如果你認為特斯拉只是個造電動車的，就太小看這家公司了。
一週前外媒放出消息，特斯拉已經開始籌劃在美國夏威夷島上部署244個巨型電池組，打造全球最大的電池系統Megapack，用來取代傳統的發電廠。
據官方發佈的項目環境評估草案顯示，Megapack是一個可提供負荷轉移服務的電網備用電源，單電池組可以儲存高達3MWh的能量，多組Megapack電池串聯，最終儲能量將會超過1GWh，這些電力可供舊金山的所有家庭使用6個小時。
翻譯成人話就是：Megapack是一套可滿足整個城市用電需求的巨型充電寶。
實際在Megapack之前，特斯拉就已經成功推出了面向家庭和企業的鋰電池儲能系統，並在澳大利亞南部成功試水了全球首個面向城市的巨型鋰電池組Powerpack，這套系統最大的作用就是成為整個地區停電期間的備用電池。
千萬別小看了停電這件事兒。
通常來說，當一個地區出現意外或電網需要維護斷電的這段期間，被稱作FCAS，能源運營商在FCAS期間，會通過大型、並且成本高昂的燃氣發生器以及蒸氣渦輪機組來臨時應對電力的短缺，在這段期間生產一兆瓦的電，成本高達1.4萬美元。
而特斯拉的備用電池，其能源主要來自太陽能和風力發電等清潔能源，不僅便宜，而且是直接進行電力輸送，哪裡停電送哪裡，能源供給更快速也更準確。據麥肯錫曾經公佈的數據顯示，特斯拉在南澳的Powerpack項目，在投入運營的短短几個月時間，就為FCAS期間的發電節省了超過3000萬美元，供電成本降低了90%。
去年夏天，特斯拉在南澳項目的成功基礎上，順勢推出了Megapack，並將儲能量升級到了南澳電池組的6倍以上，同時更新的電池技術讓整個系統的佔地面積減少了40%，安裝速度更是提高了10倍以上。
可以說Megapack的誕生，不僅刷新了全球電池系統的儲能極限，它已經足夠取代汙染嚴重、效率低下，目前還殘存在的世界各個角落的傳統發電廠，也讓特斯拉近年來一直沉寂的能源優勢再度爆發。
如果你足夠懂特斯拉，就不難發現造電動車不過是特斯拉實現其最終使命的一根槓桿，這家公司真正目標，是加速全球向可持續能源的轉變。
馬斯克也曾公開表示，公司的太陽能和能源存儲業務，在全球嚴峻的生態環境倒逼之下必將超越電動汽車。而這也是能源科技發展中，唯一不可改變的趨勢。
目前在夏威夷供電項目的招標中，Megapack已經遙遙領先，預計會在明年3月開始建設，2022年投入運行。而同樣在一週前，比亞迪也正式對外發布了新一代“刀片電池”，董事長王傳福更是在發佈會上放話：“刀片電池將重新定義新能源汽車的安全標準”、“要將‘自燃’從電動汽車的字典裡抹去！”這家被巴菲特重倉持股12年沒有放棄的公司，突然放出一記重磅炸彈，是否預示著未來新能源時代，兩大巨頭的對壘徹底拉開？
誰會成為最後贏家？不妨拭目以待。
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