長期以來，日本在某些人眼中就是先進，在軍事方面時，更有人散佈恐日言論，似乎比中國強大許多，其實越來越象是一種叫喊，能拿出的實證越來越少。
F15J
以前談及日本的空中力量時，許多人相當羨慕，尤其是F15J戰機，一直受追捧三十年的先進戰機，如今殲20服役了，再談什麼羨慕免了，可以對F15J評頭論足了。
F15J，為日本特許生產的F15，一共有213架，除了12架由美國生產外，其餘在日本組裝，日本為唯一獲得其生產許可證的國家，也是僅次於美軍的第二大F15用戶。
F15J
F15為西方經典三代戰機之一，為單座雙發重型制空戰機，最大時速2.5馬赫，升限20000米，還能載彈7噸，再加上先進的航電，放到以前真沒法讓人不羨慕。
如今隨著信息的公開，F15J戰機曝出真實面目，實情讓人們發現同，以前它是被吹上天，其實沒什麼可怕的。原本都以為，美國在出售時，只能將其功能進行了簡化，將對地功能取消，僅為制空戰機，但是根據日本媒體的報道，現役的F15J狀態並不理想，至於一半以上，航電設備老舊到了連沈飛造的過時貨--現役殲8都不如。
殲8在役的只有中後期型了
日本生產的F15J實際分成早期型，相當於F15A/B，上世紀70年代的水平，一共有110架，佔了一半多點，其餘為後期型，相當於F15C/D，上世紀80年初的水平。早期型服役至今，一直沒有進行現代化升級。其航空電子系統依然採用H009數據總線，中央計算機依然為CP-105型，都屬於上世紀70年代的技術，這就影響到它的整體航電技術水平，也涉及到使用武器類型及種類了。
H009數據總線不支持現代航電設備，80年代以後，出現的許多新式武器及設備根本無法使用，比如：主動制導雷達導彈，連日本自研的國產導彈也許多無法使用。更不要各類先進的航空吊艙等。
中國在上世紀80年代時，為殲8Ⅱ研製航電系統時，採用與H009數據總線類似的國產品，隨後又參照美國1553B數據總線制訂的新標準，不僅應用於殲10戰機等，也用於殲8Ⅱ的中後期型也換上了。
經過升級的F15J
中國在上世紀80年代時，為殲8Ⅱ研製航電系統時，採用與H009數據總線類似的國產品，隨後又參照美國1553B數據總線制訂的新標準，不僅應用於殲10戰機等，也用於殲8Ⅱ的中後期型也換上了。
沒有升級的F15J多已使用壽命已基本耗盡，已有空中解體的先例發生。F35A已開始下線，但是交付太慢，而要先訂購替換現役F4，F15的更新換代問題還要再等下去了。我們這才知道，日本讓美國人給坑慘了，沒有美國在四處設坑，日本航空工業也不會有今天，給最好的技術卻不給全，也不及時給，讓日本陷入今天的困難之中。
這才是原版的F15J坐艙
日本原本沒打算對早期型的F15J升級，打算直接淘汰了事，F-15J戰鬥機航電升級項目用於後期型，計劃得不錯，可惜預訂的替代型號遲遲沒交付，美國才不急著交付給日本，還要漲價。結果成本上升太快，目前連後期型的航電升級因經費也進展緩慢，前期型更沒法想了，這造成一半F-15J戰鬥機航空電子系統嚴重落後尷尬局面，沒有美國點頭升級都成問題。
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