一
論當今中國之發展重任，成渝雙城經濟圈應該是最熱門的話題。
2020中央財經委開年第一會聚焦成渝經濟圈，“推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極”，是對成渝城市群中國經濟第四極地位的確認！
3月17日下午，推進成渝地區雙城經濟圈建設四川重慶黨政聯席會議第一次會議以視頻會議形式召開。川渝兩地黨政“一把手”悉數到場。
標誌著成渝地區雙城經濟圈建設在兩地的最高層面首次進入實操階段。
這次會議提出：要把戰略要求化為支持政策，主動向上爭取支持，紮實推動政策協同，認真借鑑京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展中的好經驗好做法，努力發揮政策最大效應。
成渝雙城經濟圈將對標京津冀、粵港澳大灣區、長三角城市圈建設。
但是，成渝雙城經濟圈最大的困局卻是成渝雙星閃耀之下，卻沒有像樣的副中心和骨幹，造成中間斷檔，呈現“啞鈴式”發展現狀。
成渝城市群要想真正成為中國城市第四極，必須培育出像樣的二傳手，產生組團效應和傳幫帶的梯隊效應。
二
成渝城市群包括：重慶大部分轄區和四川省的成都、自貢、瀘州、德陽、綿陽、遂寧、內江、樂山、南充、眉山、宜賓、廣安、達州、雅安、資陽等15個市。
成渝之間的副中心和二傳手必然在四川15個城市中產生。
其中，綿陽、德陽、宜賓、南充、瀘州、達州和樂山是2018年四川省擬定的全省經濟副中心選手。
2019年，7個副中心選手經濟成績單出爐，綿陽GDP以2856.20億元的優勢領先宜賓254億、德陽521億、南充534億、瀘州775億、達州815億、樂山1106億。
誰是四川經濟副中心已經日漸明朗。
綿陽
再跳出四川看綿陽。
2019年，西部川渝雲貴陝甘寧藏青9個省市區的GDP10強城市為：重慶23605億；2、成都17012億；3、西安9321億；4、昆明6475億；5、榆林4136億；6、貴陽4039；7、遵義3483億；8、烏魯木齊3099億；9、綿陽2856億；10、蘭州2837億。
之前，綿陽最後一次出現在西部10強榜是2007年，排名第8。綿陽的高光時段是1997年——2000年，排名第5，碾壓了重慶、成都、西安、昆明之外的西部省會城市和所有的地級市。
時隔12年，綿陽重返西部10強，排名第9。同時，在2019年全國城市GDP排名中，綿陽排到了91位，這也是繼2007年之後，綿陽重返全國100強。
2019年，在成渝城市群中，綿陽是唯一上榜西部10強和全國100強的城市。
破解成渝“啞鈴”困局，擔當成渝副中心，非綿陽莫屬。
三
有分析人士指出，綿陽發展重新按下“快進鍵”，在於培養出了一批勢頭強勁的區縣。
2019年，四川185個縣域經濟排座次。綿陽有4個區縣進入前50強，其中涪城第8、江油第23、遊仙第33、三臺第35。
綿陽市強縣弱的現狀，將漸行漸遠。
這是綿陽發展進程中了不起的飛躍，在十年前是難以想象的。
縣域崛起，得益於綿陽“一核兩翼”的戰略規劃。
根據官方的表述，“一核”(涪城、遊仙、安州、高新區、經開區、科創區)，重點發展電子信息、汽車、新材料、節能環保、高端裝備製造、新能源、核技術應用等產業，“兩翼”(江油、三臺)，重點發展新材料、節能環保、食品飲料、核技術應用等產業，做大做強先進製造業，打造四川乃至西部具有較強影響力的科技創新中心和先進製造業發展高地。
兩翼中的北翼江油建設四川先進製造強縣，南翼三臺打造深度參與川渝合作示範區和綿陽南向東出戰略支點。
三臺，在全省、全市發展大局中的地位得到了前所未有的提升。
四
三臺，古名“梓州”、“潼川”，唐時與益州併為行省，是蜀中當之無愧的第二大城市。
自公元前201年漢高祖始置郪縣以來，在“自古文人皆入蜀”的文化背景下，三臺一向是歷代雅士必達的文賢盛地，杜甫、李白、趙蕤、元稹、李商隱、薛濤等文化名流皆與三臺有所交集，更有潼川三蘇、李珣、李欣等名賢生長於斯。
抗戰時期，三臺駐軍、修建劉營機場、東北大學內遷三臺，三臺人民譜寫了一曲共赴國難、保家為國的歷史傳奇。
三臺掠影
70年代建成的國家級水上公園，既是三臺人大幹快上，以飽滿的熱情建設社會主義的精神寫照，更是三臺人民巧奪天工用勞動和智慧凝結。
