隨著電商行業的快速發展，在近十年來快遞物流業接著國內電商行業蓬勃發展，在我們國內近5年來快遞的數量從37億件增至401億件，快遞業收入從758億元升至4957.1億元。而且電商零售業的持續發展，快遞的市場份額也在不斷擴展，但是行業內部競爭壓力十分巨大，也導致了很多快遞公司以降低單價來維持基礎業務，如何降本增效，提高配送效率成為各大快遞企業提高競爭優勢的關鍵。
從整個快遞行業來看，快遞行業的增速確實開始出現了下滑的現象，有行業人士分析認為：需求端在經歷快速爆發式增長後進入相對平穩階段，同時需求結構也出現分化，有部分業務拖累了行業增速。另外行業在經歷了幾年左右的高速增長開始減慢也是正常的，同時快遞人員的成本也在增加，不少龍頭企業急需要擴張業務，想盡辦法搶下更多的市場份額。這也使得同行競爭壓力顯得十分巨大。
快遞界的大黑馬轟然倒下
隨著快遞行業巨頭的擴展之路慢慢的延伸，其他中小快遞公司的壓力就來了。而全峰快遞就在這樣的局勢下轟然倒下，當全峰快遞最後44輛運輸車也按最低打折幅度七折進行拍賣，這就意味著這家公司真的涼了，曾經的快遞行業黑馬就這樣變成了別人的墊腳石。
全峰快遞集團於九年前成立於北京，是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。公司致力成為“行業發展的時代先鋒” 。曾經在全國擁有六十五個大中型轉運中心、五千家營業門店、超過一萬輛營運車輛、員工數量達到五萬人，集團旗下包括全峰快遞、亞風快運、O2O閃送等多個子品牌。還榮獲過“中國物流十大經營創新獎”。
但是，最近兩年全峰快遞的申訴率都是全國排第一，也就是說近幾年他們出現的毛病最多，其中包括延誤、丟失、投訴等等。當年的全峰快遞的特點就是極為廉價的運費，與傳統的“四通一達”和順豐首重運價相比，僅為同業的一半的價格，這讓它迎來過幾年的快速增長，長期處於快遞行業的第二梯隊。
大概在三年之前，媒體公佈的菜鳥快遞指數顯示，全峰快遞強勢排在行業前八強，一度被外界稱為“中國快遞黑馬”。當時有報道這樣捧起：“這意味著全峰快遞在品牌認知、物流時效、派件服務、投訴與評價、包裹追蹤等綜合評分等方面取得持續進步。”
後來迅速擴張帶來的結構性矛盾卻不斷暴露，全峰快遞總部與加盟網點之間的矛盾日益突出。創始人和高管的出走，加上企業的經營混亂，投訴率的增加，在去年更是被曝出分撥中心停工。
很多業內人士認為，由於國內的快遞行業這十多年來形成了爆發式的增長，導致了整個行業的野蠻生長，在這之後帶來的就是重新的洗牌，而誰在操縱整個牌局那我們就不得而知了，據劉強東在接受媒體採訪時表示，現在被大眾認可的兩家公司就只有京東和順豐。而且隨著這兩家快遞公司的進一步發展，未來整個快遞行業可能能立足的也就只有京東和順豐這兩家。
不知道大家對這件事情怎麼看呢？
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