機型結構
陣風戰鬥機大部分部件和升降副翼用碳纖維複合材料製造。部件安裝接頭用鋁鋰合金製造。可動副翼可同向和差動偏轉。鈦製造的全翼展兩段式前緣縫翼自動與升降副翼聯動，可改變機翼彎度，增加升力。翼根整流罩為聚芳酰胺纖維複合材料。所有操縱面均由電傳操縱系統通過液壓舵機操縱。常規半硬殼式結構機身的50%採用碳纖維複合材料。前機身主要是常規鋁合金，後機身為碳纖維複合材料。鋁鋰合金機身側蒙皮。機頭整流罩和噴管整流罩為聚芳酰胺纖維複合材料。起落架及發動機艙門為碳纖維複合材料。在垂尾前緣的機身兩側有門形減速板。

陣風戰鬥機線圖
陣風有著非常出色的低速可控性，藉著前翼導引氣流下行經主翼，減少渦流，使降落速度可低至115節（213km/h），陣風的最低速限制設定在100節（190km/h），最低降落速度為115節（213km/h），這對航空母艦起降非常重要。前翼是全動後掠上單翼，用電傳操縱系統液壓操縱。主要為超塑成型的鈦合金擴散焊接。起落架放下時，前翼可自動抬起20°，以提供額外的升力。碳纖維複合材料的懸臂垂直安定面和嵌入方向舵採用蜂窩芯結構。垂尾尖端為聚芳酰胺纖維複合材料。舵面用電傳操縱系統液壓操縱。無輔助操縱面。

陣風戰鬥機正面照
動力系統
陣風使用的是斯納克瑪生產的M88系列發動機，基本型軍用推力50kN、加後燃推力75kN。可讓陣風能夠在攜帶4枚導彈及1250升外掛油箱下作超音速巡航；海軍版陣風M型能夠在攜帶6枚空對空導彈下作1.4馬赫的超音速巡航。 2010年5月，M88-4E發動機首飛，擁有較原有的M88-2大推力及較低運作成本。 2007年，矢量推力噴口的M88-3D研製開始。陣風機體內的油箱可載5700升燃油，機身中線掛架和兩個內翼和兩個中翼掛架都可掛1250升的副油箱，最大外部載油量可達9500升，總載油量可達15200升。空中受油探管位於座艙風擋的右前方，B/C型為固定受油管，M型為可伸縮受油管。[2]

武器系統
陣風上共有14個外掛點，其中5個用於加掛副油箱和其他武器，總的外掛能力在9噸以上。陣風的主要空對空導彈是米卡系列導彈（MICA）。這種導彈是真正的發射後不管導彈，並已裝備在法國空軍的幻影2000-5等戰鬥機上。海軍型除可掛載空軍型的各種武器外，還可掛魔術-2和米卡雷達制導空對空導彈。在空地（面）任務中，2005年以後將掛反跑道武器和斯卡普防區外巡航導彈，加上A2SM制導炸彈。陣風M型可掛ANF反艦導彈和ASMP-A中程核導彈。 除此之外，所有型號的陣風上都有一門30毫米航空機炮，發射火力為每分鐘2500發。

滿載武器的陣風戰鬥機
航電系統
陣風戰鬥機採用集成模塊化航空電子（IMA），使用湯姆遜-CSF公司的具有下視/下射能力的RBE-2雷達，可同時跟蹤8個目標，能自動評估目標威脅程度，排定優先順序。2012年RBE2雷達開始逐步被RBE-2-AA主動電子掃描陣列雷達（AESA雷達）所取代，新雷達於2004年7月開始研發，已於2010年8月交給法國軍方，第一個全面使用AESA雷達的中隊在2012年服役。這一款新雷達也開放給外銷客戶。至於法國軍方是否要將已經服役的RBE2雷達加以更換，需要根據國防預算的編列而定。 新的雷達據稱能改善探測距離，追蹤能力，可靠性，低雷達截面積目標截獲能力，並且能夠提供分辨率高至小於1米的合成孔徑雷達圖像。

陣風M艦載型
座艙設計
陣風戰鬥機使用馬丁·貝克Mk15零零彈射座椅，座椅傾斜29°。單塊式風擋，艙蓋向右側打開。艙蓋上塗黃金塗層，用以減小座艙雷達反射面積。用小行程油門杆。在右控制檯上有側駕駛杆。一套3餘度數字式電傳飛行操縱系統和一套雙餘度模擬式電傳飛行操縱系統，集成了發動機控制並與武器系統相連，埃羅斯公司提供氧氣系統。陣風戰鬥機的座艙設計以資訊融合為設計原則，中央電腦會將資料選擇並排序後顯示，以簡化控制所需的指令，加上語音直接輸入控制，進一步簡化了操控並減輕機師的工作負擔，基於安全考慮，涉及安全的操作不會由直接語音輸入控制，例如發射武器。

陣風戰鬥機座艙
陣風戰鬥機的駕駛艙內有多樣的顯示設備，包括：一個廣角抬頭顯示器（HUD）；兩個低頭彩色平板多功能顯示器，設有觸控功能，駕駛員帶上手套後仍能使用；中間有一顯示基本戰術資料的Collimated顯示器，其影象焦點與抬頭顯示器同樣設定在無限遠，使駕駛員在觀看資料換至機外影物間，眼晴無需改變焦距，縮短反應時間。而當所以裝備研發完成後，將包括有頭盔式顯示器，其將有之功能包括目標選擇。陣風使用側置控制桿，置於右邊，而節流閥則在左邊，兩者同為手不離杆系統（HOTAS）設計。

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