前幾天國家放開人口落戶的政策後，小區裡就開始有人討論北三縣到底怎麼辦的問題，這也讓我重新掂量了一下北三縣。
小區一角
有點尬尷的北三縣
我自己覺得，三河、大廠和香河，也就是人們經常說的北三縣，實在是一個尬尷的存在，一提起北三縣人們首先想到的是北京，而不是河北，更不會是廊坊，儘管我自己就住在北三縣的大廠潮白河孔雀城。
從地理位置上來說，這塊地方是河北的“飛地”，在京津冀一體化口號喊了幾年後，多數政策要看北京的“臉色”（儘管實質上並沒有對我這個小老百姓的生活產生多大影響，但是處處可見一體化的噱頭，尤其是房地產），大概是兩個月之前吧，小區群裡忘了是誰分享了一個鏈接，大概意思北京要營造潮白河觀光帶，河兩岸兩公里內不能有建築物，已經建成的要拆除。看到這條信息真是驚出一身冷汗，自己房子要拆了？後來，至少是現在，還沒有進一步行動的動靜，可能是虛驚一場吧。
這樣的意外並不少，當然也有驚喜。驚喜之一就是北三縣要通地鐵的事兒，據說是六號線的延長線，可以過大廠一些地方直到燕郊，通車的時間點真是每人都有一個，有的說是2020底，有的說是2022年，還有的說是剛規劃，沒有時間表。
地鐵網圖
可以理解人們的期望，因為在北三縣居住，而工作在北京的人口，絕不是一個小數字，我就是其中之一。我在大廠潮白河住，公司在朝陽東四環附近，我需要想辦法到潞城地鐵站，然後換成地鐵後到公司，因為公司不提供住宿，況且家裡老人小孩都要照顧，只能每天來回跑。和我同樣境遇的，幾乎可以囊括潮白河孔雀城這幾個小區的七八成。
北三縣，政策依賴北京，工作依賴北京，北京的吸引力真的是太大了。
但願交通可以進一步完善
友誼大橋的西邊是北京的武興路，過了大橋就是大廠的門面——大廠產業新城，與武興路相連接的叫做侯譚線，從侯譚線過了友誼大橋後，有一條沿河向北的未名路，路很窄但是還算好走，走一段未名路後，在北京的東堡村村口左轉進入運河東大街後，沒多久就到了潞城地鐵站了。侯譚線-友誼大橋-未名路-運河東大街，這就是我每天上下班的固定路線，可別小瞧這僅有的十公里路程，有時候還真折騰人。
某地產宣傳圖片
一開始，我自己開車，這時候最怕週一，人多得甚至都不能從小區道路拐到侯譚線上去。
重點還要強調一下潮白河邊的大廠進京檢查站。剛才我說的我從出小區門口就堵，多數原因就是因為檢查站的檢查耽誤了正常通行，這裡僅僅是描述客觀情況，我感覺安全檢查還是必要的。尤其是到了重要節假日或者北京有什麼重要的活動，檢查就更加仔細，以至於遇到很多回開後備箱檢查的情況，當然耗時自然就更長了。
再說一下侯譚線連接友誼大橋的道路設計。侯譚線是兩車道，到了檢查站變成了四車道，而過了檢查站後又變成了兩車道，如果放在平常，倒也沒有什麼，可是在高峰期，汽車變道就成了另一個擁堵的成因了，要知道，一輛車向另一個幾乎堵得無縫的車道變道，那它後面的車就得等著，而且還不知道什麼時候變道成功。我開車的時候等1分鐘或者2分鐘就變道了，多數人還是很謙讓的。
友誼大橋
不但如此，過了檢查站，左右還有兩條路連接侯譚線，也就是說過了檢查站後三條路彙集到了友誼大橋上的雙車道，於是路怒和剮蹭成了家常便飯。上班高峰，誰都希望快一點，強行變道的司機往往會被原來車道的車主“回報”以刺耳的鳴笛，但是依然堵得水洩不通。有一段時間我曾特意觀察過，從檢查站到友誼大橋，平均每週至少一起剮蹭，或是在路口交匯點，或是因為兩車道超車，印象中最嚴重的一次是好像是反光鏡還是什麼零件被碰掉，散落在路上。
剮蹭，雙方停車處理事故，兩車道變成了一車道，這時候還不如走路快。
後來，小區裡的拼車群就越來越多了，現在都專門有私家車在潮白河孔雀城某一期到潞城地鐵站營運了，拼過幾次車，但是路線不變，堵還是堵，只不過自己不是司機了而已，時間上沒什麼快啊或者慢啊的變化。
我們都有一個北京夢
儘管北三縣政策上依賴北京，但是北三縣併入北京，已經喊了不短時間了，可是現在好像也沒有什麼動靜。
小區裡不少人是投資房產的炒房客，看重的就是潮白河與北京的緊密關係，他們和中介應該都盼著北三縣與北京的“一家親”。
北三縣與北京大致位置示意圖
與我們一河之隔的通州，正在如火如荼地建設副中心，我個人覺得能給人們帶來最大的便利可能就是交通，至於說其他方面，我並不怎麼看好，北京作為特大型城市，不管是經濟還是人口的體量已經夠大了，現在一直是在控制人口，怎麼可能再合併北三縣？既然喊出了京津冀一體化，那就是協同發展，而不是合併發展，否則為了方便，合併了河北和天津豈不是更好？
說到交通，北京與北三縣的交通應該首先解決，交通解決後才能再說其他問題，據我所知，燕郊通北京的有一條看起來高大上的快速路，堵起來也並不比自行車快多少，而且堵車比快速通車更加常態化。
最近去北京的交通越來越魔幻了。11月1日起外地車進通州需要辦理進京證才行，而且一年好像只能辦理十二次，要是進京辦事倒是無所謂，但上班可就麻煩了。於是現在通過小區群開始搭車，但畢竟營運的私家車也是河北的牌照，過完年政策嚴格起來了他們能不能運營也是問題。
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