不知覺之間,我們已經悄然邁進21世紀的第三個十年。十年間,關於未來智慧城市生活的幻想在今天看來多少已經實現?未來,我們又將遇見怎樣一種城市生活?
在本期推文中,我們將一同走近目前國際上三座最具代表性又各有側重的“智慧城市”案例:倫敦、新加坡、紐約——解讀屬於“智慧城市”的“三城記”。
受疫情影響,在近期的公共討論熱點中,關於“智慧城市”的關注度越來越高。疫情之下,人們對於智能化的城市生活方案也充滿了越來越多的想象和期待。
一些觀點認為:通過遠程操控技術、5G、大數據、人工智能等前沿科技技術,可以極大的幫助疫情期間不便出門的居民、企業員工解決生活及工作不便的難題,同時社會也應該重視這次疫情的影響,加快智慧城市的建設。
“智慧城市”,指的是利用各種信息技術或創新手段,集成城市的組成系統和服務,以提升資源運用的效率,實現精細化和動態管理和服務,改善市民生活質量的城市發展方案。
據報道,疫情爆發後,今年二月初北京市海淀區政府上線試運行城市大腦疫情防控平臺,外地返京人員是否與確診病例同車等健康狀況信息即可實現即時報告;千里之外的浙江省也在全省範圍內全面推行綠紅黃健康碼,運用大數據對疫情監測分析,科學指導企業有序復工復產。
與此同時,隨著大批企業開工以及學校開學,數據顯示,遠程辦公、在線課堂、在線醫診等互聯網技術也迎來了一輪新的爆發。
智慧城市包含兩個方面。一方面是5G、大數據、物聯網、人工智能等新一代信息科技技術的應用,另一方面也更加重視以人為本、協同、開放、用戶參與的可持續創新的城市生態的建立。
事實上,社會各界對於智慧城市這個話題並不會感到陌生。包括中國在內,世界各國一直積極地推行智慧城市試點。
在本期的這篇推文中,我們將帶你一起走近國際上的一些智慧城市案例,尋找未來智慧城市的可能方向。
01 倫敦
Smart London Plan
從2009年發佈的“數字英國”再到2013年的《智慧倫敦計劃》,倫敦一直在朝著智能化的方向上不斷前進。
2013年倫敦市政府發佈的《智慧倫敦計劃》開宗明義:“以新技術的創造性力更好地服務倫敦城市發展以及市民的生活”。(Using the creative power of new technologies to serve London andimprove Londoners’ lives)
計劃以市民的需求和商業的發展為核心,開放公共數據的讀取,最大化地利用倫敦的科研、技術與創新人才,對基礎設施調整與增長,網絡平臺將資源融合,建設創新生態系統,市政府實現跨部門、跨區運作,為市民提供更廣泛與高效的服務,向全倫敦市民及訪客提供“智慧倫敦”的體驗。
以人為本的出發點、數據開放透明、社會面向的創新技術的鼓勵、市政的大力投入建設最終給倫敦人以及外地的遊客帶來的是生活及出行的便利。
以交通為例,針對人行道,倫敦就有著Pedestrian SCOOT系統。即是在交通信號燈上配備鏡頭,用來檢測在路口等候過馬路的行人數量,智能化、動態化地控制紅綠燈的時間,從而保證行人以及交通的安全。
公交車亭更配備數字裝置顯示公交車到站時間等信息,同時對公交數據開放,還有不同企業或個人開發的超過 60 個 Apps採用該數據提供實時信息服務。同時,在站臺的可觸碰信息屏上還可以獲取如天氣、附近可租賃車輛等信息。公交到站信息也與上文的Pedestrian SCOOT系統共享數據,實現數據互聯,亦能對人行道穿行時間進行動態的調整。
此外,就交通方面,倫敦還有可供租用的無人駕駛車輛(Ultra Pods)接駁、智慧停車位等措施等,都是基於無人駕駛技術、物聯網、大數據進行的今天時代的科技創新。
單從交通出行方面,足可見倫敦市政府對基礎設施的大力投入。而在這些智慧的城市設施背後,同樣也是重視智能城市系統蒐集數據的開放利用的結果,在保證隱私的前提之下,對公共數據進行公開,鼓勵社會創新力量利用這些數據開發各種智慧城市的便捷生活應用,提升城市的整體生活體驗。
而這正是對“智慧城市”的最佳註腳:以以人為本為出發點,通過新的技術及手段,最終達到的是新一代信息技術支撐、知識社會下一代創新環境下的城市形態。
02 新加坡
Smart Nation
獅城新加坡位於馬來半島南端,佔地僅約710平方公里,城市化程度極高,是著名的“一城之國”。新加坡於2014年起開始推動Smart Nation 計劃,接續之前的iN2015計劃(該計劃的年限是2006年至2015年),願景打造 “全世界第一個智慧國家”。
Smart Nation有如下多個面向的目標:打造更安全、乾淨、環保的城市生活、提供更多交通選擇、長者在家得到更多照顧、反應更快速的公共服務、更多公民參與機會。
計劃從智能生活、智能公共設施、智能環境、智能安全防災、智慧交通等領域來推動智慧國家的實現。具體策略包括:提供安全、高速、經濟、擴展性強的全國通訊基礎設施,從各處傳感器收集數據,分析得出進一步的用戶需求,將收集到的數據對公眾進行有效共享機制,透過數據分析為民眾的需求提供更好的服務。以下介紹由新加坡建屋發展局(HDB)提出的Smart HDB Town Framework。