直到上世紀90年代末的2000多年的歷史長河裡，三臺都走在了周邊人口大縣射洪、中江、南部的前面。只是過去近20年時間裡，由於產業調整不及時，產業升級換代沒跟上，三臺落伍了。一度啟動的縣改市，都因經濟總量不夠而擱淺。
142萬三臺人迷惘了、失落了。
傳統農業大縣，成了三臺的符號和束縛發展的影子。
五
三臺，佔據了綿陽總人口的1/4，管轄面積佔綿陽1/8強，既有丘區也有平川，涪江流域，人口綢密，自古宜居宜業宜商，沒有理由不重新崛起。三臺落伍了，勢必影響綿陽在全省全國的地位，建設西部現代化強市就會成為泡影。
痛定思痛，三臺重振旗鼓，在綿陽交通大會戰和成渝雙城經濟圈建設中搶搶先機。
在“交通大會戰”中，三臺境內先後貫通了綿遂、成綿南、綿西三條高速公路，規劃了1個通用機場，3條城際鐵路。
其中，綿遂內鐵路將於今年底開工，重慶經遂寧至綿陽高鐵、成都經金堂至三臺延伸至鹽亭城際鐵路已經開始前期規劃研究工作。
綿陽人盼了30年的綿遂內鐵路，在三臺境內設有蘆溪、三臺兩個高鐵站。建成後，對三臺和綿陽的發展將帶來劃時代的改變，“南向東出”的通道一打開，將會給三臺乃至全綿陽地區帶來豐富的人流、物流和產業流。
有網友看見這塊牌子近日在蘆溪立起，是不是綿遂內鐵路快要開工的節奏？
很明顯的改變就是，綿遂內鐵路開工時間一確定後，三臺在招商和城建上已經發生了鉅變。
在產業上，先後引來了上海梅林、太極製藥、鴻星爾克、威馬汽車等知名企業。
現在，三臺以大健康食品醫藥、高端裝備及新型材料製造和鞋服紡織為主導的“2+1”工業產業集群集聚效益逐步凸顯。已有規上工業企業101戶。以現代智慧物流為核心、特色文化旅遊和全域電子商務為支撐的“1+2”現代服務業產業體系初具規模。四川三產融合示範縣建設正有序推進。
在城市建設上，三臺主動融入綿陽科技城建設。以綿三快速通道為依託打造五里梁產業新城，以綿遂高速出口和涪江江景資源為依託建設北壩新城。
北壩新城，定位為三臺城市會客廳，以鳳凰—長平山麓、五公里浩渺涪水、引水入城的龍潭溪等環境優勢，成為城市宜居和商業價值的翹楚。這個板塊，不僅圈定了三臺的城市發展和繁榮走向，同時也成為大綿陽地區區域板塊中物業升值的標兵之一。
為了一座城市的行年涵養，三臺可謂用盡心思。由深耕三臺城市建設20餘年的本土巨頭——宏達公司和綿陽科技城建設主力軍——科發集團共同組建新的國有企業——發達偉業公司。
短短四年時間，發達偉業公司已經完成了梓州產城區的基礎建設和招商中心規劃設計、建設。在北壩新區，發達偉業開工建設了三臺國風改善性大盤——梓州府，成為三臺樓市的代表性樓盤。由於地處三臺政務、商業和文教醫療中心，深受購房者青睞。
梓州府
梓州府第一階段的開發分四個組團，A、B組團建面高達20餘萬平米，業態涵蓋商業、高層住宅、洋房、大平層和疊拼。5G智慧社區和每幢樓底層架空是最大特點。目前正處於熱銷期。C、D組團即將開工。
除了這四個組團，發達偉業又周邊梳理出了1000多畝的土地用來開發，屆時，梓州府有望成為三臺首個組團式的千畝大盤。
梓州府2號地塊楠溪月
大盤，在每一次城市空間的大拓展和每一次城市人居環境的大飛躍中，總是起到定乾坤的作用。所以它對城市的貢獻大，升值空間大。
如今，三臺在交通、產業和城市建設、宜居環境上全面發力，重回發展快車道。2019年，三臺的經濟總量已經超過了中江。在成渝雙城經濟圈建設中，只要三臺一心一意謀發展，不折騰、不懈怠，一定會重啟2000多年來的榮光。
綿遂內鐵路對三臺乃至綿陽發展至關重要
綿陽新機場遷建三臺蘆溪或永明的呼聲很高，但要經過多方綜合論證才行。
但是，網友不淡定了。有人認為，搶佔成渝雙城經濟圈的高地，綿陽就應該加大向南發展、向江發展的步伐。
建議三臺與涪城區和經開區抱團發展，打造科技城集中發展區南區，未來的綿陽新機場南遷蘆溪或永明，高起點高規格高速度規劃打造綿三產業帶，離綿陽主城僅36公里，半個小時車展的三臺，完全能夠實現綿三同城化。按照這個思路，三臺完全沒必要多此一舉在縣改市上勞心費力，直接加快發展實現縣改區，多好！
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