電梯成為現代建築中，不可或缺的裝置。如果沒了它，大概沒有人會想住高樓，沒有想到高樓層的公司上班。電梯已成為人們生活中必不可少的工具，但，在等電梯的時候你有沒有注意過，電梯門上都會有一個小洞？你知道它是做什麼的嗎？
其實那是鑰匙孔，不論電梯當時是否停在你所在樓層，只要插進對的鑰匙，電梯門就會打開。電梯之所以會有這樣的設計，是為了當電梯發生故障時，維修救援人員可以使用鑰匙從外面打開電梯門。
我們知道，電梯其實是有兩道門的，電梯轎廂本身有一道門，即內門，各樓層還設置一道門，
即外門或叫乘場門，所以走進電梯，電梯門關上後，人們看到的都是跟著升降機的門，只有當電梯停在相應的位置，兩扇門才會同步打開。
當電梯發生故障時，比如我們在影視劇中經常看到電梯停在了兩層樓之間，電影或愛情連續劇，通常會把這個橋段演得很浪漫，但在真實世界遇到，相信沒人會覺得幸運。事實上，電梯之所以會突然停止，最常見的原因是“安全機制”啟動了，換句話說，卡住其實是阻止了更糟糕的情況發生。
這時候如果電梯門自動打開，被困人員自行利用電梯在兩層樓板之間的空隙逃生時，電梯發生位移，就有可能會造成非常嚴重的惡性後果，所以電梯的設計者以及相關的法規規定，當電梯發生故障的時候，電梯門是不能自動打開的，被困人員應等待救援人員到來。如果你所卡的樓層距離地面還有相當的距離，目前的標準疏散程序是：救援人員從外面用鑰匙打開電梯卡住樓層的上一層的乘場門，然後再打開電梯天花板的逃生門，救援人員會從這個門，把被困人員安全地拉出去。
除了救援時可以使用這個鑰匙孔打開電梯門，另外還有一個情況也會利用到，就是方便維修人員檢修，一般情況下，維修人員檢修電梯時會先將電梯停在某一個樓層，然後爬樓梯到上一個樓層，利用鑰匙打開上層的乘場門，進入到電梯井中的電梯的天花板上進行檢修。
通常，電梯門的鑰匙會保留在物業管理員或電梯維修公司那裡。因為各個電梯公司的鑰匙並沒有做到統一，比如日系電梯的鑰匙孔往往成T型，而我國臺灣產電梯往往成圓形，我國內地電梯品牌則大多為三角形，所以真的有緊急狀況時，消防員並不會使用鑰匙打開電梯門展開救援，而是使用他們的萬能工具——液壓鉗。
著電梯技術的不斷成熟，現如今已經有越來越多的電梯公司不再電梯門上設置有鑰匙孔，因為電梯設計者擔心有人無聊會輕易的利用鑰匙孔打開這道門，反而會造成安全威脅。
閱讀更多 一個電梯人 的文章