HDB推動智慧住宅,在智慧住宅規劃、智慧節能環保、智能地產、智慧生活、智能社區等諸多方面運用信息與通信科技(ICT),打造擁有現代科技、智能化應用的住宅及社區。
如在停車場內設置的智能停車監測系統,根據停車場內的車位情況實時更新為外來者提供停車位便利。在住戶開車外出的時段提供開放車位;反之,在住戶返回停車的時段減少外來車輛停車位,極大地提高了停車位的使用率。此外,在智慧住宅內還有自動化垃圾收集系統、智能照明等等可持續的發展設施,極大減少了勞動力,提高了生活的便捷性。
又如年老者行為預警系統也從另一個人性化的角度,體現出了新加坡在智能化進程中對於弱勢群體的關注以及以人為本的原則,預警系統利用各處分佈、保證隱私的傳感器收集年老者行為並進行分析,當顯示老人出現異常行為時,系統則發出預警,提供緊急求救功能,使年老者能夠得到及時有效的救援。
新加坡發展智慧城市的成果多次獲得了來自國際社會的讚揚。自1999年被智慧城市論壇(ICF)提名為其第一個年度智慧城市,新加坡更是在智能化的方向上不懈努力,多次成為世界範圍內智能化程度最高的當之無愧的佼佼者。
03 紐約
One New York
“智慧城市”的概念最早由美國科技公司IBM提出,美國也是最早推動“智慧城市”建設的國家之一。而作為美國及世界範圍內的大都市,紐約更是美國智慧城市中的佼佼者。
對於紐約而言,智慧城市的達成首先是作為一個“強大和公平”的城市,即通過新的科技讓所有人都可以公平地使用城市設施,平等地生活在這座大城市中。
因而在紐約市採取的實際措施中,利用數據、科技技術工具為全體市民謀福祉佔了尤為關鍵的比重,其中包括通過適當方法幫助流浪者轉移到永久住房的舉措以及解決幼兒園入學數量上增加而導致的入學分配難題的措施等等。
紐約是一個人口稠密的城市,數據顯示,紐約的人口數量今年來開始出現增長,如何解決增長的人口需求跟城市發展之間的矛盾絕不僅僅只有紐約才面對的難題。這也充分說明了智慧城市是解決在城市動態發展過程中不斷出現的難題的最佳途徑 。
除此之外,紐約還有著很多使城市生活變得更加智能的智能項目。
如紐約市2014年啟動的免費的高速WiFi無線網絡計劃
“ Link NYC”,將過去街邊舊的電話亭變成將整個城市與免費的高速互聯網服務連接起來的通信樞紐,提供免費無線網絡、手機充電和應急電話等功能。又如為應對人口和交通工具的增長帶來的城市交通擁堵問題,紐約州政府啟動的
“Midtown in Motion”項目,利用交通傳感器、攝像機和電子通行卡等進行實時交通信息的收集,給出動態的實時交通方案,如通過交通信號燈的控制等,極大地提高了公共交通的運行效率。此外,紐約還有著許多其他的智慧城市項目,內容囊括減少溫室氣體排放、水和能源的合理管理、對犯罪率的控制等各個方面。這些措施都清楚地表明,相比其他智慧城市而言,紐約的智慧城市計劃更致力於在朝向“公平與平等”的目標努力前進。
總結
Summary
事實上在2010年前後,智慧城市就已經在我國進入快速增長階段。2013年,住建部就設立了第一批智慧城市試點,從政策方面推動了智慧城市在中國的落地進程。
近年來,國內的城市在智能化的進程中取得了不錯的進展,如近年來雄安新區在無人操控技術以及5G技術的應用上的實踐等等。然而正如在疫情之下反映出來的侷促一樣,在將後的發展之中還有一段較長的路途要走。
在住建部和科技部公佈的三批試點城市中,包括北京市東城等區、天津津南新區、河北省邯鄲市等在內的兩百多個城市赫然在列。
未來的智慧城市該如何向前繼續推進,如何更好地為城市和城市居民提供新技術的創造力量?
正如上述案例以及“智慧城市”的定義所說的一樣,除了政府的推進、基礎通訊設施建設以及數據的開放之外,更需要社會各界創新力量的加入,一同創建以人為本、協同、開放、用戶參與的可持續創新的城市生態。
最後
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這是基於為未來城市發展提供新思路、新方法,探索一條智慧設計針灸城市空間的新路徑的目標,由河北省住房和城鄉建設廳、河北省自然資源廳主辦,邯鄲市人民政府承辦,邯鄲市自然資源和規劃局組織,《城市·環境·設計》(UED)雜誌社策劃執行的第三屆Q-City國際青年設計師競賽。
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第三屆Q-City國際青年設計師競賽(中國·邯鄲)
競賽題目
“新技術引領下的品質城市”
報名截止時間
2020年6月1日24時(北京時間)
作品提交截止時間
2020年6月15日18時(北京時間)
*文中圖片未經註明,均來自於網絡
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