法國，一個浪漫的國家，聽不完的情話，看不膩的美女，吃不完的美食，令人驚歎的球技，還有令人堪憂的治安，當然了，這都是題外話，可是足球踢得好的法國人，這車做的是真的讓人“可圈可點”。
法系車一直是一個小眾品牌，他沒有高端車，瞄準的是低中端市場，15年前標緻重新吹響進軍中國市場的號角，以國產標緻307作為開端進入中國市場，在歐洲享有盛名的標緻，進入中國市場後，市場佔有率一度達到16%，可是，法國人的傲慢，讓標緻走向了下坡路，各種外籍員工的負面新聞，以及法國人對待中國市場的態度，最早讓標緻的銷量越來越低，而傲慢的法國人卻一直以為是我們中國人的問題，他們覺得我們中國人不懂車，熟不知是他們不懂中國市場，不懂得去適應中國市場。
2019年3月份，大眾全新一代速騰上市，2019款國產標緻508L也正式上市，標緻一直對標的是大眾，所以全新上市的508L能否迎戰速騰呢？
508是標緻的旗艦車型，外觀造型，內飾的設計，對法國人來說，從來不是問題，外觀上與海外版保持了一致，點陣式的進氣格柵，獠牙式的日間行車燈，給人很運動的感覺，修車的腰線，三爪式的尾燈，依舊犀利，但是軸距上面呢，國產版本軸距加長了58mm，並且取消了掀背式後備箱和無邊框式車門。
內飾方面，新一代508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙，有一種飛機駕駛艙的感覺，非常科幻，賽車式的方向盤，小巧靈動，手感很舒服，全液晶儀表盤，用料上大面積的軟性材質加上碳纖維板，簡約科幻。加長的軸距呢，自然，後排的空間也沒得話說。滿足日常家用足夠了。
再說說動力配置方面，400THP的版本，採用了1.8TL4的發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩300，採用8速手自一體的變速箱，動力數據較同級別的上一代都有所提升。開起來呢，要速度還是有的，油門的反應還算敏感。
好了，現在該批評批評這一代508L了。先說外觀，這幾年來，各種各樣的長軸距的汽車進入中國市場，老百姓早就膩了，你加長軸距就算了，為什麼還取消了無邊框車門和掀背式後備箱？拉風的無邊框車門沒了，不知道標緻的設計師這麼想的。再說說車內，我坐上去的那一刻，突然發現我儀表盤幾乎都被方向盤擋住了，這什麼情況？我網上一查，原來你得把方向盤拉到最低，座椅調到最後，這樣你可以透過方向盤看到儀表盤。說實話，這樣開車是很舒服，很有運動的感覺，可是你覺得中國老百姓會接受？這麼多年了，誰這麼開車？是你適應中國市場，適應中國老百姓，還是中國老百姓適應你？
標緻用了15年的時間還是沒有想明白這個問題，沒想清楚中國的老百姓到底需要的是一輛什麼樣子的十幾二十萬的車。標緻應該再好好想想這個問題。
法系車在歐洲賣的好，但在中國，你不適應市場，很難生存。
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