賽麟鳥巢之夜，“老年代步車”發佈會？

7月20日，號稱美國超跑品牌“賽麟”在北京鳥巢正式發佈，在這之前很多人也許關注到，小區的電梯平面廣告和新媒體視頻廣告是鋪天蓋地是傑森.斯坦森的代言廣告，“

賽麟之夜，猛獸來巢”，以及“沒開過賽麟，誰敢說速度與激情”等廣告語，可事實上鳥巢之夜只是發佈了“邁邁”的純電動城市代步車，等待4年之餘的賽麟超跑可能連高速都上不了。

邁邁定位純電動微型車，如果將其歸為低速電動車行列，那麼只用於城市通勤，無法高速行駛，甚至網上對其的另一種稱號為“老年代步車”。

外觀上還是無法評價，蘿蔔青菜各有所愛，大部分都是這麼mini，三廂車的造型採用雙門雙座設計，怎麼看也不太協調，但是有網友說這車小巧可愛外觀很萌，與眾泰的E100、知豆、北汽新能源LITE車型比較相似，邁邁並不會懸掛賽麟汽車的品牌logo，而是閃電樣式的新車標。

動力方面，該車搭載一臺最大功率80kW的電動機，NEDC工況下續駛里程305km，配備6安全氣囊，可支持45%最大爬坡。

官方還介紹，該車擁有跑車級操控，這是要飛上天的節奏嗎？

賽麟已規劃了三款國產車型，邁邁將於今年底上市，而賽麟S1跑車、邁客分別於2020年上半年及下半年上市。其中賽麟S1是一款中置後驅跑車，搭載一款直列四缸增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩577牛·米；賽麟邁客是該品牌的第一款SUV，動力方面最大功率將達到406Ps（400hp），峰值扭矩450N·m，官方並未公開新車的其他細節。

據說，2.0T燃油版搭載國內某自主品牌的動力總成，大家可以猜猜是哪家的啊？

江蘇賽麟汽車不具備乘用車生產資質的，那他們是怎麼把車造出來的？從早前工信部發布的申報信息中瞭解到，江蘇賽麟汽車借用了“金華青年汽車製造有限公司”的生產資質，最終實現了國內造車落地。青年汽車大家耳熟能詳了吧，從大巴車到青年蓮花，再到河南某市燒水續航的新能源公交車……

2009年，美國賽麟國際汽車公司與威蒙汽車工業集團聯合國內多家企業共同投資，在江蘇成立了“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，正式開啟賽麟汽車的入華之路，賽麟汽車項目在中國的總投資規模達到178億元人民幣。

賽麟汽車在江蘇南通如皋擁有兩家工廠，大工廠規劃年產能15萬臺，小工廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。

國外產品品牌引入國內，資本注入後讓它變了個模樣，汽車行業的悲哀，也是開了一個大大的玩笑。