隨著各行各業的復工復產，我們逐漸感到居住的小區、工作的寫字樓開始多了些以往常見的生活氣息。此前暫時停滯不前的消費，也在各種利好消息的刺激下開始了它們的恢復之路。尤其是在汽車部分，不斷有鼓勵汽車消費的政策發佈，從中央政治局常委到國務院，再到佛山、深圳、長沙、杭州等城市和湖南省等地出臺了鼓勵汽車消費的具體政策。而在不少消費者的角度來看，在一眾鼓勵性質的政策發佈出臺後，似乎到了可以購買汽車的時候。
不論購入的是家庭的“買菜車”，還是用於日常代步的小車，亦或是人生的第一輛汽車，都難以躲開使用成本的話題。儘管國際油價的低迷讓國內的燃油價格暫時處於低位，但相較於純電動汽車，燃油車補充能源的成本依然要高出不少。由此可見純電動車的優勢依舊存在，那從購買的角度而言，目前又有哪些價格親民的純電動車型值得推薦？
尺寸：4240x1760x1530mm
電動機性能：70kW/180N·m、100kW/180N·m
NEDC續航：305km/405km
曾幾何時我們在燃油車之中，知道了大兩廂車的便捷，反觀在純電動車之中卻鮮有同類產品的出現。而比亞迪e2正好是滿足了部分既喜愛兩廂車的小巧靈活，同時也希望車內的使用空間可以滿足日常需求。與此同時，結合了同門皇朝系列車型的設計理念後，“Crystal Energy”的家族化設計元素與銳利的車身線條和層次分明的尾部相結合，勾勒出消費者喜歡的兩廂小車的靈巧和精緻感。比亞迪e2以簡潔為主調的車廂內飾，最吸睛的自然是10.1英寸可旋轉的中控觸摸屏。
比亞迪e2所搭載的的DiLink系統，最大亮點在於能與互聯網連接，進一步擴展了這套車機系統的可玩性，我們日常使用的App都能在車載市場中找到。關於續航的部分，相信是消費者所關注的 ，比亞迪e2標準續航版搭載的是容量為35.2kWh/47.3kWh的電池包，能提供305km/405km的續航里程。足夠應付日常的代步通行和近郊自駕遊的需要，路途再遠的行程也可以利用途中的碎片化時間進行能源補充。
尺寸：3495x1660x1560mm
電動機性能：35kW/125N·m
NEDC續航：301km/351km
小型車最早期給人感覺便宜實惠，因此也獲得不錯的市場關注度。但隨著消費力的不斷提升，小型車面臨著高不成低不就的尷尬境地。而在早年間車企似乎又難以通過產品力去改變消費者對小型車的舊有觀念，因此小型車的整體銷量在不斷地走下坡。但對於新能源汽車本身的屬性而言，小型車在某程度上貼合了短途代步的出行需求，因此也帶動了某些純電動小型車的發展，而歐拉R1便是其中之一。
歐拉R1Q萌的形象不但是創立了屬於歐拉R1的設計理念，顯得比同級別、同類電動車更有設計感，同時讓廣大不同年齡段、不同類別的消費者對歐拉R1都喜愛有加。且在車廂內飾的設計、陳列也是符合了消費者對電動車的要求。結合其續航里程和車系價格，可以說歐拉R1通過設計給予消費者從外到內的心理滿足，就算其電動機動力參數稍顯遜色，也不妨礙消費者對它的滿足感。
尺寸：2497x1526x1616mm
電動機性能：29kW/110N·m
NEDC續航：250km
小車精品化的另一個優秀例子，應該要數寶駿E200。儘管在寶駿E200之前，已經有不少車企推出這類短小精悍的純電動轎車，但在設計上都沒有寶駿E200這麼有衝擊力，因此自上市至今，寶駿E200都有著不錯的市場表現。
短小的車身在城市中游走固然有其出彩之處，一方面穿街走巷毫無壓力，另一方面在停車困難的市區之中，可以輕鬆找到它的容身之所。250km的續航里程似乎將寶駿E200的定位侷限在城市代步之間，不過對於生活在大都市的人群而言，低成本地擁有獨立、私人的出行空間和便捷的交通體驗，似乎才是寶駿E200背後真正的意義。
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