（編者注：此文寫於2007年，13年前的文章，現在依然適合廣西玉林，梧州，貴港三市發展與合作思考）
放眼現在的廣西,首府南寧的發展一枝獨秀,當之無愧成為廣西發展的領頭羊!而北部灣沿海三市北海,欽州,防城港在廣西實施北部灣大開發的背景下,也呈現蓬勃發展的良好勢頭.處在桂東地區的梧州市及桂東南兩市貴港,玉林,就只能委居次名,排在廣西城市發展的第二檔次(既被冷落的城市)!興許玉林人不以為然,他們是廣西北部灣4+2城市體的一成員城市,怎會被冷落?其實,玉林和崇左這兩座城市,只是當廣西北部灣經濟區的配角,他們的作用是廣西北部灣經濟區的兩翼,並非是中心!廣西在財力有限的情況下,只能先重點支持扶起北,欽,防三市,再扶持玉林,崇左這兩座配角城市.所以,玉林市的命運和梧州,貴港一樣同病相憐!
發展靠等待上級扶持,發展靠上級憐憫,發展靠上級重視而傾斜政策,這些都不如靠自己!貴港,玉林,梧州三市地處廣西桂東,是與廣東最接近的廣西城市!有世界工廠美譽的廣東,支撐起它大梁的正是珠江三角洲!貴港,玉林,梧州三市在文化上,都深受粵文化的影響,所以,在經濟發展上,三市有很多方面是可以仿照珠三角,學習珠三角經驗的.本文就重點就三市與珠三角有何關聯?三市與珠三角有何地方可仿照?三市與珠三角有何互補?而作一次個人思考!
如果說,梧州是廣西最粵化的城市,我一點也不反對!如果說,玉林是與廣東交流最頻繁的城市,我也一點不反對!如果說,貴港是一座有廣東氣質的城市,那麼我也一點不反對!大家都知道,梧州市是廣西最近廣東的城市,而梧州市粵味最濃!之所以這樣說,是因為梧州這座城市所蘊涵的文化基本上都是廣東文化的縮影.在廣東,相信掛桂K車牌的廣西車是最多的啦,我曾一天數過部分路過順德的廣西車輛,結果發現掛桂K車牌的玉林車佔廣西車的90%.而玉林民營經濟比較活躍,由這些可斷定玉林是與廣東交流最頻繁的廣西城市.當你漫步貴港城市,你會發現,這裡很有一股珠三角味道!因為貴港的城市建設已突顯出一種廣西超前,貴港的市容市貌,已可以和珠三角的一些城市相媲美,到過貴港新區的朋友請認證我這一說法!從此可看出,貴港是很有廣東氣質的廣西城市!
既然貴港,玉林,梧州三市都與廣東有很多聯繫及相似點,那麼我相信,如果廣西要把珠三角一些東西在廣西也得實踐,那玉,貴,梧三市是最不錯的選擇了!我們看到玉,貴,梧三市一些所蘊藏的粵元素,也許大家都會很憧憬這三市會是廣西明天的珠三角.幻想固然令人倍受鼓舞,但一點也不現實,畢竟珠三角是廣東的,不是廣西的.廣西要真正產生一個明天的珠三角,只能借鑑廣東的經驗,學習廣東的做法和思維,方可誕生廣西明天的珠三角.
珠江三角洲,是一馬平川的平原地帶,也是物產豐富的地方.自古就是中國富饒之地.80年代,珠三角從三來一補開始搞起轟轟烈烈的工業革命.再經過90年代四小虎的崛起,珠三角經濟擠身全國前列.珠三角有三種發展模式:一東莞模式,二順德模式.三中山模式!東莞模式既在三來一補的基礎上,重點發展三資企業.順德模式是以鄉鎮企業為支架,民營企業為補充.中山模式是走高科技路線,加以鄉鎮特色工業.珠三角在這三種發展模式下,訊速成長了一個配套較為完整的工業鏈,從而珠三角工業革命由初期的加工轉為產業基地.貴港,梧州,玉林三市,工業都未達到一種很濃的氣氛.故地方經濟發展相對落後.工業的滯後發展,令貴,玉,梧三市長期處在艱難爬坡的經濟發展模式.
