講道理的話，K哥還是挺喜歡法國車的，或者說和法國車挺有緣分的。
06款的標緻307 2.0L，我當練手車開了一年多。
而且如果沒記錯的話，極品飛車有一代裡，初始車輛就是輛標緻！
當然具體車型已經記不得了，好像是307CC還是308R來著 ——
別看是個初始車，K哥咔咔一頓改裝，最後跟著我跑了很久。
“一個人要怎麼樣度過10歲到20歲，將主宰此人日後的人生走向。”
這句話是日本情色帝王村西透說的，今天剛好看到，K哥順勢推導，這麼一用 ——
“我在10歲到20歲之間接觸了好多法國車，所以我印象裡法國車都不錯。”
邏輯上毫無破綻，嚴絲合縫，無懈可擊。
所以今天“我朋友的車” 系列，K哥搞來了一輛法國車，而且和前兩期一樣，都是輛老車：
雷諾 梅甘娜！
K哥簡單介紹下這輛車的情況。
當時這輛梅甘娜就已經停在這個位置上一個多月了，算上到現在為止又一個月，也就是說直到K哥去拍她，這輛梅甘娜已經停在這邊至少兩個月了！
園區保安都說一直聯繫不上車主，以為是殭屍車，都準備叫拖車來處理了。。。
雷諾的鑰匙卡
兩個多月沒開的車，又是老車，K哥最擔心的就是她到底還能不能點起火來。。。
車主信誓旦旦猛拍胸脯：“兩個月前剛換過電瓶，絕對沒問題！”
獨特的插卡啟動
著了，果真是剛換的電瓶呢！
這輛梅甘娜的現任車主是一位小姐姐，很明顯，也是從父親那接手，拿這車來練車技的。
但是當K哥問起為什麼會放在那兩個多月不開的時候 ——
“我男朋友不帶我練，我自己練又害怕！”
K哥一時間想不出怎麼接話。。。
戰損成色
小姐姐說這車是她爸在06年左右買的，當時花了20多萬落地。
問其當時為啥選擇雷諾這個牌子，據說是她爸在逛車展的時候，就這麼看對眼了。然後再進一步瞭解一下，還是個法國車，又小眾又有逼格（當時可能還沒有逼格這個詞），就買下來了。
表底也有250呢！
因為小姐姐都不怎麼開，指望她說駕駛體驗那簡直是天方夜譚。
所以K哥就自己溜出去開了一圈 —— 絕對沒有地板油，這車經不起折騰了！
梅甘娜這車，在06、07年那個年代其實回頭率還算挺高的，車內配置在當時的同級別中也屬於不錯的級別，再加上當時進口車的身份，算是一個比較成功的法系車型。
動力上4AT的變速箱。。。頓挫感十分強勁，但是好在能帶來不錯的加速表現；方向盤出乎意料的輕，操控上十分精準；底盤整體感很強，不鬆散；但是畢竟是個前驅車，速度快點過彎的時候推頭還挺明顯的。
新換的電瓶是如此的顯眼
作為一輛緊湊型的車，空間上誠意十足，K哥四捨五入1米8的身高坐前後排都沒什麼侷促的感覺。
座椅採用了皮+織布的混合設計，坐起來感覺略硬，不知道是不是年份太久的緣故；但是好在座椅足夠寬大，整體乘坐感受還是不錯的。
內飾部分採用了大面積的塑料，紮實但是略顯廉價，而且“年久失修”，很多地方都開始爛了 ——
伊拉克成色
但是最讓K哥感到意外的是，後備箱的液壓桿竟然還絲滑無比！
K哥開上關閉開上關閉玩了好久。。。
總體來講就是一輛小眾的進口法國車，很符合那個在國產車還沒起來的時代，只選擇買進口車或者合資車的一批人的心理。
據小姐姐說現在只在杭州看到過兩次同款車型。。。“撞車”概率是真的小。
K哥同樣非常喜歡梅甘娜，但當然不是上面這輛普通的梅甘娜三廂轎車。
而是 —— 梅甘娜 RS！
賽版的梅甘娜RS，標配brembo四活塞卡鉗、recaro賽車座椅、機械式的lsd限滑差速器，當年的紐北前驅車第一（當然現在早就不是了），K哥看車的時候真的口水留了一地，這特麼就是輛能合法上路的賽車啊。。。
然後給爸媽一說 —— 這麼小一輛車，40萬，還是兩門的？？？X一邊去！
雖然K哥最後沒能買這輛車，但是從每一個角度，K哥都認為這輛RS對於小鋼炮來說，是完美的！
當然最後，我們還是要來聊一聊，為什麼車迷們都挺喜歡的雷諾或者引申一點的法國車，在中國賣的都不火？
其實對於雷諾汽車，許多中國消費者並不陌生。從最早的三江雷諾塔菲克到後來在進口車市場表現不俗的緊湊型MPV雷諾風景、梅甘娜三廂轎車、拉古那轎車乃至豪華車威賽帝等，都有不少追捧者。
然而，面對眾所關注的雷諾汽車本地化生產問題，雷諾方面卻似乎總顯得漫不經心。
其實不只是雷諾漫不經心，整個法系車都顯得有點漫不經心。。。
就拿設計這一塊來說，最“經典”的就是為了迎合國人口味硬塞成三廂的標緻307 ——
你要改就好好改一下是不是。。。
再說回雷諾，K哥曾經看到過一個網友對雷諾的三詞總結 —— 痴迷F1、玩設計、典型的理想主義。
深以為然。
雷諾F1車隊
雷諾算是一個不去迎合消費者需求的品牌，至少在中國市場是這樣的。打開某車之家，看看有多少產品在國內賣的，又有哪些車沒在國內賣的；再看看在國內市場賣的都是什麼車 ——
科雷傲，這款車可以說是雷諾在國內市場最重頭的車了，但是最低18萬的裸車價格，駐車雷達、倒車影像、定速巡航、真皮內飾、自動空調 —— 這些最實用的配置一個都沒有。。。
然後你定一個落地差不多20多萬的價格，那我買國產車他不香麼？
不要和我提情懷，在這種差距如此巨大的真金白銀面前，情懷真的不算啥。
其實在國內如果一款車賣的好，那口口相傳，口碑就起來了；反觀雷諾，一直站在一個高姿態來看待這個市場，無法建立起用戶基礎和口碑，僅靠一些車迷的情懷，怎麼可能賣的火嘛！
還有一點，看看德系日系這十年推了多少新車，出了多少改款；再看看法系車這十年出了多少新車。
沒有誠意，是很難在國內市場生存的！
實在是不懂法國人的浪漫啊。。。
車友們是怎麼看待法系車的？有沒有喜歡的法系車？
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