歷經近三年的日日夜夜奮戰，10月22日，隨著55201次首列CRH380AJ-0203號綜合檢測列車從京張高鐵開進由中鐵二十局承建崇禮鐵路第一橋戴家營1號大橋，該橋也是京張高鐵下花園北站連接崇禮鐵路的第一橋，標誌著北京2022年冬奧會重點配套交通基建工程——崇禮鐵路全線聯調聯試啟動。
崇禮鐵路全長52.8公里，設計時速每小時250公里，線路自京張高鐵下花園北站引出、終點至崇禮區太子城站，建成後從北京北站乘高鐵到張家口崇禮冬奧會賽區1小時內到達，同時也是京津冀城際路網重要組成部分。
1 崇禮鐵路戴家營一號大橋
據瞭解，聯調聯試由運營單位牽頭組織，鐵科院實施檢測，建設、參建等單位聯合參與。聯調聯試是保證高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化，工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車CRH380AJ-0203號動車組逐級提速、往返開行，動態檢測的方式對各系統及其接口匹配關係進行綜合測試，主要驗證軌道、路基、橋樑、隧道等工程及供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能；評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲等數據是否符合標準，使各系統和整體系統性能達到設計要求的參數，為開通運營提供重要技術保障。
為確保綜合檢車列車如期上線試驗檢測，中鐵二十局二公司崇禮鐵路二標項目部相關技術負責人介紹，該合同段以“擔使命、控安全、保調試”為總基調，組建了線路鋪軌、焊接放散、精搗、精調、技術服務五支軌道突擊隊實施攻堅，同步開展大學習、大練兵、建精品等技術革新活動，保證了工程進度、質量實體全面達標。
針對長軌高溫環境下禁止施工等技術要求，建設者們採取白加黑措施組織施工，先後攻克了長軌應力放散、精調參數精度高等施工技術難題，為啟動聯調聯試提供了技術支撐。
2 石衡滄城際鐵路
好消息！
河北省發改委近日答覆
石衡滄城際鐵路項目業主
是石港城際鐵路有限公司，
預計項目今年年底開工。
石衡滄城際鐵路途經衡水、滄州至黃驊港
銜接多個重點城市！
一起來看↓↓↓
功能定位
據瞭解，石衡滄港城際鐵路是京廣高鐵、京港（臺）高鐵、京滬高鐵和沿海高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀交通一體化城際鐵路網主骨架的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。
全線設車站11座，預留車站1座
石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路西起石家莊，經衡水、滄州至黃驊港。石家莊至衡水段利用既有石濟客專，線路長度109.94公里。
衡水至黃驊段新建，線路自杜家村線路所引出，設衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊頭西、文廟、滄州西（既有）、滄州東、滄州機場（預留）、黃驊新、渤海新區南、渤海新區等12座車站，正線長約223.97公里。
設計時速250公里
鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值每小時250公里，建設工期3.5年。項目總投資346.94億元，規劃遠景運輸能力為每年2500萬人。
石家莊至滄州將縮短到1個小時
石衡滄港城際鐵路建成後，滄州至省會列車旅程將由目前的兩個半小時縮短到一個小時。從石家莊到黃驊港行程將縮短至約一個半小時。
打造1小時交通圈
石衡滄港城際鐵路是京津冀城際鐵路網規劃中的重要線路，對於構建京津冀城際鐵路網“四縱四橫”主骨架，打造石家莊至周邊主要城市一小時交通圈以及滄州、衡水兩個地區交通樞紐，完善黃驊港集疏運體系具有重要意義。
3 大張高鐵
9月13日，一列高速綜合檢測列車在大張高鐵上試跑，標誌著大張高鐵聯調聯試全面展開。
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，設計時速250公里。通車後，大同到張家口僅需40分鐘左右，到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。
4 張呼高鐵
內蒙古自治區首條新建高速鐵路張呼高鐵，從呼和浩特東站至張家口南站，設計時速250公里。
年底，這條草原高鐵將與大張高鐵、京張高鐵同步開通，呼和浩特至北京的列車運行時間將由目前最快的9小時縮短到3小時以內，京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原“一日遊”。
萬水山總是情，點個好看行不行~
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