一直以進口身份銷售的福特探險者，即將在6月迎來國產上市。
這款北美經典車型，已然擁有長達30年的歷史。如果說Mustang的誕生為整個福特汽車注入了獨特的，不可複製的靈魂，那麼探險者的出現，則真正奠定了福特SUV車型的“精氣神”。
30年6代探險者合影
一款車型能在市場上屹立不倒，除了產品始終能適應需求而不斷進化之外，其產品內核中的那種“時代精神”實則更難能可貴。
30年更迭到如今的第六代，福特探險者身上“時代車”的烙印仍舊在閃閃發光。
正如那句廣被傳唱的歌詞“沒有什麼能夠阻擋，你對自由的嚮往 ”，福特探險者在誕生之初就被賦予的那份對自由的渴求，以及對更舒適生活方式的追求，仍傳承至今。
這一傳承並非循規守舊，而是永遠以消費者需求為先，引領市場發展。
事實上，對於擁有80餘年生產SUV的福特來說，在每個車系的背後，都蘊藏著深邃的品牌故事與傳承，這些精神通過每一部福特，深深影響著每一個熱愛福特的車主，並持續引領著每一個年代的汽車市場。
這樣不斷與時代共進的基因，尤其對於當下正處於中國市場“2.0戰略”階段的福特來說，是“必需品”更是“奢侈品”。
1、每個時代，都有一位“探險者”
上世紀80年代的美國，互聯網的誕生，技術的變革帶來經濟的飛速發展，讓人們的生活方式也開始越來越多樣化，越來越多的家庭消費者需要一臺更加偏向公路行駛，能提供寬大空間和舒適配置的家用多功能車型。
於是，在1990年，福特打造了一款基於非承載式後驅平臺打造的四門大型SUV，來滿足當時美國人的出行需求，並起名為“探險者”。
當然，這不是福特的第一輛SUV。在探險者之前，福特的Bronco才是市面上最早出現的SUV之一。它不僅是首臺在宣傳時使用“SportUtility”稱謂的車型，直接宣告了福特SUV的領導地位，而且還擁有當年競品無可比擬的寬敞空間，道路舒適性以及強大動力選擇。
Bronco從1966至1996共30年間售出超過120萬臺的成績，事實上也讓消費者對其接班人——探險者，有著更大的信心。
1991款第一代福特探險者
1991年，初出茅廬的探險者在多功能車銷售榜上名列第三，達到249,640臺，也成為美國SUV車型銷量冠軍。
此時，第一代探險者的成功，也正式宣佈SUV完成了從功能性越野車向可以負擔得起的舒適型多功能家庭車的轉型，也促使其他汽車製造商紛紛推出新的改進型或全新運動型多功能車。值得一提的是，正是是從探險者問世的90年代起的10年間，美國SUV的銷量首次超過了轎車。
1995，迎來首次換代的探險者，所有構架從內到外全部採用全新的設計，隨之而來的總銷量也直接達到巔峰——400萬輛。
毫無疑問，這一代探險者無論是駕駛的舒適性，還是人性化的內飾佈局以及安全性上的改進，都是其大賣的關鍵。
彼時，探險者是同期首輛提供雙區安全氣囊、四輪盤剎及四輪防抱死系統（ABS）的SUV，也是行業首個使用軟件智能自動控制多片式離合的ControlTrac自動四驅系統的SUV車型，隨著科技的不斷進步，福特也是把所有前沿的技術都用在了探險者身上。
到了2002年發佈的第三代探險者，福特對操控安全性作出了進一步的升級。
新一代的探險者不僅採用全新的設計、更寬的車身，以及新開發的獨立後懸掛，這代所有車型還標配帶電子制動力分配的ABS防抱死系統，以及福特AdvanceTrac車身穩定控制系統，盡一切可能提升了探險者的行駛安全性。
此外，第三代探險者最突出的變化是加入了第三排座椅，也是最早在同級中採用三排七座設計的SUV，並對整車進行了空間優化，以應對市場中的其他新進對手。
來到2006年上市的第四代，福特探險者則開始注重駕乘舒適性的提升，著重改進了隔音靜謐性，同時還首次在同級SUV中採用先進乘員約束模塊、前端碰撞雙感應探頭,、五級前排乘客感應系統, 主動式負載限制安全帶收緊器7項安全配置，來進一步提升車輛對成員的保護。
