成渝共唱“双城记”，继公积金互认互贷后，两地又着手推进社保“互通”，双城合作加速肉眼可见！
（成渝对比 图源网络侵删）
自古川渝不分家，这两大网红城市的“爱恨情仇”，外地人搞不懂，也莫法理解：明明都是一口相近的方言，同为火锅深度爱好者为什么老是跟一对“怨侣”一样，偶尔蜜里调油偶尔又吵架上火？
四川人常常被人问 “成都人和重庆人有什么区别？”
重庆人听了就上火的话，“重庆，不是四川的吗？”这一句肯定要排进前三……
今天，黑马君不摆谈“过去”，兼职算命师傅，给你们盘一盘成渝“双城生活”的几种合理想象。
交通篇
·1952年新中国的第一条铁路——成渝铁路通车，成都、重庆两地实现朝发夕至
·2006年遂渝铁路通车，成渝两地路程缩短为4个半小时
·2009年达成铁路改造工程开通，成渝之间开行和谐号动车组列车，运行时间压缩到2小时
·2015年成渝高铁通车，成渝之间运行时间为1小时30分钟
（成渝高铁：我更快了！也更强了！）
1小时30分，是现在成渝地面交通间的时空距离最小单位，两地之间还有没有可能更小？
有可能。
参照已有超十年发展的广佛同城，凭借着中国第一条城际地铁——广佛地铁，两地互联互通有了很大改善，一举成为珠三角城市一体化进程的标杆。
别小看轨道带来的变化，每年2亿人次，日均60万人次，“早上去广州上班，晚上回佛山睡觉”成为现实，同城发展改变了两座城市数以百万计普通人的生活轨迹。
对于直线距离约260公里成渝，双城记强调人流、物流、资金流等要素交流，尤其是产业协作和布局，这一切都有赖于时空距离进一步压缩。
四川、重庆已于2019年联合签署《深化川渝合作推进成渝城市群一体化发展重点工作方案》。
而“交通运输一体化”这几个字包括但不限于：2030年，重庆将形成“米”字型高速铁路网络。其中，西向两条线路，一是针对已建成的成渝高铁，届时将使重庆至成都车程缩短到1小时，二是规划的成渝中线高铁，全长280公里。
除了轨道，公路一体化合（川）安（岳）高速重庆段有望2020年建成通车。未来，从重庆两江新区到成都天府新区驾车大约只需2.5小时，同时，成渝两地还将加快高速公路出口通道建设，进一步消除省际“断头路”“瓶颈路”。
1小时，成渝双城经济圈的时空距离，有了新的刻度。便捷的交通，更容易刺激产业要素在两地间自由流动，未来跨城上班不仅会照进个人生活，也会影响着两地企业选择跨城办公模式，在两座城市布局不同的业务部门。
生活篇
公积金、社保的互通，让两座城市中的部分购房者莫名有些兴奋。其实，除了公积金和社保，公共服务这个大话题，在成渝双城经济圈的打开方式可多了去了！
1、双城医疗
成渝两地的社保合作早在2015年就已开始，当年就实现了医保异地就医联网结算，首批异地联网结算的定点医院各10家，包含四川大学、第三军医大学、重庆医科大学部分附属医院等。
而在未来，即时结算的定点医院更多、成渝医联体（区域医疗联合体）牵头两地优质医疗资源强强合作，“在重庆生病住院，直接刷四川的医保卡，在四川定居重庆参保，刷重庆的医保卡在四川住院就诊。”
2、双城教育
成都的普通高校数量56所，重庆则是65所，双双跻身国内高校数量城市排行前列。高校师资培训、重点学科共建、甚至像优质基础教育资源的共建共享，也完全不是没可能！
3、双城旅游
过去，在《成渝城市群发展规划》中就曾提出，成渝两地的旅游资源丰富而且具有很强的互补性。川西是不少重庆人排在前列的出游目的地，重庆自从在网红城市浪潮中一飞冲天，也是四川人热衷旅游打卡拍抖音的目的地之一。而双城共振，两地共享旅游信息、制定旅游标准和出行套餐，想想就觉得兴奋。
#黑马冷知识#
2016年，我国城市数量达到657个，这和1997年相比，减少了10个城市。随着经济的不断发展，在城市一体化进程中，很多城市之间的合并和重组在所难免。但对于成都、重庆这两座体量庞大的城市而言，“合并”一词的意义并不是指行政区划上，而在于双城经济圈能不能突破桎梏，在“市场同城、经济同城、生活同城……”等等方面打出一手好牌，按照成渝双城共振现在的步伐，这一切近在咫尺了！
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