紅寺堡北站是銀蘭客專銀中段上一個站點，2019年12月29日開通運營。2020年這個站迎來首個春運，新冠肺炎疫情的發生，使今年的春運變的格外不一樣。對於紅寺堡北站首任站長王永剛來說，“24小時守護平安”成為他這個春運的關鍵詞。
每天早晨7時手機鬧鈴響起，休息不久的王永剛起床，收拾內務，洗漱完畢，戴好口罩到小食堂準備當天的早餐成了他的必修課。
作為一名有著11年黨齡的老黨員，他事事衝鋒在前。從制動員、連接員、調車長、值班站長、運轉主任一步步幹到站長，用同事的話說“王永剛就是學著業務長大的”，但瞭解他的人從來不知道他還有一手好廚藝。新冠肺炎疫情發生以後，各地疫情防控工作嚴格，車站工作量增大，職工家都在外地，來回進出不方便，全站職工放棄休息，全都留在車站上班，職工的一日三餐就成了王永剛操心的大事。他想辦法聯繫車間及兄弟單位帶新鮮的果蔬到車站，為了讓職工吃的健康舒心，甚至還下載了學做菜的APP，整天變著花樣給職工們做飯。天天還給職工們說：“好好吃飯，保證身體健康，才能更好地工作。”
紅寺堡北按照圖定站停13趟列車，在疫情防控工作期間，紅寺堡北站多趟列車停運，目前有6趟列車辦理客運作業，雖然車少了，但工作量卻增大了。每天8時整，王永剛的身影就出現在候車室，疫情防控工作期間車站每天堅持要做到四個必須。旅客實名制驗證，下車旅客引導出站，登記測溫，及時關注並做好發熱旅客的留觀交接，候乘車保持間距，成為疫情防控工作的常規動作。2月18日晚出站的旅客有5名體溫檢測偏高，車站的職工有點緊張，王永剛一邊與地方防疫部門協調，再檢測、再確認，一邊對車站當班客運工作人員說：“做好防護，不用怕，有我在！”並聯系120將5名發熱旅客送到醫院隔離檢查，同時，及時上報發熱旅客信息，通知列車，並對旅客通道和站臺進行消毒。
每天的22時36分接完最後一趟C8208次列車，客運工作告一段落，各崗位檢查一遍，其它人回到宿舍休息，但王永剛卻不能休息，要盯控當天晚上的“天窗”。紅寺堡北站雖是小站，確是“五臟俱全“，有行車，有客運，紅寺堡北站通常一週內有5天的“天窗”施工維修作業，高鐵的天窗不同於普鐵，紅寺堡北站的天窗點固定在晚上0:30-4:30。每天六趟旅客列車的接發及客運組織，車站的“天窗”施工維修盯控任務，加上日常的工作，安排好職工生活，每一天都排的滿滿的。
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