更值得一提的是，此時福特已開始著手對智能車機系統的研究，至而如今大家熟悉的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，也正是誕生於這個時代，並在同年被安排到了探險者身上。
不過，第四代福特探險者並沒有為福特帶來如前幾代般的熱銷，於是，在2011年推出的第五代探險者時，福特又一次選擇了“從0出發”進行突破。
之所以說突破而來，是因為這代探險者的定位變得更加側重於城市通勤，車體由原來的獨立大梁非承載式車身改為了承載式，進一步減輕了車身重量，車型定位也從美國本土市場放眼全球。
雖然車身結構發生了巨大的變化，但不變的是探險者一脈相傳的那硬朗外形。從第五代車型起，探險者就已經是美國InterceptorUtility警車的御用之選，也進一步奠定了其純正美式SUV的地位。
在這代車型上，福特還為探險者配備開創行業先河的福特專利後排氣囊式安全帶，以及一系列先進科技配置和駕駛輔助技術，例如帶碰撞預警功能的自適應巡航控制系統、主動泊車輔助、遠程控制技術以及電動感應尾門等，給車主的日常便利性上都有著很大的幫助。
30年來，福特探險者的每一次迭代可以說都引領SUV的革新。那麼，即將國產上市的第六代探險者，我們又能看到怎樣的傳承和創新？
首先是那份源自皮卡的硬派外觀。
在第六代福特探險者上，除了引擎蓋上方隆起的肌肉線條以及前部折角彰顯力量讓我們倍感熟悉之外，懸浮式車頂的“遊艇式”設計也能讓我們窺見經典的影子所在。
而且，在第六代探險者回歸縱置後驅經典佈置後，這一源自豪華遊艇的設計靈感得以進一步演繹，拉長了軸距與車頸線（前軸到防火牆距離），打造更經典與高端的車身比例關係，以符合城市多功能家用車型的審美。
其次，對內飾的豪華感以及安全性的極高追求，在第六代探險者身上也得到了前所未有的提升。
例如第六代探險者上已能夠實現L2級自動駕駛的CoPilot360智行駕駛輔助系統；加上如今已經進化為擁有6種駕駛模式帶TMS地形管理系統，不僅可以不間斷地監控車輛速度、油門位置和轉向角度，判斷車輛狀況和駕駛者意圖，還能以確定最佳的前後扭矩分配，防止出現車步打滑，有助於使車輛在任何地形上都能保持穩健的行駛。
內部空間依舊是第六代探險者的重中之重，滿足家庭消費者的需求。內部10平米陸地遊艇座艙，可選六座佈局，給每一位家庭成員寬敞舒適的享受。
可以說，第六代探險者不僅傳承了強悍、性能和安全這些福特品牌最為人認可的核心基因，而且在操控、舒適和智能上更表現出引領時代的先鋒進取態度。這份從T型車起便根植於福特血脈中的價值觀——用創新普及技術進步，更是在每一次換代時都將更好的技術帶給更多消費者。
2、TA的到來，能夠改變什麼？
眾所周知，從第一代探險者上市至今，已累計共售出超過800萬臺，也是全美累計銷量最高的SUV。
而福特選擇在探險者的“而立之年”將其在華深耕，背後必然有著深一層的戰略意義。
從福特4月8號為探險者上市預熱的那場直播來看，國產後的第六代探險者售價將可能進入40萬元以內的區間。
探險者是一款30年來從未間斷過銷售的車型，也擁有龐大的消費群體，這點將是探險者的一大優勢。
同時，在“更福特，更中國”的戰略下，第六代探險者能否為中國市場做出更本土化的改變，也是這款車未來取得成功的關鍵。
3、功夫拍案
從早前銳際的上市，我們已然看到一個更加註重與中國消費者的溝通，以及更願意以全球資源和智慧反哺中國市場的福特形象。
時代造就企業，企業精神最終通過產品與大眾產生共鳴。
特別是對於福特來說，通過第六代探險者的上市，能否將品牌背後蘊藏著的故事與傳承影響更多中國消費者，將是福特未來在華實現復興以及持續引領的關鍵。
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