曾經的桂東南,鄉鎮企業一度活躍,在80年代,玉林地區(含貴港)的GDP總量就列廣西第二,僅次於工業城市柳州之後.桂東南因鄉鎮企業而盛,也因鄉鎮企業而衰.如今的貴港,玉林,往日的鄉鎮企業輝煌已一去不返.到底玉貴兩市的鄉鎮企業為何會走到失敗路?對正珠三角就可知,珠三角的家族式鄉鎮企業,多數從業的是OEM業務(貼牌生產),雖然資金上不是很雄厚,但是也可以賺到一小點利潤.而珠三角開明的政府,指導並扶持了這些小企業的成長.一批有潛力的企業就得以生存下來,像如今的大公司順德美的,科龍等,都是昔日的小企,現已是全球白色家電的巨頭.由此來看,桂東南玉貴兩市曾經輝煌的鄉鎮企業,之所以未得生存下來,是因為缺乏好的經營理念,最重要的是,政府對他們的支持實在太少啦!
拋棄往昔,只談現在.如今的梧州,玉林,貴港三市,都處在關鍵的打基礎,加快發展階段!玉貴梧三市的工業雖談不上很雄厚,但基礎還是存在的.桂東城市梧州是廣西重要的輕工業城市,梧州市的輕工業在廣西地位還是存在一定影響力的,加之這兩年搞了寶石加工行業,梧州工業已慢慢發生轉型.玉林人最為精明,他們利用敏銳的商業意識,打造了福綿世界褲子之都.可以說,這是廣西最好的小產業基地了.玉林人從廣東珠三角學到了產業興市,把玉柴和玉藥,以及一些中小企業擺上重點,逐步推廣產業鏈發展,玉柴的帶動效應就顯現出玉林市這一發展方向.貴港是一座工業基礎薄弱的城市,在發展工業上,只能靠招商引資.這幾年,華潤貴港,華電貴港,臺泥貴港等幾大投資超幾十億的項目,帶動了貴港工業的崛起.表面上,貴港工業有了很大的底氣補充,但是發展後勁依舊很缺乏.
貴港,玉林,梧州三市可以學習和借鑑珠三角發展自己,同時亦可以進行優勢互補,強強聯合!首先,玉貴互補是最重要的.玉林民營經濟很有實力衝擊未來,使玉林成為一座新的製造業城市,甚至助推玉林成為百萬人口大城市.而玉林是資源短缺的城市,玉林缺水,缺少一些工業發展上所需的資源,貴港正好可以禰補玉林的不足.貴港鬱江可以幫助玉林解決水資源短缺問題,同時貴港蘊藏很多工業原材料,如木材,金屬原料等!玉貴互補合作,兩市會實現很大的一種雙贏.玉林可以憑貴港的幫助,解決發展瓶頸,貴港可以收益一些經濟效應,推動貴港經濟強大.這是玉貴兩市的互補合作發展話題.梧州跟貴港,玉林也存在有互補關係,其中與貴港互補性最大.梧州與貴港同處西江之畔,都是同飲一江水.人文一脈的貴梧,可以從航運上合作.目前,西江航道整治工程正如火如荼進行,如改造後,兩市間可直航千噸級貨輪直至粵港澳地區.因兩市都存在有內河港,在港口上未免會存在有競爭.但兩市港口性質是不同的,貴港是以散裝貨運為主的內河港,梧州則是以集裝箱業務為主的內河港口.貴港港是華南地區最大內河港口,也是重要的西南貨物中轉港.貴港港以後會向集裝箱貨運轉型,這就需要和梧州港協商了.兩市港口如不進行惡性競爭,可以友好合作發展集裝箱業務,那對兩市港口發展都是好的.兩市港口其實互補更好於競爭,我個人覺得,梧州的朋友呢?至於梧州與玉林的互補合作問題,我個人覺得,兩座城市可以在玉博會品牌上合作,玉林有玉博會這一平臺,這恰好給梧州的中小企業提供了展示自我本身的最好平臺,兩市如果在展覽上互有合作交流,對兩市發展都會是一種雙贏,別忘了梧州還有寶石節這一平臺呢!貴港作為一座新興之城,在工業發展與會展經濟上,都與玉林,梧州有差距,我個人覺得,貴港應從玉博會和梧州寶石節兩個城市品牌中得到啟發,創造一個屬於貴港自己的品牌貴港中小企業博覽會.這不會與玉博會產生磨擦,貴港的貴博會應重點放在本市,指導和扶持本市中小企業的發展.以上就是玉,貴,梧三市之間的一些互補和合作內容!
