正在運行的天航航班 照片由天津航空提供
在抗擊新冠肺炎疫情的戰場上，交通運輸是名副其實的“先行官”。其中，航空運輸更成為保障人流物流迅速流轉的“大動脈”。作為本土航空公司，海航集團旗下天津航空在堅決做好疫情防控的同時，不斷調整航班及運輸計劃，為疫情防控、復工復產當好空中運輸“先行官”。
截至目前，天津航空已執行醫護人員包機及醫療物資運輸航班115班（含國際航班），先後9次安排包機運送和接回天津支援湖北醫護人員共1489人次，多次緊急調配寬體飛機保障運輸任務，運輸醫療救援物資總投入超過1100萬元。
“總指揮”
日夜駐守確保航班正常運行
作為航空公司的“中樞大腦”，天津航空運行指揮中心（以下簡稱AOC）可謂是航班運行的“總指揮”。疫情發生後，天津航空的應急包機保障等航班運行工作便全依靠AOC進行統籌、組織、協調與實施。
“疫情期間，應急運輸保障任務重，我們啟動了戰時機制，主管全部到崗，分好班組，落實責任，任務一到，立即行動。”天津航空運行業務主管張彬說，“平日裡，應急保障任務基本提前三四天通知，疫情期間這個時間縮短到提前一天或半天。短短十幾個小時甚至幾個小時裡，我們一邊要根據保障情況選擇飛機，聯繫工程機務對飛機進行‘體檢’，一邊要選機組，對接相關部門進行飛行員和乘務調度，還要進行航班計劃申請、飛行調度、航材調度、籤派放行等一系列工作。真的是剛放下電話，微信群又響了起來，剛處理好與機務的溝通，對講機裡又傳來了乘務部門的呼叫……”2月疫情防控最吃緊的時候，張彬和同事們幾乎天天駐守在AOC，時刻應對各種應急保障任務。
“隨著復工復產進一步推進，近一個月，我們大屏幕上顯示的航班軌跡越來越多，這兩天平均每天都能看到100架次左右的天航航班飛行在全國各地。”張彬說，“我們更要當好航班運行的‘總指揮’，為企業復工復產和居民正常生活保駕護航。”
客運服務
讓每位旅客出行得平安順心
疫情期間，一架架飛行著的航班就是機組人員的“戰場”。面對醫療隊員包機及部分客運航班的雙重保障任務，天津航空近百名機組人員紛紛主動請纓參與保障，趙軍麗就是其中一員。
“我是一名黨員，也是一名擁有多年飛行經驗的乘務長，非常時期，衝在一線理所應當。我們隨時待命！”趙軍麗這樣說。
“疫情期間，我還參與了三次醫療隊員包機保障任務。”趙軍麗說，“我和同事們親手為這些白衣天使佈置機艙，精心準備餐食，設計乘機時的小活動，也含淚念過致謝詞，和他們一起在航班上唱過歌，更聆聽過他們的戰‘疫’故事。能在冬天送他們出征，春天接英雄凱旋，這是我的幸運，更是我的光榮。”
這兩天，趙軍麗剛剛解除隔離，重返工作崗位。她說：“疫情期間，很多旅客不僅會跟我們說‘謝謝’‘你們辛苦了’，還會千叮萬囑要我們做好防護、戴好口罩。每當這時，一種被認可、被肯定的欣慰和感動都會湧上心頭。隨著近期航班航線陸續復航，我們也會用更嚴格的防控措施、更周到的服務，回報旅客的叮囑，讓每位旅客出行得平安順心。”
貨運保障
十幾個小時連軸轉都是常事
疫情期間，尤其是疫情暴發初期，應急救援物資運輸的保障尤為重要。“疫情發生以來，我們是24小時隨時待命，只要有運輸保障需求，我們地面保障團隊第一時間就會由主管負責人帶隊行動起來。”天津航空地服事業部工作人員劉月磊告訴記者。
“一單任務下達，在與AOC對接、瞭解執飛機型等情況後，我們會雙管齊下。”劉月磊說，“一方面先了解物資情況，溝通是否存在違禁品，再將預估的物資數量提供給配載部門，以便對飛機進行載重平衡的計算；另一方面，聯繫裝卸部門安排裝卸、安檢部門進行安檢，因為很多應急物資都是按照托運行李進行運輸，安檢儀能不能過得去，貨艙、客艙能不能裝得下，如何碼放等，都要一一安排好……一忙起來，十幾個小時連軸轉都是常事。不過，一想到能為抗擊疫情出一份力，大家身上都有使不完的幹勁。”
隨著疫情得到有效控制，我市復工復產按下“快進鍵”，劉月磊和同事們的工作重點也轉移到“客改貨”的保障上來。4月8日，天津航空第一架客機改貨機的貨運航班從天津起飛經停武漢裝載醫療物資後飛抵澳大利亞墨爾本。（記者 萬紅）
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