華泰汽車曾經風光過一段時間，在國內賣出了不少的汽車。不過現在他們已經進入了破產階段。
成立超過19年的華泰汽車，當前可謂是禍不單行，四面楚歌。去年6月份，華泰汽車的四大基地已經全面停工停產，粗略估算合計電信金額有七百萬元。
華泰汽車集團成立於2000年，是一家以新能源汽車，傳統汽車以及核心零部件，為戰略核心業務。汽車金融以及生態服務，為支持業務。集研發製造，銷售服務，於一體的製造服務型公司。分別擁有4個生產基地。
自2018年下半年開始，工廠處於半停工狀態。由於從2018年10月份開始拖欠工資，天津華泰已經出現大面積員工離職。
2017年該廠工人人數超過1000名，而在當前每月無法按2050元底薪發放的情況下。只能通過正式裁員解壓，內部人員透露，將從200人裁到30人。
造成華泰汽車如今財務問題的主要原因是，業務模式形成的弊端。把華泰汽車和青年汽車的業務模式比喻為，10個罈子9個蓋。
利用項目不斷的籌集資金，週轉騰挪，然而這樣的業務模式風險在於，如果其中一個或者幾個項目出現問題，資金被套住無法再週轉，將面臨滿盤皆輸的局面。
還有一部分原因是華泰汽車，並沒有聚焦主業。導致錯失了中國車市，高速增長的紅利。
加上近兩年汽車市場與房地產市場不景氣，無疑再次給華泰汽車的經營帶來了困難，如今華泰汽車自身燃油車與新能源車銷量低迷，從多個維度加大了經營資金壓力。
通過盤查，華泰汽車賬上只有13萬元的存款。但是他卻有著294億的債務。這家公司已經資不抵債，如今只好進行資產核算，先還了貸款。
華泰汽車的老闆是張根秀，他原本是做包工頭。後來看見一家汽車廠在轉讓，他把汽車廠給接了下來。
由於當時汽車廠沒有高級器材，自身的研發能力薄弱，張根秀想到了，和歐美的一些大車企進行合作，借鑑他們的技術。
但是華泰汽車被吐槽，模仿氣味太濃一點，自己的創新都沒有。華泰汽車一邊通過發展，不斷進行擴張，也借了銀行上億元的資金。
後來發現只做汽車，實在不能形成企業金流。張根秀只好擴大華泰的版圖，涉及銀行，設計，礦產，通過獲取開採礦產，華泰汽車才掙到了錢。
不過華泰這時候太著急投入，許多資金都用在項目建設上，導致其他地方多處，出現資金斷鏈。
華泰如果單純地只做礦場開採，就不會出現這種情況。如今國內的汽車產業迎來了突飛猛進的發展，和車企之間的競爭，已經到了白熱化的階段。稍有不慎就會面臨被淘汰出局的可能。如果不能從自身找原因的話，是很難有出頭之日的。
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