珠三角是一個已經很成熟的中國區域經濟體,與長三角,環勃海經濟區相比,珠三角有它的獨特之處,也有別的經濟體無法比之的地方.如珠三角存在兩個國際大都會香港和廣州,又存在有深圳,珠海兩個經濟特區,所以珠三角是獨一無二的.反觀玉,貴,梧,如果三市要嘗試合作,創造一個廣西的珠三角,只能仿效珠三角發展精髓,而不能照搬過來了.玉貴梧完全可以打造屬於自己的桂東區域經濟區,以互補,合作,交流為主的廣西特色經濟區域合作體,是玉貴梧三市不錯的發展方向選擇!
廣東有來自祖國五湖四海的打工者,其中廣西就佔了30%多,這其中玉貴梧三市又佔了廣西比例的50%多.由此可見,玉林,貴港,梧州三市有著雄厚的勞動力資源.目前三市都搶著廣東產業轉移這一蛋糕來吃,三市發展步入一個新的時代,雖不能與北欽防相比現在的形勢,但是我覺得這三市的前景和潛力是不可枯量的,玉貴梧如牽手合作發展,必會掀起廣西發展歷史上輝煌的一頁!
貴港,梧州,玉林三市,在城市品牌競爭上到底誰是真正的勝利者?我個人覺得,三市現時比較為時過早,目前三市的發展不相上下,貴港有趕超玉林,梧州的態勢,但現實玉林在GDP和工業經濟上領先於貴港,梧州兩市,梧州在爭取到南廣高鐵後,發展潛力同樣不可小視.三座城市難分伯仲,照我看,競爭不如合作,針鋒相對不如坐下來細心探討發展,玉林,梧州朋友怎麼看這個問題呢?其實,梧州是一座歷史沉澱很深的城市.曾是廣西首府的梧州,遺留了很多珍貴的歷史痕跡,為這座城市劃上滄桑.國內擁有孫中山紀念堂的城市為數不多,而梧州是廣西擁有中山紀念堂的唯一座城市,這無形中告訴梧州人,一座城市的文化和歷史是多麼的珍貴和重要.玉林是傳統的嶺南都會,天性進取,喜歡爭上游的玉林人,用自己勤勞的雙手創造了一座小有名氣中小企業城市.古郡新城貴港,像一個17歲的少年,以嬌健的步伐跑步邁向現代化城市.活力新城貴港,彷彿告訴人們:貴港是一座很有潛力的城市,我們要爆發了!
包容,進取,創新但願玉林,貴港,梧州三市可以學到珠三角的精神精髓所在.貴港與梧州之間有南梧公路(未來將改造為南梧一級)相連,兩市同飲一江水,未來的南廣高鐵,或者是貴梧高速公路,必會使兩市交流合作更頻繁.玉林與貴港有南廣高速公路,玉貴公路(國道324線),黎湛鐵路相連接,玉林與梧州有玉岑一級公路,未來的洛湛鐵路,南廣高速相連接,三市交通都會很便利,快捷.加之兩廣動脈廣梧高速,三市與廣東的相對接會更加緊密!與廣東溝通便利,直接的玉,貴,梧三市,桂東再度崛起期待你們真誠合作,共贏走向未來!
備註：因為這是2007年寫的，洛湛鐵路，南廣鐵路現均已建成通車。
閱讀更多 在廣州的貴港人 的文章
