汽車剎車系統，即汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。
今天講的是一個女性司機朋友駕駛的是比亞迪F0（發現好多女性司機都喜歡開這個車身比較小的車），在行駛過程中剎車不靈敏，剎車距離長，好在前方沒有車輛，遂立即開到我這給她檢修，這一檢查把我也給懵住了。
這是個什麼情況呢，這一檢查，剎車鉗和剎車盤直接接觸了，正常來講，中間必須有剎車片。打開後，剎車片完全磨光！（我頭一回遇見）分解開我們來看一下。
拆掉啦，可以看到，剎車鉗和剎車盤完全報廢了...，看一下側面圖更直接。
側面看剎車鉗快磨透了...
剎車盤也磨損嚴重，我把另一邊正常的剎車盤取下來的對比，能更直觀的看到。
那麼出現這種情況，可以斷定，這是汽車偏剎嚴重，呆會我們來找一下原因為什麼會出現偏剎這麼嚴重的。
從視頻中可以看到，這個剎車鉗回位不好，可以說完全抱死了，根本原因外包皮套老化掉落，導致進灰塵泥土太多，直接抱死不會回位，所以相當於在行車過程中不管踩不踩剎車，一直在磨損剎車片，導致剎車片磨光了，讓剎車鉗和剎車盤直接接觸，全報廢了。換一套下來也不少錢。
這裡還要說一下，如果您的愛車踩剎車時能清晰聽見前輪出現鐵磨鐵的聲音，這時候就要考慮剎車片是否快到極限。
（小知識）當發生制動失效時，司機首先要保持沉著冷靜，切莫驚慌失措。正確的措施是：在根據 路況和車速控制好方向的同時迅速減檔。高速檔搶人直接檔再迅速搶人中速檔，這時發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低，此時可以用手制動再迅速搶進低速檔和最低檔，然後用手制動控制車輛停住。如手制動效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。上坡制動失效時應適時減入中、低速檔。保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有後滑現象，車尾應朝山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈以引起前後車輛的注意和避讓。這裡，要指出的是那種不減速就直接往山坡上靠的措施是極其危險的，高速劇烈的刮撞會直接損壞車輛並容易被山坡反彈造成碰撞和翻車，而且很多路段並沒有山坡，所以利用發動機牽引阻力來控制車速才是明智和正確的，而現代車輛的變速同步裝置也給快速強行搶檔提供了方便性和可靠性。 此外，值得提及的是車輛在下長坡，陡坡時不管有無情況都應輕踩一下制動，它的好處在於一是檢驗一下制動性能，二是一旦發現制動失常可以贏得控制事故的時間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛。其實這也稱之為預見性制動。您千萬可別小看這一腳預見性制動，車輛在行駛中各種故障都有可能發生，制動失效也不例外，預見性制動可使我們在突發故障時化險為夷，轉危為安。
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