（海軍艦載直升機的CG圖，圖源：高山CG）
直升機一直是我國軍工行業的一個短板，自從1950年代引進仿製蘇聯的米-4直升機生產出我國第一款直-5型直升機後，我國的直升機工業長期陷入低水平徘徊的階段。在冷戰時期，由於國家資源必須優先投入坦克、火炮、戰鬥機等更重要的武器的研究，因此在直升機領域我國和世界的差距越來越大。一直到1984年，我國正式從美國採購了24架當時最先進的“黑鷹”直升機，並且從那時起，我國航空工業部門就一直在研究“黑鷹”。如今我國自產的全新直-20型10噸級通用直升機正式量產服役，而西方媒體卻發出了酸溜溜的聲音。
（網傳照片：我國最先進的反潛直升機，目前已經進行了試飛）
環球網4月7日引述美國《防務博客》的消息稱，直-20家族中最新的海軍反潛型直升機，已經於近日進行了測試。雖然對於該機的性能完全不清楚，但是美國媒體依然想當然的認為直-20反潛型直升機“拷貝了美國海軍的海鷹直升機”“估計是基於黑鷹直升機的逆向工程和改進型”。然而，這些媒體似乎忘記了：我國採購的“黑鷹”是民用版S-70C-2，要說外形像“黑鷹”還沾點邊，可拷貝“海鷹”就是無稽之談了，我國根本就沒有接觸過SH-60型艦載反潛直升機（海鷹），自然也就談不上什麼“逆向仿製”了。
（直-20的量產版）
這裡要澄清一個概念是：所謂的“黑鷹”直升機實際上在研製之初就有2個型號：一個軍用版通用運輸直升機UH-60；另外一個則是民用版直升機S-70。儘管我國在1980年代買過一批美國“黑鷹”，但是受美國國內立法和意識形態的影響，美國從未向我國出售過真正軍用版UH-60直升機，而是用民用的S-70型直升機，刷上墨綠色的“軍裝色”，然後冒充軍用直升機交付我方。不過這批S-70型直升機確實根據我方的要求進行了一定的修改，例如增加了專門為高原飛行準備的新式大功率發動機以及其他一些專用高原設備。
（儘管是民用版，但是S-70依然被美國海軍陸戰隊“徵用”，進而成為了“海軍陸戰隊一號”）
UH-60直升機在美軍中由於噸位適中，尺寸也適中，因此很快得到了美國海軍和空軍的青睞。除了陸軍通用運輸版的UH-60直升機以外，美國海軍還研製了SH-60型反潛直升機；美國空軍則研製專門用於救援被擊落戰鬥機飛行員的MH-60型特種直升機。由此可見UH-60型直升機確實一個戰場多面手。但是問題是，解放軍從未接觸過擔任反潛任務的SH-60型直升機，所以美國媒體猜測中國“逆向仿製”SH-60本身就是一個笑話：都沒接觸過，如何能進行仿製改進呢？
（我國陸軍的黑鷹直升機，在很長一段時間裡，一直是唯一一款可以“攀登”高原的優秀直升機）
平心而論，直-20直升機的研製確實在很大程度上參考了S-70型直升機。不過，這卻是因為以S-70為代表的黑鷹直升機確實有著接近完美的氣動和設計思路，因此沒有必要一定修改，只需沿用就是一個很好的選擇。直-20直升機和黑鷹一樣採用了相對較為扁平、流線型的飛機機身。但是直-20直升機採用了五葉螺旋槳設計，而原版的UH-60直升機則採用了4葉螺旋槳設計，這是目前二者在外觀上最大的差別。
（直20艦載版與美國海鷹的對比）
我國有長達1.8萬公里的漫長海岸線，而且美國和日本還控制著第一島鏈，因此潛艇從海上來，悄無聲息就可以有效滲透到我國海岸周邊地區進行各種破壞性活動。因此客觀的國防需要，促成了直-20反潛機的誕生。
（直-20直升機三視圖）
直-20直升機已經進入量產階段，因此利用直-20優越的機體和載荷能力，讓其改裝為反潛直升機可以說是自然而然的事情。直-20直升機部分參考了美軍的UH-60直升機的民用版，S-70型直升機。根據公開的照片來看，直-20反潛機已經裝備了專門的對海搜索雷達，以便發現水面活動的敵方潛艇潛望鏡。除此以外，直-20反潛機還裝備先進的吊放式聲納系統，並且還裝備有大量機載聲納浮標，在該機背部裝備有大型衛星通信天線，並且可以通過高速數據鏈和己方艦隊保持聯絡，同時在直-20的機身兩側還有專門的武器外掛點，可以根據需要擴充機翼外掛。
（網友設想的直-20海軍版艦載機，增加了武器掛架，圖源：高山CG）
歷史上同時期的武器裝備設計往往都有很大的趨同性，這是因為同時代武器受技術限制，往往都會在設計思路上不斷靠攏，最終大家設計的裝備會出現接近的情況——因為這是在當時技術條件下所能達到的最優越條件。例如美國經常喜歡說別人“剽竊”美國的設計和思路。但是後續出現的美軍的F-15卻和當年蘇軍的米格-25非常類似，難道是美國空軍“剽竊”了蘇聯空軍的設計？顯然這是一個笑話。同樣時至今日，儘管直-20直升機在外形上確實和美製黑鷹直升機有諸多相似之處，但是直-20畢竟是我國科研人員在完全沒有指導、沒有參照的情況下自行研製的一款先進的10噸級中型直升機，其在結構設計和機載設備方面與海鷹是完全不同的。
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