矩輸出) > F-22 (上下二元矢量發動機，升力係數 1.5-1.8) > F-35 (與前面三者無法對比)
隱身狀態下的作戰任務（綜合載彈量及導彈性能）：
J-20 (空空導彈、反艦導彈、對地炸彈都可內置) > F-22 (空空導彈、對地炸彈都可內置，反艦導彈未知，但是載彈量弱於殲-20) > F-35 (空空導彈、對地炸彈都可內置，反艦導彈未知。但是載彈量弱於F-22) > Su-57 (空空導彈可內置、對地炸彈貌似也可內置，反艦導彈未知。但是內置的導彈性能弱於前面三者)
經過這麼多輪的對比，除了發動機壽命外，已知因素中，
第一名：殲-20
第二名：F-22
第三名：F-35
第四名：Su-57
但是通過隱身性能的設計理論、殲-20是優與F-22的。但是實際情況中的因素過多，由於隱身塗料及氣動設計的細節，實際測試的RCS難以確定究竟是誰更強。
F-22的實際保有量在170-180架左右，而殲-20可以繼續生產下去。由於遲早要更新換代，以及換裝4代機（中標）之後，就會發現3代機打4代機是個不切實際的想法，以及日後經濟發展和軍事需要，因此產量可能不止所謂的500架。而F-35能外銷說明其最重要的性能必然弱於F-22。蘇-57的量產速度極其緩慢，最近才墜毀了一架。
唯武器論是不可取的。中美俄打本土作戰，由於有著強大的後勤，因此都不會輕易輸掉。而在第三方戰場上的局部戰爭或局部衝突，還要考慮作戰體系。
眾所周知，美國及其盟友加起來有著世界第一大的空軍以及作戰體系，有著龐大的轟炸機機隊、戰鬥機機隊、加油機機隊、運輸機機隊、預警機機隊、直升機機隊……而其它國家與其對戰還要考慮與其海軍發生戰爭。美國海軍世界第一，有著強大的航母艦隊。因此目前美軍還是世界第一最厲害。有了作戰體系輔助後，殲-20的作戰效能只能排到第二甚至第三。
在其它回答中也有各種作戰情況中預警機和雷達開關的戰鬥推演。在殲-20與F-22，一對一單挑的情況下，殲-20不會比F-22差。但是現代戰爭考慮的是完整體系作戰、這是一件對後勤和指揮要求非常高的事情。在中美雙方完整作戰體系的輔助之下，殲-20對上F-22的勝算不會太大。但是殲-20是一款非常優秀的戰機、在國際地位哪怕是拿第一，也是正常操作。
補充一下，殲-20的血統問題。
國內外很多人喜歡給中國的武器裝備找爹，
有人說是抄襲F-22、有人說是模仿F-35，還有人說是學的米格1.44……
但是全球獨創的鴨翼同高 遠距耦合、全動差動垂尾+鴨翼+三元全向矢量發動機、DSI進氣道、升力邊條翼。更何況，真正懂的人都懂，氣動設計都是很嚴謹的一個過程、從設計到測試論證、再到後期微調修改、都要做大量的理論計算和風洞設計，根本不是隨隨便便說抄就抄。
殲-20利用了大量殲-9（上世紀70年代的設計、與殲20高度相似、但是由於難度過高以及發展經濟的原因導致下馬），後來殲-10也與殲-9有大量相似之處。殲-20的初步設計工作從90年代中期就已經開始了。經過多年的技術儲備 厚積薄發才有了殲-20這麼一款極其優秀的戰鬥機！
祝殲-20越來越好，期待2020年的珠海航展
閱讀更多 火鍋老王 的文章
