4月9日，國務院聯防聯控機制就穩定和擴大汽車消費舉行新聞發佈會。財政部經濟建設司司長孫光奇表示，截至2019年底，我國充電樁達到120多萬個，但新能源汽車保有量380萬。下一步，將優化充電設施的獎補政策，調動地方積極性，加快建設進程，儘快改變車多樁少的局面。
此前，4月2日，國網召開“新基建”工作領導小組第一次會議。會上提出加快新能源汽車充電業務發展。機構表示，對於電力能源，充電樁連接電動汽車與電網，是諸多新型技術的融合應用，是能源互聯網的重要入口之一。短期內的困難並不會改變大力發展新能源汽車的方向，也不會改變長期向好的趨勢，充電樁基礎設施的完善會刺激新能源汽車消費，擴大內需。
數據顯示，截至2019年末全國充電基礎設施累計數量為121.9萬個，全國新能源汽車保有量達381萬輛。車樁比約為3：1，距離《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》中規劃的“車樁比1：1”的要求有很大差距，隨著新能源車保有量快速提升，車樁比失衡問題更加突出，充電樁加速建設顯得尤為重要。
目前，國家電網正式開展尋找合夥人活動，邀請合夥人與國網共建共享充電樁；南方電網則針對有場地資源的用戶，提出合資建站、收益分享的方案，還將提供運維等服務。共享充電樁有望提高私人樁的使用率，從而帶動充電樁投資熱情。國海證券認為，新基建加快推動的時代背景下，充電樁行業有望進入發展紅利期。
相關公司方面，據主題庫 充電樁 等板塊顯示，
科士達，處於國內充電樁企業第一梯隊,擁有120KW、300KW大功率一體式四槍柔性充電樁;“充電-運維-數據資源共享-服務”產業鏈;與海馬汽車、小鵬汽車簽訂充電樁採購項目產品進入碧桂園、萬科等房地產企業供應商，此外，公司數據中心業務增長10.23%，今年有望受益5G建設增長提速
盛弘股份，公司主要生產電壓等級為500和750V的直流快速充電樁以及小體積、安裝方便的7KW-40KW的交流充電樁;充電樁業務有自主品牌和ODM,其中ODM主要為系統集成商和運營商提供配套產品,且多為品牌客戶。
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